據(jù)美國《航空周刊》網(wǎng)站11月17日報道，德國啟動了“甲醇制SAF”（M2SAF）項目，開發(fā)一種將可持續(xù)方式生產(chǎn)的甲醇轉(zhuǎn)化為可持續(xù)航空燃料（SAF）的工藝。項目為期2.5年，投資額達(dá)到310萬歐元（320萬美元），首先由CO2和綠色氫生產(chǎn)綠色甲醇，然后通過電轉(zhuǎn)液（PtL）工藝生產(chǎn)SAF，可100%替代化石噴氣燃料。該工藝可在現(xiàn)有的化石燃料生產(chǎn)設(shè)施中進(jìn)行。

德國正在牽頭歐洲努力開發(fā)碳中性或負(fù)性的合成PtL燃料（包括SAF），使用捕獲的CO2和可再生電力電解產(chǎn)生的氫氣。

M2SAF項目由德國聯(lián)邦數(shù)字和運輸部資助，將包括催化劑開發(fā)、示范工廠設(shè)計、商業(yè)規(guī)模設(shè)施成本計算、經(jīng)濟和環(huán)境分析以及新燃料認(rèn)證支持。參與該項目的機構(gòu)包括五家公司：巴斯夫工藝催化劑公司負(fù)責(zé)開發(fā)催化劑；蒂森克虜伯公司負(fù)責(zé)優(yōu)化工藝步驟，并將其整合到經(jīng)濟和可持續(xù)的整體流程中，同時設(shè)計示范工廠；奧地利能源公司OMV計劃到2030年每年生產(chǎn)多達(dá)70000噸的SAF；德國宇航中心（DLR）將評估SAF的認(rèn)證，并進(jìn)行經(jīng)濟和環(huán)境分析；ASG測試實驗室將對燃料進(jìn)行表征，包括微量成分。

M2SAF項目由德國國家氫和燃料電池技術(shù)組織負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，并由咨詢公司VDI/ VDE Innovation+Technik牽頭。