10月18日,全球領先的氫能綜合解決方案提供商氫通(上海)新能源科技有限公司,深化氫能下游應用,聚焦包括礦卡、船舶等在內的大功率場景,在佛山國際氫能展會上推出—全球首發大功率300kW氫燃料電池系統氫采300和搭載氫通新能源200kW氫燃燃料電池系統的氫能重卡!
重磅新品氫采300
氫通新能源,始創于2020年,是一家專注于風電、光伏指標獲取為抓手控制氫源,布局制氫、用氫產業鏈兩端的國家級高新技術企業。公司主要產品以高端裝備制造電解槽和氫燃料電池系統為重點,構建互聯網物流運力平臺,同時聯合科研機構對核心材料進行前瞻技術布局的發展戰略。公司聯合產業鏈伙伴,打通氫能 “制、儲、運、加、用”各個環節,致力成為全球領先的氫能綜合解決方案提供商。

氫通新能源發布大功率300kW氫燃料電池系統
在氫燃料電池系統方面,氫通新能源聚焦礦山在內的特殊場景,開發大功率燃料電池產品。公司首次全球發布的氫采300,峰值功率300 kW,可實現-40℃低溫啟動,-35℃快速自啟動,最高效率>60%,額定功率響應時間9s,防護等級達到IP67,可滿足商用車25000h以上壽命要求。氫采300的新品具有高效率、高集成化、寬域環境適應性、長壽命、多領域應用的顯著特點。

發布會上,董事長任亞輝表示:我國礦業行業是碳排放大戶,面對雙碳目標大型礦卡綠色轉型通常有兩種方式,一種是純電動化、一種是氫能化。礦卡運輸大載重、需要長時間連續工作的工況決定,氫能礦卡比純電動更能滿足礦山的實際需求。氫通新能源推出產品氫采300,不僅是公司在氫能礦卡領域“挺進無人區”、搶占先機,更是公司在下游打造應用樣本、構建氫能產業鏈閉環生態而邁出的重要一步!

搭載氫通新能源200kW系統的氫能牽引車
搭載氫采300的240T氫能礦卡將在今年元旦正式下線,動力系統滿足220噸上坡、下坡能量回收并且滿足全天候工作,整車搭載70MPa氫系統,續航里程超過120km,使用壽命滿足全生命周期。
氫通新能源在還展會發布了氫通新能源于徐工汽車聯合研發的200kW氫能重卡,搭載的是氫通新能源200kW氫燃料電池系統,今年將在新疆投入運營。展會現場,氫通新能源還與國控廣德、宇通商用車舉行了350輛氫能車輛銷售協議簽約儀式;與湖南湘船、華能岳陽電廠舉辦了氫能船舶聯合開發簽約儀式。

氫通新能源展會現場舉行簽約儀式
打造氫能全鏈發展閉環
在能源轉型的關鍵時期,氫能以其清潔、高效、可再生的特性,正逐步成為新型能源體系的重要組成部分,但氫能產業還處于發展早期,需要政府和具有前瞻性戰略眼光的企業積極打造標桿應用示范項目、構建一體化氫能生態,點燃氫能發展應用的“星星之火”。
環視當下國內氫能企業,受宏觀經濟和融資環境嚴峻的影響,大都步履艱難。氫通新能源是為數不多的呈現出旺盛生命力并極具發展潛力的企業。它致力打通氫能產業鏈上下游間各環節,以“能源開發”、“控制氫源”、“賦能產業”為切入點,以“敢為天下先”的模式創新精神,在風光資源豐富的地區打造氫能全鏈發展閉環。
“我國新能源呈‘南電北氫’的區域格局,我們在北方一些風光資源豐富、電價較低的地區,采用風電、光伏電解水制氫實現氫源供應,打造氫車運行場景,實現氫能的閉環應用,做難而正確的事情。”氫通新能源董事長兼CEO任亞輝表示,除了在呼倫貝爾,我們還在新疆哈密、喀什巴楚、內蒙包頭、通遼開魯等推進綠氫項目,打造氫能生態圈。

任亞輝董事長接受央視采訪
為讓氫能生態的建設更順暢,氫通新能源在關鍵技術上卡位布局。所述聚焦場景需要的大功率燃料電池系統進行自主開發就是代表性動作;除此之外,其還與中國科學院上海有機化學研究所成立了膜材料研究中心,主攻高溫質子交換膜的開發;與上海交通大學成立了催化劑研發中心,主攻低鉑催化劑的開發;推進國產各種結構的PBI材料,多維度攻關產業鏈核心材料的“卡脖子”難題。
氫通新能源在以務實行動助力構建氫能生態,釋放氫能發展活力,推進國家能源綠色轉型。
氫能是我國新興產業和未來產業的重點發展方向,也是發展新質生產力的重要方向之一。他日,整個產業從幼苗成長為繁茂大樹,氫通新能源出了一份力!