“3號(hào)位車輛充裝完畢，準(zhǔn)備切出壓縮機(jī)。”1月4日晚9時(shí)，燕山石化氫氣新能源裝置主管蔣智慧一直關(guān)注著氫氣管束車充裝情況。

詳細(xì)檢查車輛壓力、溫度，確認(rèn)車輛信息后，蔣智慧目送氫氣管束車駛?cè)霛鉂庖股小ＫD(zhuǎn)身走進(jìn)裝置區(qū)，和班組人員一起巡檢，查看吸附單元壓力和程控閥運(yùn)行狀態(tài)，檢查氫氣壓縮機(jī)油壓、油溫等運(yùn)行參數(shù)。

“實(shí)施閉燈檢查。”對講機(jī)里傳來同事的提醒。“收到。”蔣智慧答道。隨著裝置照明關(guān)閉，現(xiàn)場瞬間陷入一片漆黑，只有對講機(jī)偶爾傳來的話語聲。待各區(qū)域確認(rèn)完畢，裝置現(xiàn)場燈光再次亮起，夜色因燈光多了幾分暖意。

“之前咱們氫氣出廠量受限，現(xiàn)在需求慢慢提升。新年新氣象，咱們都得打起十二分的精神，一定要認(rèn)真巡檢、精心操作，保證裝置產(chǎn)能和氫氣質(zhì)量。”回到中控室，蔣智慧叮囑道。

新年伊始，氫能需求漸漸回暖，裝置每天充裝氫氣管束車超過10輛。“2022年，我們氫氣單月和累計(jì)出廠量均居系統(tǒng)內(nèi)首位。從氫氣首車出廠至今，我們出廠量已逾千噸。”蔣智慧介紹說。

看著漸漸明亮的天色，蔣智慧戴好安全帽，拿上對講機(jī)和銅扳手，再次走進(jìn)裝置現(xiàn)場，迎接當(dāng)天第一輛氫氣管束車。