德國(guó)制定了在供暖和交通中使用氫燃料的計(jì)劃。這個(gè)歐洲國(guó)家更新了其綠色能源戰(zhàn)略，以支持脫碳。

德國(guó)政府一直在積極尋找使用氫燃料的新方法，作為其工業(yè)脫碳的一種方式，已經(jīng)與許多國(guó)家達(dá)成了生產(chǎn)綠色氫的協(xié)議，比如非洲的幾個(gè)國(guó)家。也就是說(shuō)，它現(xiàn)在已經(jīng)更新了其國(guó)家氫氣戰(zhàn)略，將重點(diǎn)放在供暖和交通中使用這種形式的能源。

德國(guó)政府各部門已就提交內(nèi)閣的最終草案達(dá)成一致。預(yù)計(jì)內(nèi)閣將批準(zhǔn)該國(guó)最新的氫燃料戰(zhàn)略。

該戰(zhàn)略的原始版本于2020年發(fā)布，詳細(xì)介紹了德國(guó)創(chuàng)建氫經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃，作為實(shí)現(xiàn)其國(guó)家氣候目標(biāo)和成為全球清潔能源技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的核心步驟。

新更新的戰(zhàn)略的一部分包括政府將其國(guó)內(nèi)綠色氫電解槽產(chǎn)能改為“至少”10GW。這是5GW舊目標(biāo)的兩倍。新戰(zhàn)略還包括在2027-2028年之前建設(shè)一條1800公里長(zhǎng)的輸氫管網(wǎng)。

在應(yīng)對(duì)氣候變化的斗爭(zhēng)中，利用可再生能源制造的氫燃料的重要性正在上升。但是，在家庭和商業(yè)供暖以及道路運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域使用綠色氫氣一直存在爭(zhēng)議，因?yàn)樗绒D(zhuǎn)換為電力需要更高的能源消耗。

綠黨領(lǐng)導(dǎo)的德國(guó)經(jīng)濟(jì)和氣候部門正在尋求限制綠色氫氣在工業(yè)、航運(yùn)、航空和重型運(yùn)輸中的使用，以及用于備用發(fā)電廠。然而，親商的自由民主黨(FDP)領(lǐng)導(dǎo)的交通部則堅(jiān)持認(rèn)為，氫氣應(yīng)優(yōu)先用于供暖和運(yùn)輸。這不僅適用于燃料電池，也適用于以氫為基礎(chǔ)的合成燃料。

氣候活動(dòng)家和能源專家對(duì)氫燃料用于供暖和公路運(yùn)輸?shù)目捶ù嬖诜制?，因?yàn)槟壳敖^大多數(shù)氫氣是使用化石燃料生產(chǎn)的。然而，德國(guó)的目標(biāo)是使用主要由可再生能源供電的電解槽生產(chǎn)的綠色氫氣。