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上海市經信委:新一輪氫能源汽車扶持政策即將出臺,布局氫燃料電池汽車新賽道

2022-02-28 來源:上海市經信委 瀏覽數:278

2月25日,上海市經信委表示,上海新一輪氫能源汽車扶持政策即將出臺,氫燃料電池汽車會成為布局的新賽道。

 2月25日,上海市經信委表示,上海新一輪氫能源汽車扶持政策即將出臺,氫燃料電池汽車會成為布局的新賽道。
 
 
上海經信委智能制造推進處處長韓大東表示,上海將出臺從整車、運營、零部件、加氫站、氫氣等等各個產業鏈全生命周期的扶持政策。從上海市經信委官網可以看到,“智能制造推進處”的主要職能是“擬訂并組織實施智能制造、工業互聯網及高端裝備產業規劃和政策,推進智能制造、工業互聯網平臺建設及集成應用。”上海未來的氫能源汽車產業政策,或由該部門牽頭擬訂。
 
韓大東介紹,上海是我國氫能與燃料電池產業化發展的策源地之一,燃料電池汽車產業發展處于全國領先地位。
 
一是起步最早。從“十五”開始布局,2003年率先研制國內第一輛燃料電池汽車“超越一號”。二是產業鏈最完善。上汽集團、申龍、萬象等基本實現車型全覆蓋,國家明確的8大核心零部件基本布局完整。三是綜合技術實力最強。本市有關企業的燃料電池系統處于國內第一梯隊,電堆、膜電極、雙極板等在國內具有較強競爭力。四是行業人才最集聚。汽車復合型高端人才占全國比例約22%。五是推廣應用規模最大。已推廣燃料電池汽車1483輛(占全國21%),應用場景包括租賃、公交、通勤、物流等,建成加氫站11座,初步構建了純氫、油氫合建等多模式供氫網絡。
 
去年底上海首批氫燃料電池公交車投入運營
 
氫燃料電池汽車真正吸引公眾視線,是在北京冬奧會上,有816部氫燃料電池汽車示范性運營,這也是目前為止氫燃料電池汽車在我國最大規模的使用。擁有諸多優勢的上海,在氫能源汽車產業發展上,自然不甘人后。
 
上海燃料電池汽車產業規劃重點
 
去年2月7日,上海發布《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃(2021—2025年)》。
 
《實施計劃》指出,到2025年上海新能源汽車產業規模要做到國內領先,年產量超過120萬輛,新能源汽車產值突破3500億元,占全市汽車制造業產值35%以上,燃料電池等核心技術攻關要取得重大突破。
閱讀上文 >> 最新研究給氫燃料電池潑冷水:有三大弊端,無商業化機會???
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