由遠孚物流集團戰(zhàn)略支持，梅思安贊助的2022氫能重卡與工程機械產(chǎn)業(yè)鏈論壇將于12月2日在蘇州召開。會議將探討國家與地方氫能交通運輸產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃，氫能重卡和工程機械應用場景、運營成本和市場展望，領軍企業(yè)氫能重卡和工程機械車型和產(chǎn)能，氫內燃機技術研發(fā)與應用，服務于氫能重卡和工程機械的儲氫罐、氫循環(huán)泵和空壓機，氫燃料電池動力系統(tǒng)、電堆和膜電極，燃料電池催化劑、GDL、質子交換膜和雙極板等。
會議名稱：2022氫能重卡與工程機械產(chǎn)業(yè)鏈論壇
會議時間：2022年12月2日
會議地點：江蘇蘇州
主辦單位：亞化咨詢
會議規(guī)模：200人
以氫能驅動重卡和工程機械有兩種路線，一種是氫內燃機，另一種是氫燃料電池。2022年9月，康明斯發(fā)布適用于重卡的X15H氫內燃機，功率高達395kW，配備70MPa高壓大容量儲氫系統(tǒng)，可提供超1000公里的潛在續(xù)航里程。2022年9月，寶馬聯(lián)合沃爾沃、DHL、道達爾等開發(fā)18噸和40噸兩種氫內燃機卡車并將進行運行測試。
氫燃料電池功率大、能量密度高、零排放，被認為是大負載、長距離重型商用車的理想技術方案。提高燃料電池重型商用車續(xù)駛里程的關鍵在于增加整車攜氫量與提高系統(tǒng)的能量轉化效率。商用車燃料電池系統(tǒng)的核心是耐久性與效率，燃料電池系統(tǒng)效率從45%提升到50%，可使汽車全生命周期的能源成本下降近10%。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，氫能重卡自2020年開始小批量落地示范，2021年銷量同比增長42倍。從交付情況來看，氫能重卡已成為繼氫能公交車后，氫燃料電池汽車規(guī)?；鲩L的新動能。自2022年7月以來，中國重汽、上汽紅巖、一汽解放、北汽福田、佛山飛馳等整車企業(yè)，相繼宣布的氫能重卡訂單總數(shù)突破萬輛。
2021年我國工程機械行業(yè)營業(yè)收入突破9000億元， 工程機械氫能化前景也十分廣闊。目前國際上氫能工程機械案例以叉車為主，挖掘機、起重機、攪拌車、渣土車等設備也陸續(xù)推出氫動力產(chǎn)品?？ㄌ乇死?、日本小松、徐州徐工、三一重工、中聯(lián)重科等全球工程機械巨頭正在開發(fā)一系列大型氫能工程機械設備。
氫能重卡與工程機械產(chǎn)業(yè)鏈論壇2022-會議日程
佛山飛馳氫能重卡產(chǎn)品與應用介紹
——美錦能源佛山飛馳汽車（已定）
氫車政策與商業(yè)模式創(chuàng)新案例研究
——未勢能源科技有限公司（已定）
氫能重卡和工程機械競爭力分析
——三一集團（已定）
氫能重卡示范應用與技術創(chuàng)新
——輕程（上海）物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司（邀請中）
氫能重卡在鋼廠清潔運輸中的探索及思考
——寶武清潔能源有限公司（已定）
上汽在商用氫能重卡領域的應用及規(guī)劃
——上汽大通汽車有限公司 （已定）
氫能叉車用燃料電池關鍵技術
——天能集團 （已定）
氫能交通運輸政策和標準展望
——德勤（邀請中）
氫能重卡創(chuàng)新與實踐
——格羅夫氫能汽車有限公司（已定）
氫能重卡商業(yè)化嘗試
——清能股份（已定）
氫燃料內燃機產(chǎn)業(yè)化進程
——聯(lián)合汽車電子有限公司（邀請中）
氫燃料內燃機研究進展
——北京理工大學（已定）
新型分布式驅動液氫燃料電池重型商用車設計、分析與驗證
——清華大學（邀請中）
先進火氣儀表系統(tǒng)助力氫能源的安全應用
——梅思安（中國）安全設備有限公司（已定）
杭叉集團氫能叉車的發(fā)展與展望
——杭叉集團（邀請中）
氫能超級重卡工程設計與批量生產(chǎn)
——上海集歌汽車科技有限公司（已定）
商用氫燃料內燃機發(fā)展現(xiàn)狀與未來展望
——濰柴集團（邀請中）
氫能重卡應用示范的經(jīng)濟性分析和商業(yè)模式探討
——新奧集團（已定）
物流行業(yè)對氫能重卡的需求與展望
——遠孚物流集團（已定）
氫能重卡自動駕駛技術與市場應用
——深蘭科技（邀請中）
