一方面打造冷鏈物流新模式、批量投放氫能冷藏車，另一方面打通氫源渠道、提供穩(wěn)定經(jīng)濟氫源，升輝新能源有限公司（簡稱：升輝新能源）通過深耕氫鏈兩頭的方式，不僅實現(xiàn)了自身氫能業(yè)務(wù)的快速成長，還有力促進著佛山氫城建設(shè)，發(fā)揮出氫能“鏈主”的作用。
在11月15-17日舉辦的第六屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品展覽會上，升輝新能源重點展示了實現(xiàn)“移動方艙+一車多溫區(qū)”的4.5噸氫能冷藏車、自主研發(fā)的佛山首臺套堿性電解水制氫裝備及大規(guī)模制氫配套電氣設(shè)備整流柜。這些展品體現(xiàn)了升輝新能源的產(chǎn)品技術(shù)實力，是其為推動氫能發(fā)展做出努力的縮影。
升輝新能源董事長張毅
升輝新能源董事長張毅在同期舉行的氫能產(chǎn)業(yè)大會上表示：“我們打造創(chuàng)新冷鏈，用市場化的手段在2023年可實現(xiàn)南海區(qū)近10%氫車的總體推廣規(guī)劃；籌建佛山首座大型電解水制氫加氫一體站項目，形成氫儲能調(diào)峰、氫能多元耦合與高效利用的可復(fù)制、可推廣的示范樣板，驅(qū)動氫車平臺持續(xù)發(fā)展；聚集產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，助建佛山氫能產(chǎn)業(yè)高地。”
打造千輛級運營平臺，拉動氫能板塊規(guī)模擴大
升輝新能源是升輝科技（300423）控股子公司及氫能產(chǎn)業(yè)全國運營主體。借助佛山在氫能領(lǐng)域的政策先發(fā)優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，升輝新能源重點聚焦氫能產(chǎn)業(yè)，從氫能車輛運營、制氫設(shè)備、氫能核心電氣零部件等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)進行投資與布局。這三大業(yè)務(wù)板塊分別由升輝新能源旗下公司廣迎供應(yīng)鏈、盛氫制氫、安能極負(fù)責(zé)實施運營。
作為氫能車輛運營平臺，股東方除了升輝新能源這一氫能總體方案解決商以外，廣迎供應(yīng)鏈背后還有四個各具技術(shù)與資源優(yōu)勢的股東：中冷快運是粵港澳大灣區(qū)知名互聯(lián)網(wǎng)運力公司，理工亙舒具備航天冷鏈冷箱方倉技術(shù)，五谷賽信冷鏈?zhǔn)切l(wèi)健委醫(yī)藥車輛資質(zhì)認(rèn)證單位，粵泰冷庫擁有8萬噸的冷庫資源并具備打造千輛以上氫車應(yīng)用場景的能力。
五方股東聚力下，廣迎供應(yīng)鏈定位非常明確：聚焦大灣區(qū)的綠色物流運營平臺，通過引入新能源與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合數(shù)字化平臺，旨在打造創(chuàng)新的物流運營模式，共同為客戶提供完整與定制化的物流運輸解決方案。自今年8月注冊成立以來，公司發(fā)展勢如破竹：10月投運了100輛新能源冷鏈輕卡（其中包括34輛氫車），11月累計營收超千萬元。
張毅在會議現(xiàn)場表示：“目前首批100臺車投運僅是開端，預(yù)計到2023年7月用車規(guī)模將達(dá)到500臺，其中氫車達(dá)250臺；到2023年12月用車規(guī)模達(dá)到1000臺，其中氫車達(dá)500臺。通過聚力五方股東的力量，我們有信心、有決心實現(xiàn)既定的目標(biāo)。”
廣東供應(yīng)鏈冷鏈物流的創(chuàng)新解決方案核心在于：打造“移動方倉+一車多溫+新能源（氫能）車輛”運輸新模式，一是實現(xiàn)大票冷鏈零擔(dān)貨物資源整合，大大降低運輸成本；二是全面打通冷鏈商品的生產(chǎn)端、流通端、消費端，實現(xiàn)三端融合冷鏈、一切皆方倉，利用無源制冷、智能可控相變材料，將車輛升級為智能溫控冷鏈車，打通高端生鮮食品和醫(yī)藥冷鏈之間的界限，將傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型升級為冷鏈物流，帶動冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
