天然氣摻氫燃料簡稱HCNG（Hydrogen enriched with Compressed Natural Gas）又名Hythane，是將氫氣與天然氣按一定比例混合而得到的代用氣體燃料，是“淺氫燃料”的一種。由于氫氣具有燃燒速度快，燃燒界限寬，比熱值小，淬熄長度長等特點；因此，天然氣中摻入氫氣可以改變天然氣的燃燒特性。

1月13日英國能源網(wǎng)絡協(xié)會（ENA）公布了英國的氫氣混合交付計劃，從2023年起，英國的天然氣管道網(wǎng)絡將準備好向全國各地的家庭和企業(yè)提供20%的混合氫氣，以替代目前使用的部分天然氣。這也意味著，英國的燃氣發(fā)電廠將能夠使用混合氫氣來產生更清潔的電力。

這些公司還呼吁英國政府將其2030年的國內氫氣生產目標從5GW增加到10GW，以確保盡可能多的氫氣由英國本土生產，以更好地保護家庭和企業(yè)免受國際天然氣市場變化的影響。將20%的氫氣摻入天然氣網(wǎng)，每年將減少相當于250萬輛汽車的碳排放，而不需要對人們的炊具、鍋爐或供暖系統(tǒng)進行任何改變。

英國的混合氫氣交付計劃有以下規(guī)定：一個新的“2023年目標”時間表，英國所有五個天然氣網(wǎng)絡公司都將遵循，以確保從2023/4年冬季開始，家庭能夠受益于氫氣，以取代目前使用的天然氣的五分之一。政府和監(jiān)管機構必須在這五個關鍵的“市場支柱”上進行法律改革，以確保天然氣網(wǎng)絡公司能夠從2023年開始將氫氣摻入天然氣網(wǎng)。

從國內情況看，1月1日從國家電力投資集團有限公司（以下簡稱“國家電投”）荊門綠動電廠獲悉，該廠成功實現(xiàn)15%摻氫燃燒改造和運行，可運行純天然氣和天然氣摻氫兩種模式。國家電投稱，這是我國首次在重型燃機商業(yè)機組上實施摻氫燃燒改造試驗和科研攻關，也是全球首個在天然氣商業(yè)機組中進行摻氫燃燒的聯(lián)合循環(huán)、熱電聯(lián)供示范項目。

該項目于去年6月正式啟動，國家電投所屬北京重型燃氣輪機技術研究有限公司作為牽頭方，在國家電投湖北分公司以及國內外多家單位的支持下，提出了從燃機本體改造、電廠內混氫站建設到廠外供氫全流程方案并組織實施。

計劃分為兩期：一期2021年12月底開展15%摻氫燃燒；二期2022年底開展30%摻氫燃燒，屆時機組將具備0%至30%摻氫運行條件下自由切換的靈活性。2021年12月26日，改造后的機組接受電網(wǎng)調度，正式投入運行，整體方案可行性得到驗證，標志著國內已掌握一套完整的燃氣輪機電站摻氫改造工程設計方案，為加速國內自主氫燃機開發(fā)、運行積累了寶貴的經(jīng)驗。

在現(xiàn)役天然氣機組中增加氫燃料來源，不僅能夠有效節(jié)約天然氣用量，保證冬季供暖安全穩(wěn)定，同時具有積極減碳效應，僅荊門一臺54兆瓦的燃機摻氫30%情況下每年可減少二氧化碳排放達1.8萬噸以上。此外，氫燃氣輪機可化解我國天然氣緊缺導致的燃機行業(yè)發(fā)展阻力，有利于推動燃氣輪機高端裝備制造產業(yè)升級。

據(jù)了解，近年來，國家電投致力于構建“風光電—氫—電熱”生態(tài)能源發(fā)展新模式，以期提高我國的能源自給率和清潔化水平。目前，國家電投清潔能源裝機占比超過60%，光伏和風電裝機規(guī)模分別位居世界第一、世界第二。