越來越多的外企正在深入布局中國氫能市場。
高工氫電梳理發(fā)現(xiàn)，今年下半年以來，外資在中國氫能市場表現(xiàn)格外活躍：一方面，他們紛紛投建燃料電池、儲氫瓶、加氫站相關(guān)項目；另一方面，他們聯(lián)手國內(nèi)企業(yè)簽訂了多項氫能合作協(xié)議。比如蒂森克虜伯分別與中國石化、國家能源集團等企業(yè)簽訂了大量的氫能合作協(xié)議，此外還有西門子、空氣產(chǎn)品等國際巨頭與國內(nèi)企業(yè)簽署了一系列氫能合作協(xié)議。
業(yè)內(nèi)分析認為，“合作共贏”是氫能產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展的主旋律，多方合作可以讓國內(nèi)企業(yè)與外資企業(yè)優(yōu)勢互補，有效地提升彼此的競爭力與影響力，實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈良性循環(huán)。
投建項目落地
10月28日，《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（2022年版）》正式發(fā)布，新版目錄將綠色低碳、節(jié)能環(huán)保作為重點鼓勵的行業(yè)領(lǐng)域之一。氫能作為重要的清潔能源，目錄中鼓勵外商投資包括氫能制備與儲運、加氫站建設、燃料電池發(fā)動機、膜電極等多個氫能領(lǐng)域。
在政策鼓勵支持下，外企已經(jīng)從早期的產(chǎn)品貿(mào)易發(fā)展為親身入場，直接參與國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與競爭。今年下半年以來，外企在中國氫能和燃料電池領(lǐng)域投建項目的相關(guān)消息如下：
燃料電池方面，6月，異科彼歐決定為蘇州的工廠投資數(shù)百萬歐元，建立燃料電池電堆生產(chǎn)線；9月28日，在上海臨港研發(fā)及生產(chǎn)的康明斯HD120燃料電池產(chǎn)品現(xiàn)正式進入投產(chǎn)階段；10月24日，豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（一期）正式動工，項目投產(chǎn)后計劃于2023年正式投產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)及電堆，預期目標產(chǎn)能1萬臺/年。
氫能制備與儲運方面，8月31日，彼歐新能源（上海）有限公司決定在嘉定氫能港建設首個世界級規(guī)模的超級工廠，專門用于生產(chǎn)IV 型高壓儲氫瓶，并將于2025年開始運營；11月，空氣產(chǎn)品公司擬在江寧開發(fā)區(qū)投資約3億元人民幣建設氫能項目，新項目將應用全球領(lǐng)先的液氫技術(shù)，為江寧區(qū)本地整車及核心燃料電池零部件企業(yè)提供最先進的解決方案。
加氫站建設方面，7月29日，殼牌（中國）有限公司與申能（集團）有限公司旗下公司上海申能能創(chuàng)能源發(fā)展有限公司簽署協(xié)議，宣布成立合資公司“上海申能殼牌新能源有限公司”。該合資公司計劃未來5年內(nèi)上海及長江三角洲地區(qū)建成6-10座加氫站；到2030年，將在長三角地區(qū)建設30座加氫站，預計每天可為約3000輛燃料電池卡車或公交車供應氫氣。
從以上企業(yè)動向來看，外資企業(yè)投資主要集中在燃料電池＆系統(tǒng)、制儲氫以及加氫站這三個方向，其中燃料電池汽車領(lǐng)域是外企投資布局的重點方向。
攜手國內(nèi)企業(yè)
能源央企、上市公司是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動力量，隨著中國氫能市場規(guī)模不斷擴大，這些企業(yè)紛紛針對氫能領(lǐng)域展開布局，深入氫能產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)。面對加速入華布局的氫能外企，相比競爭，他們更多地傾向于合作，一起強強聯(lián)合增加彼此的影響力。
以蒂森克虜伯為例，在剛剛結(jié)束的進博會上，蒂森克虜伯展示了針對風電、綠氫等領(lǐng)域，覆蓋減碳需求端、供給端和基礎(chǔ)設施端的綠色技術(shù)和解決方案。其在大型電化學裝置領(lǐng)域擁有50年的專業(yè)經(jīng)驗，是全球為數(shù)不多的可提供吉瓦級綠氫生產(chǎn)技術(shù)的公司。
在進博會期間，蒂森克虜伯先后與中國石化集團、國家能源集團、大唐集團簽約，均涉及在氫能領(lǐng)域進一步深化合作。其中，中國石化與蒂森克虜伯將就風電、氫能、綠色化工及其相關(guān)生產(chǎn)、儲運、應用、協(xié)同展開合作，共同促進氫能更好發(fā)展。
無獨有偶，看好中國氫能市場絕不止蒂森克虜伯一家。
在進博會上，中國大唐集團有限公司與西門子能源表示將在綠色氫能領(lǐng)域擴大并強化合作伙伴關(guān)系；上海伊藤忠商事與國華投資公司簽署了意向銷售協(xié)議，雙方將攜手打造綠電制綠氫、綠氫制綠氨完整產(chǎn)業(yè)鏈；百勝中國、空氣產(chǎn)品公司、北汽福田簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將在上海市嘉定區(qū)聯(lián)合打造氫燃料電池物流車輛應用場景，進行氫能產(chǎn)業(yè)鏈的項目投資與開發(fā)；霍尼韋爾與摩德娜達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將攜手打造全新氫能熱工設備。
除此之外，現(xiàn)代汽車“HTWO廣州”也宣布攜手恒運集團、廣州開發(fā)區(qū)交投集團打造氫能發(fā)展新引擎，力爭在示范期內(nèi)推廣超4500套氫燃料電池系統(tǒng)；中環(huán)環(huán)保與Proof Energy.Inc以視頻連線的方式舉行了戰(zhàn)略投資協(xié)議的簽約儀式，雙方聚焦新一代氫燃料電池研發(fā)，推動固態(tài)燃料電池大規(guī)模商業(yè)化量產(chǎn)；沙特國際電力和水務公司與國氫科技宣布在綠電制氫、氫能技術(shù)推廣應用等領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
業(yè)內(nèi)分析認為，外企加快布局氫能產(chǎn)業(yè)會產(chǎn)生幾個方面的影響：一是帶來獨有的先進技術(shù)，有助于彌補氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)存在的技術(shù)短板；二是有利于完善國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設施建設，加快構(gòu)建規(guī)模化、標準化的氫能體系。
此外，外資企業(yè)也會對國內(nèi)企業(yè)起到‘鯰魚效應’的作用，能夠激發(fā)行業(yè)的發(fā)展動力，刺激企業(yè)間競爭，激勵國內(nèi)企業(yè)在市場和技術(shù)上實現(xiàn)突破，加快核心技術(shù)自主化進程。
整體來看，當前中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處在初級階段，市場總量、基礎(chǔ)設施、應用場景等方面水平都需要提升，外企會成為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的加速器，為行業(yè)發(fā)展注入新動能。
