據(jù)外媒報道，通用汽車日前對外表示, 經(jīng)過數(shù)十年的集中開發(fā)工作,通用汽車的燃料電池研發(fā)部門 hydrotech準備部署其氫燃料電池技術(shù)的第一批商業(yè)化應(yīng)用,通用汽車 Hydrotec和 GM Defense執(zhí)行董事 Charlie Freese在最近與一些汽車記者和分析師的會議上表示。 Freese表示, 通用汽車正在與美國能源部合作開展氫燃料電池中型皮卡的試點計劃，但具體細節(jié)暫不便透露。

“這就是我們計劃前進的地方。他指出了 Hydroted的 Power Cube,這是一種模塊化的通用燃料電池系統(tǒng)”,適用于車輛或固定電源應(yīng)用。Power Cube由當(dāng)前的第二代燃料電池的300多個部件組成,更加緊湊且易于包裝,還集成了電源和熱管理系統(tǒng)。

Freese表示，通用的第二代燃料電池系統(tǒng)設(shè)計明顯減少了催化劑所需的貴金屬鉑載量。Gen0設(shè)計使用了大約80克鉑金, Gen1將量減少到30克左右，而Gen2技術(shù)將量減少到20克水平。

第三方合作伙伴eese提到了之前宣布的幾個合作項目,擬采用通用燃料電池技術(shù)。其中包括2021年8月,通用汽車確認將向納威司達供應(yīng) hydroted Power Cubes,用于其生產(chǎn)的氫燃料電池汽車(FCE)國際RHTM區(qū)域運輸級牽引卡車，兩個 Hydrotec Power Cube為卡車發(fā)電。2021年年中,通用汽車宣布與利勃海爾宇航公司合作開發(fā)燃料電池發(fā)電系統(tǒng)等。

Freese表示,  通用汽車和Hydrotec正在采取措施將一公斤氫氣的成本降低到一加侖柴油（即3.7升柴油，價格約28元）的價格，并努力提供水電解制氫的電解槽運行效率。

據(jù)悉，通用汽車在2022年曾經(jīng)和世界電解槽領(lǐng)先企業(yè)Nel簽署聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，目標是開發(fā)更具競爭力的氫氣。

通用汽車全球電氣化副總裁丹尼科在2023WCX 會議上透露看好燃料電池皮卡。新能源皮卡將會以氫燃料電池為主，因為，它減小了動力電池的重量。

Freese表示, 通用汽車正在與美國能源部合作開展氫燃料電池中型皮卡的試點計劃，但具體細節(jié)暫不便透露。  大型車輛和重型有效載荷-這是用燃料電池取代石油燃料車輛效果非常好的地方 。