自2022年1月，低碳院開發(fā)的新型液氫加注技術(shù)成功進行了氫燃料電池重型卡車的加氫示范，在加注速度、車載儲罐充裝率、系統(tǒng)可靠性及加氫成本等方面均展示了卓越性能，受到氫能行業(yè)主流公司和投資者強烈關(guān)注。作為低碳院合作伙伴和加氫技術(shù)用戶的全球燃料電池重型卡車領(lǐng)軍企業(yè)美國尼古拉（Nikola）公司和韓國現(xiàn)代（Hyundai）公司對低碳院的液氫加注技術(shù)給予了高度評價。

 

 

圖為低碳院液氫加注系統(tǒng)為尼古拉公司重卡提供加氫服務(wù)

 

作為全球最具影響力的專注氫燃料電池重卡和純電動重卡的汽車企業(yè)，尼古拉公司的加氫測試團隊對低碳院液氫加注系統(tǒng)的設(shè)計進行了系統(tǒng)評估并給予充分肯定。尼古拉公司全球能源設(shè)施副總裁Ryan McGeachie表示，低碳院液氫加注系統(tǒng)非常簡潔實用，其緊湊高效的設(shè)計大幅減少了占地空間；每分鐘4公斤的加注速度也是前所未見，較之通常每分鐘不到1公斤的加氫速度是革命性的提升。

 

現(xiàn)代汽車是全球最早開發(fā)氫燃料電池汽車的車企之一，其XCIENT重卡是全球首個氫燃料電池重卡批量產(chǎn)品，其商務(wù)團隊通過加氫示范了解了低碳院的加氫系統(tǒng)并詳細(xì)分析了該項技術(shù)的成本結(jié)構(gòu)和市場競爭力。

 

針對低碳院技術(shù)的設(shè)備和運營成本較市場現(xiàn)有技術(shù)低30%、蒸發(fā)損失低50%、系統(tǒng)能耗低90%、維護成本低75%等系列性能指標(biāo)，現(xiàn)代汽車北美技術(shù)總監(jiān)Jerome Gregeois表示，低碳院的技術(shù)領(lǐng)先，在安裝和重新部署方面也非常靈活，有望在不久的將來率先實現(xiàn)氫燃料與汽柴油加注相同，將為正在部署商業(yè)應(yīng)用的車隊提供很具吸引力的加氫解決方案。

 

 

圖為低碳院液氫加注系統(tǒng)為現(xiàn)代公司重卡提供加氫服務(wù)

 

低碳院已完成35/70兆帕雙壓力加注系統(tǒng)的研發(fā)工作，正有序開展在大巴、重卡等領(lǐng)域的商業(yè)示范。截至目前，低碳院液氫加注技術(shù)已完成超過400次商業(yè)示范加注，實現(xiàn)了長時間無障礙運行，總液氫加注量超過10噸。

 

此項開創(chuàng)性的液氫加注技術(shù)實現(xiàn)了安全、高效、大容量、無限制的連續(xù)加注，性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平，可為大型氫燃料電池車隊提供快速、滿裝、無間斷的加氫服務(wù)。目前，國家能源集團正在籌建液氫加注測試基地，低碳院的高效加氫技術(shù)將有助于推動中國氫能產(chǎn)業(yè)和國家能源集團氫能業(yè)務(wù)發(fā)展，尤其是滿足公交大巴、物流叉車、中重型卡車等領(lǐng)域的加氫需求。