未來廣迎供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)開展有著明確的目標(biāo)及強大的資源支撐：1、重點攻克高端冷鏈應(yīng)用，包括生鮮食品冷鏈，疫苗、生物制品、藥品冷鏈，以及高端電子元器件冷鏈；2、擁有自主的冷鏈倉，實現(xiàn)冷鏈倉配一體化，完善整個冷鏈物流場景；3、升輝科技有180家供應(yīng)商，依托上市公司資源每年可以提供1-2億元的運力需求。
“根據(jù)佛山氫車推廣規(guī)劃，到2025年實現(xiàn)3000輛車的推廣目標(biāo)。我們以市場化手段，在2023年即可實現(xiàn)南海區(qū)近10%氫能車規(guī)劃總量，并且未來這一比例將隨著平臺規(guī)模化增長而持續(xù)提高。”張毅頗為自信地說，我們其他氫能相關(guān)板塊規(guī)模也會隨之?dāng)U大。
自建制氫加氫一體站，助力佛山氫城建設(shè)
眾所周知，當(dāng)前氫源短缺已經(jīng)成為制約我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。佛山是國內(nèi)氫能汽車和加氫站規(guī)模最大的城市之一，眼下嚴(yán)重的氫源短缺問題也正影響著這座城市氫能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。升輝新能源要實現(xiàn)氫車推廣目標(biāo)，能否保障穩(wěn)定經(jīng)濟的氫源供應(yīng)非常關(guān)鍵。
正是因為意識到這一點，升輝新能源將加氫站及制氫裝備作為了布局策略中的重要一環(huán)。當(dāng)前其正在自建制氫加氫一體站，將依托于站內(nèi)制氫模式，利用谷期時段制氫，并且用電價格執(zhí)行蓄冷電價政策，為運營平臺千輛級氫能車提供穩(wěn)定、經(jīng)濟的氫源。該制氫加氫一體站已經(jīng)獲得政府審批通過，無需進入化工園區(qū)。
制氫加氫一體站所采用的電解水制氫設(shè)備將采用升輝新能源旗下盛氫制氫自主研發(fā)的產(chǎn)品。
盛氫制氫已經(jīng)推出了佛山首臺套堿性電解水制氫裝備，到今年12月將推出1000標(biāo)方制氫設(shè)備。公司制氫設(shè)備隔膜采用國際先進的第三代隔膜技術(shù)，與傳統(tǒng)的石棉隔膜或 PPS 布相比，可提高30%以上電流密度，降低10%能耗，可達(dá)到4.3 kW·h/NM電解能效，遠(yuǎn)高于國內(nèi)同類型設(shè)備水平，能夠有效提高產(chǎn)氫量并降低制氫成本。
盛氫制氫產(chǎn)品技術(shù)成熟可靠，源于公司配備了一支來自于清華、上交等國內(nèi)外一流院校的博士團隊作為科研隊伍，以及一支在堿水制氫設(shè)備領(lǐng)域擁有20-30年經(jīng)驗的工程技術(shù)團隊。擁有極強“科研+工程化”實力的核心骨干團隊為產(chǎn)品研發(fā)及更新迭代提供強有力的支撐。
加之升輝新能源下設(shè)的安能極擁有較強的制氫領(lǐng)域電氣設(shè)備的生產(chǎn)制造能力，能夠提供整流柜、控制器、AC/DC等電氣設(shè)備，助力盛氫制氫打造成熟的全套制氫解決方案。
在盛氫制氫及安能極的助力下，升輝新能源打造的加氫站將成為佛山首座大型電解水制氫加氫一體化項目，將兼顧電網(wǎng)調(diào)峰、新能源消納、氫能綜合利用等，實現(xiàn)電力的“移峰填谷”，為穩(wěn)定和平衡電網(wǎng)系統(tǒng)壓力做貢獻，形成氫儲能調(diào)峰、氫能多元耦合與高效利用的可復(fù)制、可推廣的示范樣板。同時基于這座加氫站，可便捷地為區(qū)域內(nèi)的氫能相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)、測試、上線和試運提供穩(wěn)定、經(jīng)濟的氫源。
“我們將推動平臺規(guī)模化發(fā)展，并充分利用平臺示范效應(yīng)，驅(qū)動下游發(fā)展、拉動氫能汽車銷售，吸引全國范圍內(nèi)氫能源整車及核心零部件制造重點企業(yè)，大力引入研發(fā)、智能制造及銷售端的高端人才隊伍。”張毅表示，希望借助于本項目形成的氫能生態(tài)示范效應(yīng)，實現(xiàn)對氫能上下游重點企業(yè)的精準(zhǔn)招引，一起打造佛山氫能產(chǎn)業(yè)高地。
