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1月31日,投資者向海馬汽車詢問氫能源汽車進展,海馬汽車表示,公司第四代氫燃料電池汽車采用更高功率電堆、更高效率電驅(qū)系統(tǒng)、... 「詳情」
2023-02-01閱讀量:577
編者按:氫燃料電池汽車的應(yīng)用推廣正在為氫能發(fā)展奠定良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。作為氫能應(yīng)用的先導(dǎo)領(lǐng)域,氫燃料電池汽車在全球受到高度重... 「詳情」
2023-02-01閱讀量:609
據(jù)外媒消息, 近期,美國俄勒岡州立大學(xué)的研究人員正在與北美戴姆勒卡車公司合作,開發(fā)一種氫燃料電池驅(qū)動的重型卡車,用于區(qū)域和長途運輸。作為戴姆勒“超級卡... 「詳情」
2023-01-31閱讀量:597
1月29日,中聯(lián)礦機舉行ZT125FCEV氫能源礦卡交付儀式,中聯(lián)重科礦山機械事業(yè)部副總經(jīng)理張學(xué)泉將鑰匙交到客戶手中,標(biāo)志著世界最大... 「詳情」
2023-01-31閱讀量:681
1月29日消息,嵐圖汽車CEO盧放近日發(fā)布了致全體員工的一封信,盧放在信中提到,在技術(shù)方面,嵐圖除了具備SOA架構(gòu),后續(xù)將陸續(xù)推... 「詳情」
2023-01-30閱讀量:588
1月28日上午,往返于天津港與河北旭陽能源有限公司之間鐘擺運輸線上的27輛氫能重卡發(fā)車,標(biāo)志著天津港至河北定州氫能重卡示范應(yīng)... 「詳情」
2023-01-30閱讀量:559
據(jù)外媒消息, 近期,美國俄勒岡州立大學(xué)的研究人員正在與北美戴姆勒卡車公司合作,開發(fā)一種氫燃料電池驅(qū)動的重型卡車,用于區(qū)域... 「詳情」
2023-01-30閱讀量:603
國內(nèi)無人駕駛氫能汽車發(fā)展迎來了一系列好消息。2022年12月30日,飛馳科技與國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心共同開發(fā)的搭載L4級自動駕駛... 「詳情」
2023-01-28閱讀量:587
加氫站是氫能汽車推廣的重要基礎(chǔ)設(shè)施,加氫站建設(shè)情況直接決定了氫能汽車供能網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)情況,因此加氫站建設(shè)情況也與氫能汽車一... 「詳情」
2023-01-12閱讀量:585
日前,EV視界在廣州車展展館拍攝到了廣汽氫能概念車綠境SPACE,也證實了新車將參展本屆廣州車展。綠境概念車采用了MPV的車身輪廓... 「詳情」
2022-12-29閱讀量:540
系統(tǒng)性介紹了氫能利用領(lǐng)域中氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)及相關(guān)核心部件應(yīng)用現(xiàn)狀,對比分析了各類氫能燃料電池技術(shù)優(yōu)勢與現(xiàn)存不足,重點闡述了質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)研究... 「詳情」
2022-12-28閱讀量:607
使用燃料電池驅(qū)動的車輛已經(jīng)行駛了超過1200萬公里,例如梅賽德斯-奔馳B級F-Cell和Citaro燃料電池混合動力城市巴士。... 「詳情」
2022-12-26閱讀量:560
汽車全生命周期擁有成本(total cost of ownership,TCO)主要考慮車輛的購置成本、運營成本(含燃料、保險、維修及人工等)以及... 「詳情」
2022-12-12閱讀量:600
據(jù)國際氫能委員會預(yù)測,到2050年氫能將承擔(dān)全球18%的能源終端需求,創(chuàng)造超過2.5萬億美元的市場價值,而氫能燃料電池汽車作為氫能... 「詳情」
2022-12-10閱讀量:581
豐田正在繼續(xù)研發(fā)氫動力發(fā)動機,同時探索零排放汽車的各種可能性。2021年,豐田發(fā)布了一款GR Yaris的一次性版本,使用氫氣為發(fā)動... 「詳情」
2022-12-07閱讀量:549
為推動交通領(lǐng)域能源結(jié)構(gòu)低碳轉(zhuǎn)型,2023年前,本市力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛;2025年前力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破... 「詳情」
2022-11-26閱讀量:533
現(xiàn)有固態(tài)電池體系存在各種問題:聚合物固態(tài)鋰電池容易短路與熱失控,薄膜固態(tài)鋰電池成本高、能量密度低;硫化物固態(tài)鋰電池則存在... 「詳情」
2022-11-26閱讀量:300
2022-11-25閱讀量:645
氫燃料電池汽車水熱管理技術(shù)... 「詳情」
2022-11-24閱讀量:490
氫內(nèi)燃機的集中出現(xiàn) , 似乎預(yù)示著汽車行業(yè)在實現(xiàn)零排放目標(biāo)過程中,繼純電動、氫燃料電池后 " 第三條 " 技術(shù)路線的可能。... 「詳情」
2022-11-14閱讀量:621
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