氫是一種易于儲(chǔ)存, 運(yùn)輸和使用的能源載體。在多種工業(yè)領(lǐng)域的脫碳，以及在行駛距離長(zhǎng)，加油所需時(shí)間短的零排放出行中，氫技術(shù)都發(fā)揮重要作用。氫能作為一種清潔能源在燃料電池中的化學(xué)反應(yīng)只產(chǎn)生水、電和熱。已被廣泛應(yīng)用于燃料電池電動(dòng)汽車(chē) FCEV 車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)，氦質(zhì)譜檢漏法作為一種高靈敏度無(wú)損泄露測(cè)試技術(shù)，滿(mǎn)足燃料電池儲(chǔ)氫系統(tǒng)的泄露測(cè)試需要。

氦質(zhì)譜檢漏法可以實(shí)現(xiàn)快速可靠地測(cè)試雙極板和燃料電池堆的泄漏。

對(duì)陽(yáng)極循環(huán)泵和氫氣噴射器等氫氣回路部件進(jìn)行整體和定量的高靈敏度泄漏測(cè)試。

雙極板：真空技術(shù)用于對(duì)表面進(jìn)行等離子體活化和濺射鍍膜，可以大幅提高金屬雙極板的耐腐蝕性能，降低接觸電阻，在檢漏極限和速度方面，上海伯東推薦采用氦質(zhì)譜檢漏，微流量空氣檢漏或兩者結(jié)合的方式。

燃料電池堆 (儲(chǔ)氫罐)：燃料電池堆組裝后，泄漏檢測(cè)對(duì)于后續(xù)生產(chǎn)流程至關(guān)重要。可以通過(guò)整體微流測(cè)試方法或局部氦質(zhì)譜檢漏法，可檢查電池堆完整性，包括單個(gè)電池機(jī)械損傷以及夾緊裝置的均勻力度分布。

氫回路組件：在出行應(yīng)用中，必須將氫氣泄漏減少到最低限度。氫回路中的許多組件，如噴射閥或循環(huán)泵，都要經(jīng)過(guò)泄漏測(cè)試。這也適用于空氣/氧氣回路中的許多其他組件，以及燃料電池和電力電子設(shè)備的冷卻。

燃料電池檢漏原因：

燃料電池外殼一般采用金屬焊接密封，在焊縫處可能存在細(xì)微的泄漏，一般的水壓法(氣泡法)只能測(cè)試大漏，針對(duì)這樣細(xì)微的滲漏無(wú)發(fā)檢測(cè)，如果燃料電池外殼存在泄漏，不僅會(huì)嚴(yán)重影響電池的使用壽命，而且還會(huì)污染周邊環(huán)境。

燃料電池檢漏形式說(shuō)明：

燃料電池膜電極的真空檢漏裝置主要包括檢測(cè)盒，連接管路，壓力閥，保壓灌，壓力表，角閥，支架和氦質(zhì)譜檢漏儀等。壓力表安裝在保壓灌頂部，為便于操作，可將汽缸，小車(chē)，支架和氦質(zhì)譜檢漏儀集成在一起。另外對(duì)于汽缸的密封最好經(jīng)常更換 O 型圈，因?yàn)橹貜?fù)使用會(huì)影響到密封的可靠性，進(jìn)而影響測(cè)漏的效果。檢測(cè)過(guò)程中可以通過(guò)手動(dòng)角閥的控制，對(duì)兩個(gè)檢測(cè)盒分別進(jìn)行檢測(cè)。