6月1日，再生能源領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)ClimateImpact Corporation（“CIC”）CEO楊浩鋒在接受媒體采訪時(shí)表示，目前，CIC正在氫能領(lǐng)域開發(fā)綠泉項(xiàng)目（GreenSpring），項(xiàng)目得到了80億美元的投資，將基于“澳洲-日韓-中國”產(chǎn)業(yè)鏈落地。

 

據(jù)介紹，CIC是一家具備大型再生能源項(xiàng)目開發(fā)、投資及運(yùn)營管理能力的企業(yè)，在氫能領(lǐng)域前期布局時(shí)間超過三年，在澳大利亞、中國香港和北京、新加坡等地有業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)。綠泉項(xiàng)目位于澳洲北領(lǐng)地州Tenant Creek，占地200平方公里，是澳洲目前最大、進(jìn)展最快的全離網(wǎng)光伏制綠氫項(xiàng)目之一。綠泉項(xiàng)目年產(chǎn)能40萬噸氫，生命周期35年，碳指標(biāo)超6億噸。

 

楊浩鋒透露，CIC正在中國為綠泉項(xiàng)目尋找設(shè)備供應(yīng)方面的合作伙伴。根據(jù)CIC的規(guī)劃，在綠泉項(xiàng)目的商業(yè)模式中，綠氫資源來自澳大利亞，下游需求來自日韓，設(shè)備等生產(chǎn)力來自于中國。

 

在全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈中，中國企業(yè)占據(jù)重要地位。公開資料顯示，電解槽是電解水制氫系統(tǒng)的“心臟”，也就是核心設(shè)備。在主流的堿水制氫電解槽領(lǐng)域，中國市場占據(jù)了全球40%的份額，其中傳統(tǒng)供應(yīng)鏈包括中船重工718所、蘇州競立和天津大陸，隆基氫能、陽光氫能等一些新興企業(yè)近兩年也在快速崛起。

 

“我們現(xiàn)在在跟一些（中國）電解槽的公司合作，在跟中國的EPC、一些央企來做，將中國這部分生產(chǎn)力輸出去。他們現(xiàn)在可能更多做的是‘一帶一路’的國家，澳洲是一個(gè)成熟的西方國家，我們也是唯一一個(gè)大型項(xiàng)目這么積極地去尋找中國的合作方。”楊浩鋒介紹道。

 

公開信息顯示，5月31日，中國能建國際集團(tuán)黨委書記、董事長呂澤翔會(huì)見了到訪的David Green一行。呂澤翔表示，中國能建愿依托在綠色氫能、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和投資建設(shè)能力，對(duì)接CIC在光伏發(fā)電、風(fēng)電、儲(chǔ)能、制氫制氨等領(lǐng)域的實(shí)際需求。

 

澳洲資源+日韓需求+中國生產(chǎn)力

 

在綠泉項(xiàng)目所依托的“澳洲-日韓-中國”產(chǎn)業(yè)鏈中，澳大利亞扮演資源供給地的角色。楊浩鋒表示，澳大利亞是全球最適合綠氫產(chǎn)能建設(shè)的地區(qū)，具有極強(qiáng)的成本優(yōu)勢及穩(wěn)定的生產(chǎn)環(huán)境。綠泉項(xiàng)目比鄰達(dá)爾文港口，距離亞洲很近，當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸便利。

 

今年，澳大利亞宣布將撥款20億澳元（約合14億美元）支持可再生氫氣項(xiàng)目，以推動(dòng)澳大利亞成為“氫資源出口國”。據(jù)了解，澳大利亞擁有全球最高的太陽輻射強(qiáng)度和極高的日照時(shí)長，全年日照高達(dá)3300小時(shí)，有利于光伏產(chǎn)氫。根據(jù)國際再生能源總署公布的氫平準(zhǔn)化成本，澳大利亞是全球產(chǎn)氫成本最低的國家。

 

“全球?qū)G氫的需求將持續(xù)旺盛、供不應(yīng)求，亞洲以日韓為主、歐洲以德國為主，是最大的買家。日本、韓國及歐洲的（很多）大型能源公司都希望能包銷綠泉項(xiàng)目的產(chǎn)能。”楊浩鋒告訴媒體。

 

目前，氫能與新能源汽車結(jié)合較緊密，豐田、現(xiàn)代等汽車巨頭都在布局氫燃料電池汽車。據(jù)了解，除直接作為汽車燃料，氫的下游產(chǎn)品還能供給燃?xì)狻⒑＿\(yùn)、航空等領(lǐng)域，其中甲醇可替換液化天然氣，合成氨應(yīng)用在發(fā)電、航運(yùn)和煉鋼領(lǐng)域，可持續(xù)航油在航空業(yè)有強(qiáng)大需求。日本政府已將2040年氫能需求上調(diào)為1200萬噸；韓國在2040年的氫能需求也達(dá)530萬噸。

 

楊浩鋒透露，日本最大天然氣進(jìn)口公司Tokyo Gas（東京燃?xì)猓┦荂IC的戰(zhàn)略合作伙伴，也是綠泉項(xiàng)目主要參與方、共同開發(fā)商及主要產(chǎn)能購買方，計(jì)劃替換其大部分進(jìn)口的LNG為甲醇。東京燃?xì)鈱⑴cCIC簽署20年長期銷售協(xié)議（由2026至2046），包銷項(xiàng)目的全部/大部分產(chǎn)能。

