據(jù)介紹，長(zhǎng)期以來(lái)，由于氫燃料運(yùn)輸困難、加氫站網(wǎng)絡(luò)不全、儲(chǔ)氫設(shè)備制造仍在起步階段，限制了燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)的商業(yè)化應(yīng)用，固定式發(fā)電是當(dāng)前需求最強(qiáng)烈的市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景。對(duì)此，玉柴綜合了自主研發(fā)的柔性燃料發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的多燃料兼容、低成本、長(zhǎng)壽命等優(yōu)點(diǎn)，以及玉柴芯藍(lán)增程式集成電機(jī)技術(shù)結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、效率高等優(yōu)點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了這款低成本、高效率、高可靠、零碳燃?xì)浒l(fā)電動(dòng)力系統(tǒng)。

 

 

結(jié)合玉柴 70 余年內(nèi)燃機(jī)研發(fā)的技術(shù)積累，以及在新能源動(dòng)力領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，該發(fā)電動(dòng)力系統(tǒng)具有 " 一低兩高 " 等特點(diǎn)。

 

低成本。該系統(tǒng)對(duì)氫氣純度要求低，尤其在煉鋼、化工等產(chǎn)生副產(chǎn)氫的單位場(chǎng)所，可直接使用該發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)電，減少外運(yùn)成本或污染浪費(fèi)，提高單位的綜合效益。

 

高效率。該系統(tǒng)發(fā)電單元部分采用了玉柴芯藍(lán)獨(dú)創(chuàng)飛輪電機(jī)結(jié)構(gòu)的高效永磁同步電機(jī)，同時(shí)針對(duì)燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，相對(duì)于獨(dú)立電機(jī)與獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)發(fā)電系統(tǒng)，飛輪電機(jī)結(jié)構(gòu)發(fā)電效率可提升 20% 以上。目前玉柴低成本長(zhǎng)壽命零碳?xì)淙剂蟽?nèi)燃機(jī)發(fā)電動(dòng)力系統(tǒng)的氫電轉(zhuǎn)化效率可達(dá) 14.2kWh/kg，后續(xù)將不斷提升氫發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率及發(fā)電效率，升級(jí)開(kāi)發(fā)更加高效的氫內(nèi)燃機(jī)發(fā)電系統(tǒng)。

 

高可靠。發(fā)動(dòng)機(jī)本體采用了耐久性好的進(jìn)氣道噴射技術(shù)路線，通過(guò)噴嘴布置、進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)、凸輪軸等優(yōu)化設(shè)計(jì)，解決了回火的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定高效運(yùn)行；另外，通過(guò)增壓器匹配和活塞優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了更高的升功率的同時(shí)，保持了較高的熱效率。

 

據(jù)介紹，該燃?xì)浒l(fā)電動(dòng)力系統(tǒng)點(diǎn)火成功，標(biāo)志著玉柴掌握了低成本氫燃料分布式發(fā)電技術(shù)以及增程式氫燃料動(dòng)力技術(shù)，為下一步批量應(yīng)用零碳動(dòng)力，推動(dòng)我國(guó)實(shí)現(xiàn) " 雙碳 " 目標(biāo)，奠定技術(shù)基礎(chǔ)。