穿行于上海臨港新片區(qū)的中運(yùn)量2號(hào)線是國(guó)內(nèi)首條應(yīng)用氫能源動(dòng)力的中運(yùn)量公交線路，累計(jì)行駛里程已達(dá)1000萬(wàn)公里。其燃料電池電堆，來(lái)自上海交通大學(xué)孵化出的創(chuàng)業(yè)企業(yè)上海氫晨新能源科技有限公司。

在臨港新片區(qū)運(yùn)行的氫能源動(dòng)力中運(yùn)量公交線

雙極板和膜電極組成一塊電池板，數(shù)百對(duì)電池板“手拉手”就組成一個(gè)燃料電池電堆。電堆是氫能源電池最為核心的部件，決定著一輛車(chē)的核心動(dòng)力與性能。針對(duì)這一“卡脖子”技術(shù)，氫晨科技不斷突破燃料電池功率、性能和壽命指標(biāo)，開(kāi)發(fā)出80千瓦、100千瓦、120千瓦、150千瓦、230千瓦、300千瓦等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3代金屬極板水冷燃料電池電堆，批量應(yīng)用于乘用車(chē)、公交車(chē)、大巴車(chē)、重卡、物流車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、中運(yùn)量等多個(gè)領(lǐng)域，綜合性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并收獲海外訂單。

氫晨的故事始于2005年的上海交通大學(xué)實(shí)驗(yàn)室，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)首次探索批量化制造在燃料電池領(lǐng)域的應(yīng)用。2019年，氫晨所在的上海交大團(tuán)隊(duì)獲得上海市技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。這項(xiàng)成果打破了國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)核心零部件對(duì)國(guó)外進(jìn)口的依賴(lài)，制造出屬于中國(guó)人自己的燃料電池電堆。

一邊解決用氫的問(wèn)題，另一邊，氫晨也著手布局“氫從哪兒來(lái)”。2021年，氫晨開(kāi)始切入上游制氫領(lǐng)域，投入PEM電解槽研發(fā)，并成立全資子公司氫盛能源。其自主研發(fā)的兆瓦級(jí)PEM電解槽有助于解決制氫、儲(chǔ)氫環(huán)節(jié)的一系列技術(shù)難題，進(jìn)一步加速商業(yè)化。目前，氫盛能源兆瓦級(jí)PEM電解槽測(cè)試甲類(lèi)廠房已投用，二期200兆瓦級(jí)PEM生產(chǎn)線正在實(shí)施。