大興國際氫能示范區(qū)起步區(qū)位于通武線北側(cè)，也被稱為示范區(qū)北區(qū)，現(xiàn)代化的玻璃體建筑頗具未來感，內(nèi)部總計5.4萬平方米的空間，可供氫能高精尖企業(yè)進行會議辦公、研發(fā)測試和批量生產(chǎn)。目前，起步區(qū)已累計對接項目超過300個，其中98家企業(yè)完成注冊，40家企業(yè)簽約入園。

 

全球日加氫量最大的加氫站就在示范區(qū)里，建有8臺加氫機、16把加氫槍，日加氫量可達4.8噸，每天大約有上百輛氫燃料電池汽車來此加氫。目前，園區(qū)引進了順億達、水木通達、氫運羚壹等11家氫燃料電池汽車運營平臺企業(yè)。

 

示范區(qū)加氫站的氫氣管道直接與示范區(qū)涉氫測試區(qū)連接。涉氫測試區(qū)約1500平方米，入駐企業(yè)的涉氫測試及相關(guān)實驗都可以在這里完成，有效降低研發(fā)成本，支撐產(chǎn)品測試、技術(shù)研發(fā)迭代。此外，在示范區(qū)10號樓，中國汽研和科威爾公司還聯(lián)合運營了公共測試平臺，可為京津冀地區(qū)的氫燃料電池企業(yè)提供專業(yè)、快速、便捷、高效的測試服務(wù)。

 

 

在“雙碳”大背景下，氫能作為清潔高效的二次能源，為燃料電池汽車發(fā)展帶來了新的契機。近年來，我國高度重視燃料電池汽車及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將氫能納入國家“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要。根據(jù)北京冬奧組委公布的數(shù)據(jù)，北京冬奧會期間共示范運行超1000輛氫能汽車。這是目前為止世界上最大規(guī)模的一次氫燃料電池汽車示范運行。

 

去年12月底，京津冀燃料電池汽車示范城市群啟動會議在北京大興召開，提出將以北京的科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，打造綠色能源共同體。“京津冀地緣相接，產(chǎn)業(yè)相融，具備共同開展燃料電池汽車示范的先天優(yōu)勢。為氫能高精尖企業(yè)建設(shè)一處專屬園區(qū)，可謂正當(dāng)其時。”大興國際氫能示范區(qū)相關(guān)負責(zé)人表示。

 

業(yè)內(nèi)人士分析，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)中，電堆、雙極板、膜電極、空壓機、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、氫氣循環(huán)系統(tǒng)被稱為“八大關(guān)鍵零部件”，是企業(yè)能否做大做強的關(guān)鍵。為了幫助初創(chuàng)型企業(yè)快速成長，示范區(qū)特意將2號樓開辟成產(chǎn)業(yè)孵化器，建筑面積1300平方米，為企業(yè)提供深度孵化、精準投資、資源對接等多種專業(yè)高效的服務(wù)。

 

“中國氫能第一股”億華通的廠房位于示范區(qū)6號樓，總面積約9000平方米。作為氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)中的明星企業(yè)，億華通將在6號樓建設(shè)燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)基地。

 

 

大興國際氫能示范區(qū)相關(guān)負責(zé)人介紹，億華通的簽約入駐，有望為示范區(qū)吸引來更多氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。目前，示范區(qū)南區(qū)一期項目已經(jīng)啟動建設(shè)，預(yù)計今年內(nèi)建成，擴充園區(qū)測試、廠房、辦公空間。示范區(qū)二期、三期正在同步規(guī)劃設(shè)計中，為后續(xù)項目落地提供空間保障。

 

展開大興區(qū)地圖可以看到，示范區(qū)位于核心腹地，緊鄰京南物流基地和京東“亞洲一號”倉庫，周邊還有京開、京臺、大興機場高速、六環(huán)路、大興機場北線高速等多條高速路，距離北京大興國際機場車程約20分鐘。“交織的高速路網(wǎng)，以及物流基地和機場，都可以為氫能車提供豐富的應(yīng)用場景。”大興區(qū)相關(guān)負責(zé)人介紹。