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實(shí)驗(yàn)室數(shù)千小時測試不停 推動氫能源列車加速落地

2022-12-16 來源:封面新聞作者:熊英英 瀏覽數(shù):530

12月13日上午10點(diǎn),四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司的氫能實(shí)驗(yàn)室里,燃料電池測試設(shè)備不停運(yùn)轉(zhuǎn),測試人員目不轉(zhuǎn)睛地盯著電腦屏幕上

12月13日上午10點(diǎn),四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司的氫能實(shí)驗(yàn)室里,燃料電池測試設(shè)備不停運(yùn)轉(zhuǎn),測試人員目不轉(zhuǎn)睛地盯著電腦屏幕上跳動的數(shù)字,并仔細(xì)核對各項指標(biāo)有無異常。

這里是目前全國最大的軌道交通用氫能及燃料電池測試中心,可以進(jìn)行燃料電池電堆、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池混合動力系統(tǒng)及核心零部件的測試和驗(yàn)證。燃料電池系統(tǒng)是氫能源列車的核心部件,而每一個燃料電池系統(tǒng)都需要通過實(shí)驗(yàn)室的嚴(yán)格測試和驗(yàn)證,各項數(shù)據(jù)通關(guān)后才能夠順利安裝到列車上。

“今年我們又推出了幾款燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品,都是專為軌道交通開發(fā)設(shè)計的。”榮創(chuàng)新能副總經(jīng)理楊春華介紹,預(yù)計本月底,公司聯(lián)合中車公司研發(fā)的氫能源列車將對外發(fā)布,這將是國內(nèi)首列時速160公里的氫能源動力系統(tǒng)市域動車。

氫能實(shí)驗(yàn)室耐久性測試不停 確保燃料電池系統(tǒng)正常運(yùn)行

每天早上,榮創(chuàng)新能氫能實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人楊佳凡都會提前30分鐘到達(dá)實(shí)驗(yàn)室,檢查實(shí)驗(yàn)室有無氣體泄漏或是其他安全問題,然后打開測試設(shè)備,坐在電腦前開始每日的測試工作,這樣一坐就是一整天。

記者見到楊佳凡時,他正在實(shí)驗(yàn)室的燃料電池電堆測試設(shè)備旁進(jìn)行測試工作,面前的電腦上實(shí)時顯示著電壓、電流、功率、溫度、壓力等數(shù)據(jù),一旁的表格上密密麻麻寫滿了測試記錄。“透過這些數(shù)據(jù),可以實(shí)時查看電堆的運(yùn)行工況,是否達(dá)到最初設(shè)定的指標(biāo),以保證電堆能夠正常運(yùn)行。”

據(jù)了解,電堆是燃料電池系統(tǒng)最核心的零部件,是氫氣與氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)的場所。應(yīng)用在軌道交通領(lǐng)域的氫燃料電池系統(tǒng),動輒數(shù)百甚至上千千瓦的功率需求,兩萬到三萬小時的壽命,需要多個電堆協(xié)同工作完成。也因此,對電堆的性能和耐久性測試就顯得尤為重要。

“尤其是耐久性測試,耗費(fèi)的時間非常長。”楊春華提到,不久前團(tuán)隊剛剛完成一款燃料電池的耐久性測試,整個測試時長達(dá)到幾千小時,耗費(fèi)幾個多月時間。這期間,系統(tǒng)24小時不停運(yùn)行,測試人員采取兩班或三班倒形式,日夜不停地守在實(shí)驗(yàn)室,監(jiān)測各項數(shù)據(jù)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

從定制化到通用化 推動氫能源列車進(jìn)一步普及

走出實(shí)驗(yàn)室,記者注意到,公司展覽區(qū)整齊擺放著一排展板,上面展示著近年來公司最新研發(fā)成果及應(yīng)用。從公司創(chuàng)始人、西南交大電氣學(xué)院院長陳維榮參與研制的國內(nèi)首輛氫燃料電池電動機(jī)車藍(lán)天號,到與中車唐山公司合作研制世界首列商用氫燃料電池混合有軌電車,再到今年完成交付的氫能源鉸接式列車,以及即將于年底發(fā)布的首列時速160公里的氫能源動力系統(tǒng)市域動車.....

據(jù)了解,目前國內(nèi)絕大部分氫能軌道車型均由榮創(chuàng)新能配套。未來如何推動更多氫能列車示范落地?“這也是我們正在努力的目標(biāo)。”楊春華提到,事實(shí)上從去年開始,公司就將技術(shù)部門拆分成產(chǎn)品研發(fā)部和工程技術(shù)部兩個部門,產(chǎn)品研發(fā)部主要做通用化的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品,工程技術(shù)部則是負(fù)責(zé)定制化工作,以便為客戶特供更快、更專業(yè)的服務(wù)。

作為一家從高校成長起來,深耕大功率燃料電池動力系統(tǒng)研發(fā)十多年的專精特新企業(yè),榮創(chuàng)新能團(tuán)隊始終堅信,氫能源將在軌道交通領(lǐng)域發(fā)揮越來越重要的角色。

“過去我們做得更多的是新產(chǎn)品的研發(fā),接下來我們會將精力集中在市場推廣上,包括氫能源列車應(yīng)用示范線的推廣,以及快速占領(lǐng)軌道交通市場,不只是國內(nèi)市場,還要對接更廣闊的國際市場,相信2023年會是公司快速發(fā)展的一年。”楊春華自信說道。

 

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