日前，全球首艘甲醇動力集裝箱船已在韓國蔚山完成了首次綠色甲醇燃料加注，并開始了前往哥本哈根的處女航。

Odfjell Terminal Korea（OTK）表示，公司已于 7 月 16 日在蔚山為該船提供了 1000 噸綠色甲醇，這是全球首次綠色甲醇燃料加注。

OTK首席執行官Joseph Kim說：“我們祝賀馬士基取得這一重要里程碑式的成就，并很榮幸成為第一個成功為這艘獨特的船舶提供綠色甲醇加注的碼頭。在過去的幾個月里，我們就安全、成功的甲醇燃料加注模式進行了業務審查和技術攻關。我們期待這些成果成為甲醇燃料供應業務向前發展的基石。”

AIS 顯示，這艘非正式名稱為“Laura Maersk” 的船舶于 7 月 17 日離開蔚山，開始其前往哥本哈根的處女航。現任歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩 (Ursula von der Leyen)將成為該船教母，在9 月14日舉行的儀式上為該船命名。

這艘舉世矚目的集裝箱船于本月早些時候由現代尾浦造船廠交付給馬士基，載箱量2100TEU。正式投運后，該船將前往波羅的海的常規航線運營。

6月中旬，馬士基宣布與燃料供應商 OCI Global 就綠色甲醇供應達成協議，為該公司全球首艘甲醇動力集裝箱船的交付航程提供燃料。根據協議，OCI Global將為馬士基提供經ISCC認證的綠色生物甲醇。

OCI Global 首席執行官 Ahmed El-Hoshy 表示：“這次成功的燃料供應是所有相關合作伙伴通力合作的成果，我們期待從現在起為更多的航程提供綠色甲醇燃料。”

作為最早押注“甲醇”作為替代能源的航運公司，不包括已交付的這艘船在內，目前馬士基共持有24艘甲醇動力新造船訂單。接下來的將交付的甲醇動力集裝箱船將更大，其中 18 艘為 16,000-17,000 TEU，6 艘為 9,000 TEU。交付時間定于 2024 年至 2027 年。

馬士基已經制定了到 2040 年實現碳中和的宏偉目標，這比該行業的大多數其他公司提前了十年。該公司還制定了近期目標，要求到 2030 年將遠洋船隊的溫室氣體排放強度降低 50%，并將其完全控制的碼頭的絕對排放量減少 70%。