近日，雄韜氫雄VISTAH-130E一體化燃料電池系統(tǒng)驗證成功。作為雄韜氫雄首款一體化燃料電池發(fā)動機，具備更高的功率密度、更高的系統(tǒng)效率和更低的氫氣消耗。系統(tǒng)凈功率穩(wěn)定在130kW以上，主要瞄準(zhǔn)未來規(guī)模化大型商用車市場。該產(chǎn)品后續(xù)將被應(yīng)用于大型環(huán)衛(wèi)車、大型物流車、重卡、牽引車等領(lǐng)域，為車輛提供強大的清潔動力。

 

10月27日，深圳市雄韜電源科技股份有限公司全資子公司深圳市氫瑞燃料電池科技有限公司（簡稱“雄韜氫瑞”）與深圳深科鵬沃科技有限公司簽訂了《氫燃料電池電堆銷售合同》，合同金額為人民幣7,960,032元。10月15日，雄韜氫瑞成立了全資子公司——深圳市氫港燃料電池科技有限公司，經(jīng)營范圍包含：電池制造；電池零配件生產(chǎn)；電池銷售；電池零配件銷售等。

 

此外，據(jù)2022年雄韜股份半年報披露，公司上半年燃料電池業(yè)務(wù)營收同比增長36.17%。在氫能源領(lǐng)域，公司預(yù)計2022年訂單量可達(dá)500余輛，訂單涉及車型廣泛，有公交車、重卡、物流車、環(huán)衛(wèi)車等車型。同時，公司也在通信基站、叉車系統(tǒng)、乘用車、工程車輛、港口機械、無人機和船舶等領(lǐng)域積極布局，應(yīng)用于船舶的氫燃料電池基本成熟，目前正在尋找和匹配合適的應(yīng)用場景，預(yù)計不久將會應(yīng)用在船舶上。

 

 

11月9日，新研氫能源科技有限公司西南生產(chǎn)基地項目投產(chǎn)儀式在成都新都區(qū)正式舉行。成都新研氫能一期項目工廠先期投資1億元人民幣，建成后用于燃料電池堆、燃料電池系統(tǒng)的批量生產(chǎn)，年產(chǎn)量可達(dá)1000臺燃料電池系統(tǒng)。

 

今年新研氫能好消息持續(xù)不斷。5月份，新研氫能與東風(fēng)特汽（十堰）客車簽署了共同推進(jìn)500臺氫燃料電池汽車在多領(lǐng)域推廣與應(yīng)用的戰(zhàn)略合作協(xié)議；6月份，新研氫能宣布完成A輪融資，融資金額超億元；在本次西南生產(chǎn)基地項目投產(chǎn)儀式上，新研氫能還與西南石油大學(xué)、中材科技、中自科技、成都客車等單位簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

 

下一步，新研氫能將在新都區(qū)進(jìn)行氫能公交的示范運營，明年將與物流企業(yè)合作推廣150臺氫能物流車及氫能叉車。

 

 

近日，天能氫能源自主研發(fā)的重要產(chǎn)品——天機-135氫燃料電池發(fā)動機順利通過國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心強檢。該發(fā)動機額定功率可達(dá)135kW，可廣泛應(yīng)用于重卡、通勤車、市政環(huán)衛(wèi)車、工程車等商用車型。

 

近年來，天能氫能源持續(xù)加大研發(fā)投入，以系統(tǒng)、電堆為重點，加強關(guān)鍵材料和核心零部件研究，已經(jīng)構(gòu)建起燃料電池自主知識產(chǎn)權(quán)體系。近日，天能氫能源與金龍客車簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將進(jìn)一步推動氫能技術(shù)在客車、卡車等領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用。

 

目前，天能氫能源與吉利、徐工、廈門金龍等企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，積極探索氫能在民生、工程機械、航天等領(lǐng)域多元化應(yīng)用途徑，推動交通、工業(yè)等用能終端的能源消費綠色轉(zhuǎn)型。其位于浙江長興總部的天能氫能源研發(fā)中心與中試線已經(jīng)投入運營，年產(chǎn)3000套燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的江蘇沭陽基地建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，投產(chǎn)在即。

 

 

近期，清能股份全新推出的VL III-200燃料電池系統(tǒng)通過第三方機構(gòu)強檢認(rèn)證，系統(tǒng)額定功率為200kW，適用于中、重型商用車，滿足該類車型在中長途、非封閉場景的干線運輸需求。

 

清能股份擁有近20年燃料電池的開發(fā)、制造及商業(yè)化應(yīng)用經(jīng)驗，通過多年的技術(shù)積累，獨立開發(fā)了“鈦板+石墨板”結(jié)合的石墨金屬復(fù)合極板技術(shù)。該技術(shù)在保證電堆長壽命和低氫耗的前提下，體積功率密度最高可達(dá)4.7kW/L，可滿足大功率車用工況下的使用需求。目前，清能股份已正式推出4個電堆平臺——VLS Ⅰ、VLS Ⅱ、VLS Ⅱ Pro以及VLS Ⅲ。

 

 

11月8日，由飛馳科技生產(chǎn)制造的20輛氫燃料重卡在天津榮程集團(tuán)交付并投入運營。本次交付的20輛49T燃料電池牽引車，搭載國鴻氫能110kW大功率氫燃料發(fā)動機和永磁同步電機+4檔AMT變數(shù)箱，動力強勁、續(xù)航里程長。

 

國鴻氫能是國內(nèi)推動燃料電池產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的先驅(qū)之一，多年來燃料電池電堆出貨量國內(nèi)領(lǐng)先。11月1日，國鴻氫能科技（嘉興）股份有限公司向中國證監(jiān)會國際部遞交《境外首次公開發(fā)行股份（包括普通股、優(yōu)先股等各類股票及股票的派生形式）審批》。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，國鴻氫能作為業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)若能成功境外上市，可以獲得國際資金的助力，很大程度上也將有利于推動中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程。

