近年來，各商用車企紛紛加大對燃料電池卡車的產(chǎn)品布局，申報(bào)燃料電池卡車的新產(chǎn)品也越來越多，為新能源商用車的發(fā)展提供了重要支撐。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，燃料電池產(chǎn)銷同比分別增長3.9倍和1.5倍，這也從側(cè)面反應(yīng)出市場對燃料電池汽車的青睞。

 

在第356批新車公示中，共有22款燃料電池卡車參與申報(bào)，分別來自12家企業(yè)，它們是鄭州宇通、北汽福田、成都大運(yùn)、東風(fēng)汽車、慶鈴汽車、三一汽車，以及雄川氫能、佛山飛馳、青島美錦、中聯(lián)環(huán)境、航天晨光、中集凌宇，涵蓋4.5-31噸車型，應(yīng)用場景也更加廣泛。

 

 

在運(yùn)營方面，相比純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車，燃料電池汽車在加燃時(shí)間和續(xù)駛里程方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。對于續(xù)駛里程較長、動(dòng)力性能要求較高的商用車來說，燃料電池是公認(rèn)的優(yōu)選技術(shù)方案。可以說，燃料電池化也逐漸成為商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級方向。

 

隨著國家能源戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)調(diào)整、生態(tài)文明建設(shè)向縱深推進(jìn)，傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)型升級已成為大趨勢，能源消費(fèi)的低碳化、清潔化已成為主流。燃料電池具有零排放、可再生、利用率高等優(yōu)勢和特點(diǎn)，在當(dāng)前油價(jià)持續(xù)飆升的時(shí)代，氫能將成為除電氣資源外，又一具有廣闊市場前景的清潔能源類型，而我國目前也持續(xù)加大氫能源在商用車領(lǐng)域的投入力度，積極推動(dòng)燃料電池商用車的推廣應(yīng)用，不斷助力節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展。