——將為百余輛氫能公交車提供用能保障，同時緩解進出青島的氫能示范專線車輛加氫難題

□青島日報/觀海新聞記者  楊光

本報10月18日訊  記者從中國石化青島煉油化工有限責任公司獲悉，青島首座具有商業運營資質的加氫站——海河路加氫站，即將在青島煉化公司氫能“產研加”示范園內開業運營。

據介紹，海河路加氫站是中國石化推進“第一氫能公司”戰略、支持建設濟青氫能走廊、在山東省建設的首座母子聯合加氫站，也是我國首座由石化生產企業在商業用地上建設并獨立運營的有資質向社會車輛加氫的商業加氫站。加氫站開業后將實現青島商業加氫站由“0”到“1”的歷史性突破，將為青島百余輛氫能公交車提供有效氫能保障，同時緩解進出青島的氫能示范專線車輛加氫難題。

母子聯合加氫站采用以制氫加氫一體化站為“母站”、常規加氫站為“子站”、由母站向子站以管道輸氫方式供氫的聯合運營模式。青島煉化公司建設運營的海河路加氫站，母站位于氫能“產研加”示范園的青島市氫能資源基地，充分依托園區的資源和技術優勢，采用安全高效的管道輸氫方式供氫，將以“批零一體”模式運營，在具有向氫能車輛加注氫氣這一零售功能的同時，還具有向長管拖車充裝氫氣的批發功能。

青島市氫能資源基地是山東省“十四五”氫能重大示范試點項目，也是全省最大的氫燃料電池供氫項目，研發采用了多項行業首創技術。在制氫環節，青島煉化首創化學凈化法制高純氫技術。制氫裝置氫氣甲烷化提純單元以工業氫為原料，經過提純后的氫氣純度可達99.999%，達到燃料電池氫質量標準。2021年8月，基地首車氫氣順利出廠，實現了燃料電池用氫在青島市的首次工業化生產。項目憑借近零損失率、投資省、運行費用低等優勢，獲得2022年青島市科學技術獎。在氫氣壓縮環節，青島煉化組織開發了國內最大的2000Nm3/h液驅活塞式氫氣充裝壓縮機并在基地應用，較傳統的隔膜壓縮技術可有效降低氫氣充裝和設備運營成本。

聚焦未來能源轉型，青島煉化緊跟技術前沿加速布局，攻關海水電解制氫科技項目，推進水面光伏及綠電制綠氫項目，讓青島氫能車輛和氫能應用場景早日用上零碳綠氫。

“如何從一個燃料型煉廠向新能源企業方向轉型，是我們始終在思考的問題。”青島煉化發展規劃專家肖梅表示。今年是青島煉化成立20周年，自成立以來，青島煉化始終堅持綠色低碳發展，緊抓節能降耗管理，不斷提升清潔生產水平，連續12年蟬聯石化聯合會原油加工行業“能效領跑者標桿企業”榜首，連續4年獲評“水效領跑者標桿企業”。為了增強綠色能源供給能力，青島煉化還把光伏發電作為能源結構轉型的重要抓手，不斷挖掘廠區綠電資源。截至目前，青島煉化屋頂光伏、倉庫光伏、停車場光伏、水面光伏等多個分布式光伏項目相繼實現全容量并網，總裝機容量7.5兆瓦，實現了辦公區及非生產附屬設施全部由綠電供電。