新華網(wǎng)上海7月6日電（記者 王默玲）一輛重卡車輛從上海臨港加氫站出發(fā)，到達寧波鎮(zhèn)海煉化加氫站進行加氫，最終再返回上海鯤華基地。這是7月5日申能氫能論壇上，啟動的滬甬兩地氫能物流干線的首航。

“‘十四五’期間，申能集團將按照‘三縱三橫’氫能發(fā)展戰(zhàn)略，計劃投資100億元左右，著力打通氫能發(fā)展‘制取、儲存、運輸、應(yīng)用’等關(guān)鍵環(huán)節(jié)堵點，推動行業(yè)加快由導(dǎo)入期向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，助力實現(xiàn)‘碳達峰、碳中和’的國家戰(zhàn)略目標。”申能集團黨委委員、副總裁宋雪楓說。

作為國內(nèi)氫能領(lǐng)域的先行者，申能集團近年來圍繞“三縱三橫”戰(zhàn)略積極布局氫能產(chǎn)業(yè)，旗下申能能創(chuàng)先后收購或投資了浙江藍能、氫晨科技、瑞必科、鯤華科技等企業(yè)。

據(jù)介紹，申能集團的氫能發(fā)展戰(zhàn)略中，“三縱”是著眼高端制造領(lǐng)域，布局氫氣制備、儲運設(shè)備、燃料電池三大產(chǎn)品，助力打通科技成果轉(zhuǎn)化的“最后一公里”；“三橫”則聚焦應(yīng)用場景，推動三大縱向產(chǎn)品在示范應(yīng)用場景落地，實現(xiàn)氫能應(yīng)用完整商業(yè)閉環(huán)。作為“三縱三橫”產(chǎn)業(yè)布局上的重要成員，本次論壇期間，申能氫能產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)紛紛發(fā)布了重要成果。

開拓干線，推動應(yīng)用。本次滬甬兩地氫能物流干線的首航，也預(yù)示著滬甬氫能重卡物流大動脈正在成形中，尤其是上海臨港加氫站、寧波鎮(zhèn)海煉化加氫站的示范運營，真正實現(xiàn)了城際之間氫能基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)動。值得注意的是，這輛行駛在干線上的重卡搭載了鯤華科技最新一代鯤運200發(fā)動機，發(fā)動機擁有52.6%的常用效率以及20000小時的高可靠性壽命，專業(yè)為氫能重卡干線的行駛速度、穩(wěn)定性和運營成本控制等提供支持。

破解難題，探索制取。氫晨科技的全資子公司上海氫盛創(chuàng)合能源科技有限公司5日發(fā)布了新款250Nm³/h PEM電解槽，破解了以往PEM電解槽“做不大、買不起和用不起”難題，具有更寬功率波動適應(yīng)性、安全可靠、效率高、無污染、重量輕、體積小等優(yōu)點。且該電解槽一級零部件國產(chǎn)化率達到100%，在提高單槽功率、產(chǎn)氫壓力和減少能耗的基礎(chǔ)上，進一步降低了產(chǎn)品成本，其市場前景廣闊。

除了在拓展應(yīng)用、創(chuàng)新制取的“兩端”用力，申能集團在氫能儲運方面也在不斷培育“中堅力量”。長期以來，氫能儲運裝備的效率一直是制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸，容積更大、重量更輕、抗疲勞、壽命更高的IV型瓶成為了行業(yè)突圍的重要技術(shù)方向。論壇上，浙江藍能與彼歐集團成立的合資公司揭牌，該合資企業(yè)將在上海市嘉定區(qū)建設(shè)生產(chǎn)基地，計劃于2025年實現(xiàn)第一條IV型高壓儲氫瓶生產(chǎn)線的投產(chǎn)，于2026年投入運營一座年產(chǎn)能達6萬支的Ⅳ型高壓儲氫瓶的超級工廠。

“目前，申能集團在上海金山、奉賢化工區(qū)同步開展‘上海市燃料電池汽車氫源保障基地’項目；與山西潞寶集團成立合資公司共建制氫、加氫項目。與包鋼集團、北奔重汽、遠見能源等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動包頭氫能碳中和綠色工礦示范區(qū)項目落地。”宋雪楓說，申能集團以拓展“朋友圈”的形式，聚合各自優(yōu)勢，共同推動新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。