北京奔馳車用鋼擬采用寶鋼氫冶金！氫能產(chǎn)業(yè)滲透加速

2022-11-26 來源：網(wǎng)絡(luò) 瀏覽數(shù)：497

隨著氫能產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，氫冶金也開始逐步下沉到應(yīng)用端市場。11月22日，寶山鋼鐵與北京奔馳正式簽署《共建綠色鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》，致力于在整車制造過程中使用更綠色的原材料，共同打造綠色汽車鋼鐵供應(yīng)鏈寶鋼成為國內(nèi)第一家向車企提供具有明確減碳價值產(chǎn)品的鋼鐵企業(yè)備忘錄明確了碳減排技術(shù)的具體路徑

　　隨著氫能產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，氫冶金也開始逐步下沉到應(yīng)用端市場。11月22日，寶山鋼鐵與北京奔馳正式簽署《共建綠色鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》，致力于在整車制造過程中使用更綠色的原材料，共同打造綠色汽車鋼鐵供應(yīng)鏈寶鋼成為國內(nèi)第一家向車企提供具有明確減碳價值產(chǎn)品的鋼鐵企業(yè)備忘錄明確了碳減排技術(shù)的具體路徑。

　　作為BBAC重要的長期供應(yīng)商，寶鋼致力于開發(fā)超低碳排放汽車板材。雙方認(rèn)為，新的諒解備忘錄簽署將有助于雙方完善生產(chǎn)經(jīng)營機制，提升碳減排效率。

　　根據(jù)雙方備忘錄內(nèi)容，北京奔馳將在2023年逐步使用碳排放強度大幅降低的低碳鋼，從2026年起借助寶鋼股份氫基豎爐-電爐的集成氫氣和焦?fàn)t煤氣進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn)的技術(shù)路徑，將車輛用鋼的碳排放強度逐步降低50%-80%，后續(xù)還將使用減碳95%的綠鋼。

　　自2019年開始，北京奔馳陸續(xù)上線了包括數(shù)字化能源計量（EMS）及智能化設(shè)備自控（BMS）在內(nèi)的數(shù)字化能源管理系統(tǒng)，借助可視化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的監(jiān)測、收集、分析和管理，實時掌握能源數(shù)據(jù)信息，有效實現(xiàn)能源運行最優(yōu)，大幅降低工廠能耗及碳排放量。

　　此外，北京奔馳正在全力發(fā)展綠色能源。在大力投入光伏發(fā)電項目，每年光伏發(fā)電量可達(dá)3900萬度的同時，北京奔馳也在積極外購綠電。

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