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在北京市街頭,不時可以看到一批綠色涂裝的大巴車。曾經服役于北京冬奧會、冬殘奧會的200輛國家電投氫騰燃料電池大巴,如今用于... 「詳情」
2023-02-10閱讀量:325
據(jù)報道,寶馬計劃將未來的卡車加氫站應用于氫燃料電池乘用車加氫。在電動汽車高速發(fā)展的背景之下,寶馬仍在積極推進氫燃料汽車的... 「詳情」
2023-02-09閱讀量:413
日前,天津榮程正式啟動天津港至河北定州氫能燃料電池重型卡車示范應用場景,27輛氫能重卡跨省往返于天津港與河北旭陽能源有限公... 「詳情」
2023-02-09閱讀量:327
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2022年中國新能源乘用車累計銷量567.4萬輛,同比增長90%。這是一個相當驚人的數(shù)字,因為,同期中國車市增長率只... 「詳情」
2023-02-09閱讀量:332
碳紙(炭紙)是燃料電池氣體擴散層的主要基材,將碳纖維做成碳紙的過程也是氣體擴散層生產的核心難點之一,需滿足材料多孔可控、... 「詳情」
2022年中國石墨(含復合)板電堆出貨功率同比上年增長接近80%。出貨功率增長主要來自神力科技、韻量新能源、氫璞創(chuàng)能、雄韜氫瑞... 「詳情」
2023-02-09閱讀量:291
基于碳達峰碳中和宏觀政策背景,分析研判了北京市碳達峰碳中和時間節(jié)點。結合氫能關鍵技術發(fā)展趨勢,對北京市碳達峰、碳中和年度... 「詳情」
2023-02-09閱讀量:328
可持續(xù)發(fā)展共識已經深入到各行各業(yè),盡管林業(yè)在某些方面是“綠色”的,但是在林業(yè)發(fā)展中卻依賴許多碳排放較高的設備,對于氫燃料電池來說,林業(yè)同樣是一項重要的... 「詳情」
2023-02-08閱讀量:303
新能源百花齊放的時代,氫能千億風口來襲,中國企業(yè)正在成為主力軍。... 「詳情」
2023-02-07閱讀量:273
氫燃料電動汽車,一種最具爭議的汽車驅動技術。加氫站的建設成本太高,氫燃料的儲存和運輸成本也非常高,重點是制氫的成本也不低... 「詳情」
2023-02-07閱讀量:390
近日,歐陽明高院士在《中國企業(yè)家》雜志社舉辦的第二十屆中國企業(yè)領袖年會暨第二十二屆中國企業(yè)未來之星年會上做了主旨演講。小... 「詳情」
2023-02-07閱讀量:412
1月29日,由福大紫金公司研發(fā)的10千瓦級氨氫燃料電池發(fā)電裝置,在中國鐵塔龍巖公司古田會址通訊基站成功運行,拉開公司新年序章。... 「詳情」
2023-02-06閱讀量:290
近日,以麗江市金山高新區(qū)氫燃料電池產業(yè)鏈基地項目正式開工為標志,麗江全市上下迅速掀起重點項目建設熱潮,以新年新作風新干勁,錨定全年目標,奮力沖刺首季開... 「詳情」
2023-02-06閱讀量:298
冬奧會期間各國運動員及嘉賓的服務保障用車,退役后繼續(xù)為首都市民提供綠色出行服務。北京2022年冬奧會成功舉辦一周年之際,北汽... 「詳情」
2023-02-06閱讀量:310
2月2日,Honda(本田)就氫能源事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃舉行新聞發(fā)布會,正式對外發(fā)布氫能源事業(yè)戰(zhàn)略。... 「詳情」
2023-02-04閱讀量:384
2022年國內氫燃料電池金屬板電堆出貨功率超400MW,同比上年增長超30%。金屬堆出貨量增長主要來自氫晨科技、新源動力、國氫科技、驥翀氫能、明天氫能等企業(yè)。... 「詳情」
2023-02-04閱讀量:341
2月2日,本田汽車(Honda)正式發(fā)布氫能戰(zhàn)略,提出搭載與通用汽車共同開發(fā)的新一代燃料電池系統(tǒng)的燃料電池汽車(FCEV)將于2024年在北美和日本上市,將自產燃料... 「詳情」
2023-02-04閱讀量:896
氫燃料汽車無疑能夠吸引人們的眼球,即使它們還沒有成為主流。幾家汽車制造商一直在大力投資開發(fā)這些汽車,他們已經推出了一些令人著迷的車型。... 「詳情」
2023-02-04閱讀量:403
隨著燃料電池汽車市場進一步擴大,各汽車龍頭企業(yè)開始加速推進氫能與燃料電池戰(zhàn)略。在國外,豐田、本田、現(xiàn)代等龍頭已經開始銷售自家研發(fā)的燃料電池系統(tǒng)及燃料電... 「詳情」
2023-02-04閱讀量:345
德國慕尼黑:2022年全球共有130座加氫站新投入運營,其中亞洲73座,北美11座,歐洲新建投入運營45座加氫站,再創(chuàng)歷史新高。但評... 「詳情」
2023-02-04閱讀量:309
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