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專家觀點(diǎn)
中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授歐陽明高近期備受爭議。因其提出北京禁售燃油車的建議，引發(fā)網(wǎng)友熱議。更是有媒體質(zhì)... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：363
行業(yè)分析
根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年12月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.5萬輛和81.4萬輛，同比均增長51.8%。其中，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成653輛和607輛，同比分別增長4... 「詳情」
2023-01-14閱讀量：261
行業(yè)分析
根據(jù)最新車輛上險(xiǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年我國燃料電池汽車總銷量5009輛，刷新歷史最高水平。... 「詳情」
2023-01-13閱讀量：260
行業(yè)分析
回首剛過去的2022年，疫情肆虐、經(jīng)濟(jì)下行、需求銳減，國內(nèi)很多行業(yè)都萎靡不振。然而氫能產(chǎn)業(yè)卻是“炙手可熱”、“風(fēng)景獨(dú)好”！... 「詳情」
2023-01-11閱讀量：215
行業(yè)分析
說到新能源汽車，很多投資者腦海里會跳出三個字——“電動車”。其實(shí)新能源汽車的涵蓋范圍不止于電動汽車（BEV），還包括一個很重要的品類——?dú)淠茉雌嚕‵CEV... 「詳情」
2023-01-09閱讀量：235
氫能作為一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，被廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域，例如燃料電池車輛、氫能冶金等。隨著我國“雙碳”目標(biāo)的提出，氫燃... 「詳情」
2023-01-09閱讀量：291
行業(yè)分析
2022年是氫燃料電池汽車示范城市群政策落地的第一年。隨著“3＋2”格局形成，相關(guān)技術(shù)不斷成熟，專家認(rèn)為氫燃料電池汽車將迎來穩(wěn)定增長期。... 「詳情」
2023-01-03閱讀量：235
在雙碳（碳達(dá)峰、碳中和）戰(zhàn)略機(jī)遇下，氫能汽車在實(shí)現(xiàn)凈零排放方面發(fā)揮著重要作用，是實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。研究表明，氫... 「詳情」
2023-01-03閱讀量：237
行業(yè)分析
11月燃料電池汽車上險(xiǎn)量完成732輛，高于中汽協(xié)400輛的批發(fā)量，并刷新單月燃料電池汽車上險(xiǎn)量最高記錄。自6月復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，國內(nèi)... 「詳情」
2022-12-19閱讀量：262
行業(yè)分析
氫能已成為全球能源技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，也是我國新能源體系的重要組成部分。汽車零碳發(fā)展，氫能是重要技術(shù)路線。如何... 「詳情」
2022-12-17閱讀量：243
行業(yè)分析
如今新能源電動汽車已經(jīng)登上歷史舞臺，傳統(tǒng)燃油車面臨很大的沖擊，新能源汽車銷量快速增長，我國2022年預(yù)計(jì)新能源總銷量會超過60... 「詳情」
2022-12-13閱讀量：358
12月10日，全國政協(xié)常委、中國科學(xué)院院士、新能源動力系統(tǒng)專家歐陽明高在《中國企業(yè)家》雜志社舉辦的“第二十屆中國企業(yè)領(lǐng)袖年會暨第二十二屆中國企業(yè)未來之星年... 「詳情」
2022-12-12閱讀量：351
行業(yè)分析
有句話說電能是過渡，氫能才是未來，電動汽車在年末紛紛漲價，氫能汽車是否會讓你心動?還別說，氫能源汽車正在漸漸成為現(xiàn)實(shí)。一... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：288
行業(yè)分析
新能源經(jīng)濟(jì)的崛起也帶來了全球汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型，燃油車工業(yè)體系隨著傳統(tǒng)石油能源經(jīng)濟(jì)的通脹而面臨沖擊，傳統(tǒng)汽車行業(yè)也到了增長瓶... 「詳情」
2022-12-06閱讀量：437
行業(yè)分析
當(dāng)前，隨著歐盟正式確定將在2035年“禁售汽油車和柴油車”，這為未來以新能源為主的汽車將徹底取代傳統(tǒng)汽油車下了定論。... 「詳情」
2022-12-03閱讀量：275
2022年10月燃料電池商用車實(shí)銷393輛，同比（去年10月實(shí)銷233輛）增長近7成（68.7%）；2022年1-10月燃料電池商用車?yán)塾?jì)實(shí)銷2897輛，同比（去年1-10月燃料電池商用... 「詳情」
2022-11-30閱讀量：568
基礎(chǔ)建設(shè)固然必不可少，但終端閉環(huán)還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的目的。盡管專家們賦予了氫能太多的價值，但我想，現(xiàn)階段真正進(jìn)入批量化應(yīng)用的應(yīng)該還是燃料電池汽車，我們... 「詳情」
2022-11-29閱讀量：644
行業(yè)分析
相比目前主流的純電汽車，氫能源汽車的可再生、零污染和耐低溫等優(yōu)點(diǎn)，更有助于解決能源危機(jī)與環(huán)境污染的問題。因此，有觀點(diǎn)認(rèn)為... 「詳情」
2022-11-24閱讀量：290
其他分析
氫能作為一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，被廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域，例如燃料電池車輛、氫能冶金等。隨著我國“雙碳”目標(biāo)的提出，氫燃... 「詳情」
2022-11-21閱讀量：587
行業(yè)分析
最近兩年，新能源汽車發(fā)展迅速，以電驅(qū)為代表的新能源汽車實(shí)現(xiàn)形式，已經(jīng)占據(jù)了絕對主力的位置，但還是有一些廠商堅(jiān)持另一種技術(shù)方案，那就是氫能源汽車，在全球... 「詳情」
2022-11-15閱讀量：290
氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)
微信掃描關(guān)注
