DNV(挪威船級社)已經(jīng)原則上批準(AiP)了用于船舶動力的液態(tài)有機氫載體(LOHC)技術(shù)。

該AiP針對Hydrogenius LOHC Maritime公司的釋放裝置，該裝置將根據(jù)船舶需求從芐基甲苯液體有機載體中排放氫氣，用于燃料電池。

LOHC動力系統(tǒng)包括一個LOHC釋放單元和一個PEM燃料電池，為船舶的輔助動力或推進提供電力。

作為Enova支持的HyNjord項目的一部分，該技術(shù)將安裝在?stenj?的Edda Ferd船上，以試驗200kW的燃料電池推進系統(tǒng)。

LOHC是在環(huán)境條件下以液體形式存在的有機化合物，提供了一種潛在的安全且相對便宜的儲氫機制，同時與現(xiàn)有的碳氫化合物基礎(chǔ)設(shè)施保持兼容。

氫氣可以通過氫化/脫氫過程儲存在LOHC中或從LOHC中釋放出來。對于儲氫過程，必須發(fā)生放熱反應(yīng)，而脫氫過程則是吸熱反應(yīng)。

Hydrogenious LOHC Maritime首席執(zhí)行官?ystein Sk?r表示：“通過HyNjord項目，我們將展示我們的LOHC動力系統(tǒng)為船舶動力提供真正的零排放替代技術(shù)。”

“我們很高興收到DNV的AiP，這是我們首次利用LOHC技術(shù)將氫氣作為船上燃料的創(chuàng)新項目。”