 

 

10月21日，東方鍋爐中標(biāo)慶陽公共交通集團(tuán)有限公司氫燃料公交車采購項目。此次中標(biāo)共涉及50臺10.5米級氫燃料電池公交車，是東方電氣氫能產(chǎn)業(yè)整合一體化運行以來，繼攀枝花公交車項目落地后的又一氫能車輛批量應(yīng)用案例，實現(xiàn)了東方鍋爐在氫能與燃料電池交通應(yīng)用板塊市場開拓上的重大突破。

 

東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司（簡稱“東方氫能”）作為東方電氣集團(tuán)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心平臺，在氫燃料電池領(lǐng)域已有近十年的積累。8月12日，東方氫能與華能甘肅公司、甘肅慶陽市政府簽訂氫能產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議，將推進(jìn)氫能公交車示范應(yīng)用。

 

近期，東方氫能開展長壽命燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)取得喜人的成果。由東方氫能自主設(shè)計生產(chǎn)的Olas 60A氫燃料電池系統(tǒng)順利完成10029小時耐久性實測，累計啟停5000余次，系統(tǒng)工況性能衰減率小于5%。這是國內(nèi)氫燃料電池系統(tǒng)首次突破1萬小時耐久性實測大關(guān)。意味著東方氫能在保障氫能汽車經(jīng)濟性和動力性的基礎(chǔ)上，已可進(jìn)入規(guī)模化區(qū)域示范應(yīng)用階段。

 

 

11月11日，氫藍(lán)時代與國電投城投（深圳）智慧能源有限公司（簡稱“國電投城投”）簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在市場協(xié)同、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)等方面開展全方位戰(zhàn)略合作。

 

氫藍(lán)時代表示，將以此次戰(zhàn)略簽約為契機，與國電投城投進(jìn)一步在氫能公共交通、配套能源服務(wù)站點等領(lǐng)域強化協(xié)同，助力行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

 

氫藍(lán)時代作為聚焦于氫燃料電池科技自主創(chuàng)新的國高企業(yè)，公司產(chǎn)品正向開發(fā)能力和核心技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，推出的全矩陣自主知識產(chǎn)權(quán)氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，已廣泛應(yīng)用于各類客車、卡車、物流、軌道交通和船舶等交通產(chǎn)品，并正在電力、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域拓展氫能創(chuàng)新應(yīng)用。今年5月，氫藍(lán)時代攜手深圳能源集團(tuán)推出的國內(nèi)首批32T燃料電池垃圾勾臂車；同月，氫藍(lán)時代還中標(biāo)廣東汕尾綠色氫能綜合能源示范項目。

 

 

11月10日，氫馳動力科技（山西）有限公司（簡稱“氫馳動力”）與高能數(shù)造（西安）技術(shù)有限公司舉行線上簽約儀式。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將在甲醇重整制氫高溫燃料電池3D打印材料、結(jié)構(gòu)、工藝及設(shè)備開發(fā)等領(lǐng)域深入合作，全力推動甲醇重整制氫高溫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)及應(yīng)用。

 

氫馳動力是愛馳汽車有限公司旗下，專注于甲醇重整制氫燃料電池系統(tǒng)及核心零件的全資生產(chǎn)企業(yè)。2019年愛馳汽車注資了丹麥甲醇燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商Blue World Technologies公司。2020年8月，愛馳汽車的甲醇重整制氫燃料電池項目在山西高平開工建設(shè)。隨后，又與中科院大連化物所簽署關(guān)于甲醇燃料電池的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

 

搭載甲醇重整制氫燃料電池系統(tǒng)的新能源車輛具備與傳統(tǒng)內(nèi)燃機車相同的行駛里程和燃料加注時間，同時通過對現(xiàn)有加油站簡單改造即可完成甲醇加注。但是甲醇重整制氫燃料電池系統(tǒng)因成本高、設(shè)備復(fù)雜，目前還處于起步階段，供應(yīng)鏈的建設(shè)、燃料電池和發(fā)動機的成熟度還待提高，業(yè)界、政府部門對甲醇作為能源載體的屬性的理解和認(rèn)知尚不及純氫的路線。

 

 

11月9日，康普頓公司參股子公司青島氫啟新能源科技有限公司（簡稱“氫啟科技”）正式投產(chǎn)。氫啟科技投產(chǎn)的項目包括CCM（三合一）涂布產(chǎn)線、膜電極封裝檢測自動化產(chǎn)線、雙極板點膠產(chǎn)線以及燃料電池電堆自動裝配產(chǎn)線。膜電極封裝檢測自動化產(chǎn)線產(chǎn)能可達(dá)100萬片/年；石墨雙極板燃料電池電堆全自動生產(chǎn)線產(chǎn)能可達(dá)5000臺/年。

 

康普頓作為國內(nèi)第一家主板上市的潤滑油企業(yè)，在不斷加大潤滑油研發(fā)投入的同時，于2021年正式進(jìn)軍氫能源行業(yè)。氫啟科技正是康普頓在氫燃料電池核心部件布局的結(jié)晶，主要產(chǎn)品包括膜電極和石墨雙極板燃料電池電堆，膜電極采用雙面精密直涂工藝，具有催化劑用量少、性能高、一致性好等優(yōu)點；石墨雙極板燃料電池電堆功率涵蓋40kW-150kW。目前氫啟科技正在積極拓展訂單，打造新的氫能源應(yīng)用場景，并考慮規(guī)劃新的產(chǎn)線。