2月9日，鄭州市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布了《鄭州市主城區(qū)燃料電池汽車加氫站布局專項規(guī)劃（2022-2025年）》。

1、項目背景

2021年12月，國家5部委批復同意鄭州城市群啟動燃料電池汽車示范應用工作，示范期為四年。2022年3月23日，國家發(fā)改委和國家能源局印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，明確氫能是未來國家能源體系的組成部分和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點方向，為保證加氫站點建設實施，編制本規(guī)劃。

2、規(guī)劃范圍

鄭州市主城區(qū)，具體范圍西起繞城高速，東至萬三公路，南至繞城高速，北到黃河。包括二七區(qū)、金水區(qū)、管城區(qū)、惠濟區(qū)、中原區(qū)、鄭東新區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)，主城區(qū)規(guī)劃范圍總面積約1239平方千米。

3、規(guī)劃期限

規(guī)劃期限為2022年－2025年。

4、規(guī)劃目標

結合鄭州市創(chuàng)建氫燃料電池示范城市工作的建設任務，銜接氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，通過合理規(guī)劃、科學引導，制定鄭州市市域加氫站建設目標。規(guī)劃至2025年，主城區(qū)建設不少于100座加氫站；遠景展望至2035年，主城區(qū)建設不少于230座加氫站。形成布局合理、覆蓋廣泛、智能高效的加氫網(wǎng)絡，提升氫能推廣應用成效。

2022年至2025年實施計劃基于示范城市工作和當前氫燃料電池汽車產(chǎn)能情況確定。在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，車輛加氫需求增加明顯提速的情景下，可合理提前站點建設計劃，以保證車輛運營。

5、加氫站布局規(guī)劃方案

落實主城區(qū)2022年至2025年的建設重點，統(tǒng)籌運用場景，結合外圍通過性交通廊道，銜接總規(guī)、控規(guī)、燃氣專項、“兩環(huán)三十一放射”沿線站點、四環(huán)沿線規(guī)劃新增及拆還建加油站點，規(guī)劃采用合建站、附屬站、單建站等多種建設方式，確保各類市場主體積極參與加氫站的建設實施，有效促進示范城市建設工作推進。形成布局均衡合理、選址布局科學安全、兼顧近遠期實施的加氫站點網(wǎng)絡。

合建站是在加油加氣站基礎上增設加氫功能的站點，無需另選用地，便于近期實施，是示范期站點的重要形式。規(guī)劃布局合建站67個，主要沿大河路——西四環(huán)、中州大道、隴海路、科學大道、航海路、萬三公路等。合建站數(shù)量眾多、布局均勻，是支撐氫能示范應用的主力站點，也是示范期加氫站的主要建設模式，服務對象為乘用車、公交車、專用車輛。

附屬站是結合公交場站、工業(yè)及物流倉儲等用地建設的配套站點，能快速滿足企業(yè)需求，是示范期站點的重要補充；新建附屬站為配套站點，結合主體建設用地情況及用氣需求確定站點面積。規(guī)劃布局附屬站22個，由意向氫燃料電池汽車購車企業(yè)建設，結合公交場站、工業(yè)用地、倉儲物流用地、環(huán)衛(wèi)停車場等用地設置。

單建站是落實規(guī)劃加氫站用地或利用現(xiàn)有加氣站進行改建的站點，氫源儲備充足，供應穩(wěn)定，需單獨選址。規(guī)劃布局單建站20個，主要沿四環(huán)——大河路、三環(huán)、繞城高速輔道等城市快速路分布，重點為高新區(qū)、經(jīng)開區(qū)進行產(chǎn)業(yè)配套，部分服務于專用車輛。