6月20日—22日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）第190次會議在瑞士日內(nèi)瓦召開。會議期間，由中國、美國、韓國和日本共同牽頭修訂的UN GTR No.13《燃料電池電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)》（以下簡稱燃料電池汽車安全法規(guī)）經(jīng)各締約方投票表決，獲得全票通過。

燃料電池汽車安全法規(guī)于2013年首次發(fā)布，主要規(guī)定了燃料電池電動汽車和儲氫系統(tǒng)的安全要求及試驗方法，對推動提升燃料電池電動汽車安全技術(shù)水平、保障消費者生命財產(chǎn)安全發(fā)揮了重要作用。為適應(yīng)燃料電池電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進步，中國、美國、韓國和日本于2017年共同牽頭啟動該項法規(guī)的修訂，組織全球近50個國家和地區(qū)參與了技術(shù)研究、試驗驗證和溝通協(xié)調(diào)等有關(guān)工作。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、浙江大學(xué)、同濟大學(xué)、上海重塑能源集團股份有限公司等國內(nèi)單位的專家全面參與，對法規(guī)的適用范圍、儲氫氣瓶爆破壓力等問題進行了系統(tǒng)研究，并作為重型車輛研究小組組長，牽頭開展了重型車儲氫氣瓶組臺車碰撞、儲氫氣瓶循環(huán)壽命以及溫度驅(qū)動安全泄壓裝置（TPRD）釋放方向等技術(shù)內(nèi)容研討，為法規(guī)修訂工作做出了積極貢獻。

我國是于2021年4月1日開始實施GB/T 24549-2020《燃料電池電動汽車 安全要求》。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了整車安全要求、系統(tǒng)安全要求，并新增儲氫容器和管路、泄壓體統(tǒng)等要求，及整車氫氣排放、整車氫氣泄漏等測試，對于行業(yè)安全發(fā)展、產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展具有重要意義。

2021年6月28日，工信部發(fā)布了2021年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點，提出深度參與全球技術(shù)法規(guī)制定。切實履行聯(lián)合國世界車輛協(xié)調(diào)論壇框架下自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組副主席以及自動駕駛功能要求、電動汽車安全、電動汽車與環(huán)境、燃料電池電動汽車、噪聲等非正式工作組聯(lián)合主席及副主席職責(zé)，深入?yún)⑴c各工作組框架下技術(shù)法規(guī)的制定與協(xié)調(diào)，推動電動汽車安全第二階段全球法規(guī)發(fā)布實施，全面參與動力電池耐久性、燃料電池安全等全球技術(shù)法規(guī)的研究制定。

下一步，工信部將繼續(xù)組織國內(nèi)相關(guān)單位和專家，深度參與新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域的技術(shù)法規(guī)制定協(xié)調(diào)工作，持續(xù)提升中國在汽車國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)中的參與度與貢獻度。