 

值得一提的是，除自然資源等客觀條件外，CIC幾個(gè)創(chuàng)始人的背景也是CIC選擇聚焦“澳洲-日韓-中國”產(chǎn)業(yè)鏈的重要因素。

 

官方信息顯示，CIC董事長David Green擔(dān)任過四大能源和咨詢公司的澳大利亞全國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人以及昆士蘭水務(wù)署首任署長，領(lǐng)導(dǎo)過澳大利亞電網(wǎng)的改革；楊浩鋒曾任中國國家主權(quán)基金-中國投資有限責(zé)任公司（中投公司）的董事總經(jīng)理；CIC董事Nicholas O’Day曾擔(dān)任日本能源協(xié)會(huì)總裁、日本 e-POWER總裁及東京銀行法務(wù)主管。

 

楊浩鋒還表示，綠泉項(xiàng)目整體規(guī)模10GW，雖然很大，但是是由4000個(gè)2.5兆瓦的模塊構(gòu)成，這意味著項(xiàng)目不需要像蓋房子一樣全部蓋完，只需要“蓋兩棟”就可以產(chǎn)生很多氫，所以項(xiàng)目投產(chǎn)速度很快，2024年中開始建設(shè)，2025年就能開始產(chǎn)氫。

 

2030年氫價(jià)將降至2美元，與煤炭持平

 

全球氫能權(quán)威組織國際氫能委員會(huì)此前預(yù)測，到2050年，氫能將占全球能源需求的18%，市場規(guī)模將達(dá)到2.5萬億美元。氫能的普及將助力每年減少60億噸以上的二氧化碳排放，并同時(shí)創(chuàng)造超過3000萬個(gè)就業(yè)崗位。

 

不過，氫能并非都屬于零排放能源。據(jù)了解，氫能主要分為灰氫、藍(lán)氫、綠氫三種類型。灰氫是通過化石燃料燃燒產(chǎn)生的氫氣，藍(lán)氫是將天然氣通過蒸汽甲烷重整或自熱蒸汽重整制成的氫氣，兩種方式均會(huì)產(chǎn)生溫室氣體，綠氫是通過使用再生能源（例如太陽能、風(fēng)能等）制造的氫氣，過程中基本沒有碳排放。

 

成本是影響綠氫前景的核心因素之一。據(jù)介紹，綠泉項(xiàng)目目前是澳洲同類綠氫項(xiàng)目中成本最低的一個(gè)，預(yù)計(jì)2025年成本為2.8美元/公斤，2030年成本將降為2美元，并逐步降至1美元。

 

楊浩鋒表示：“我們整個(gè)項(xiàng)目沒有任何政府的補(bǔ)貼資金，純粹是一個(gè)商業(yè)的項(xiàng)目。（當(dāng)每公斤綠氫到）2美元的價(jià)格，基本上就跟煤炭能源持平了，之后會(huì)起連鎖的反應(yīng)，像骨牌效應(yīng)可以應(yīng)用在傳統(tǒng)的煤化工、石油化工，這個(gè)對(duì)整體的需求會(huì)產(chǎn)生更大的影響。”

 

關(guān)于綠氫降本的途徑，楊浩鋒說：“這個(gè)跟傳統(tǒng)能源很不一樣，傳統(tǒng)能源它的資產(chǎn)就是逐步開采出來，最后以成本價(jià)的方式賣給客戶。但新能源最重要是設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施，利用規(guī)模（效應(yīng)），它的價(jià)格是往下掉的，進(jìn)行替代的話，規(guī)模越大成本越低，（包括）整體運(yùn)輸?shù)某杀尽?chǔ)氫的成本。”

 

針對(duì)綠泉項(xiàng)目的成本控制，楊浩鋒表示，因項(xiàng)目的獨(dú)特地理位置及占地面積大的優(yōu)勢，將可有條件直接在現(xiàn)場進(jìn)行各種可運(yùn)輸?shù)臍湎掠萎a(chǎn)品的生產(chǎn)，比如甲醇、合成氨和可持續(xù)航空燃料等，可極大節(jié)省生產(chǎn)的運(yùn)輸成本。其他澳洲部分項(xiàng)目只能場外制氫，需要額外利用拖車進(jìn)行運(yùn)輸。

 

與一些傳統(tǒng)能源企業(yè)依靠自身資金布局可再生能源項(xiàng)目不同，CIC主要依靠外部融資。據(jù)介紹，綠泉項(xiàng)目的80億美元投資中，55億美元來自債務(wù)融資，25億美元來自股權(quán)融資。

 

楊浩鋒表示，綠泉項(xiàng)目投資中大部分的債權(quán)融資來自于日本和澳洲的銀行，股權(quán)融資的部分來自于澳洲的養(yǎng)老金，還有一些保險(xiǎn)公司、股權(quán)基金也準(zhǔn)備參與，最重要的是項(xiàng)目有長協(xié)機(jī)制，沒有長協(xié)的話就很難，因?yàn)殂y行那邊很難認(rèn)可。