6月26日，工信部網站消息，近日聯合國世界車輛法規協調論壇（WP.29）第190次會議在瑞士日內瓦召開。會議期間，由中國、美國、韓國和日本共同牽頭修訂的UN GTR No.13《燃料電池電動汽車安全全球技術法規》經各締約方投票表決，獲得全票通過。

值得注意的是，燃料電池汽車安全法規于2013年首次發布，主要規定了燃料電池電動汽車和儲氫系統的安全要求及試驗方法，對推動提升燃料電池電動汽車安全技術水平、保障消費者生命財產安全發揮了重要作用。

為適應燃料電池電動汽車產業發展和技術進步，中國、美國、韓國和日本于2017年共同牽頭啟動該項法規的修訂，組織全球近50個國家和地區參與了技術研究、試驗驗證和溝通協調等有關工作。

中國汽車技術研究中心有限公司、浙江大學、同濟大學、上海重塑能源集團股份有限公司等國內單位的專家全面參與，對法規的適用范圍、儲氫氣瓶爆破壓力等問題進行了系統研究，并作為重型車輛研究小組組長，牽頭開展了重型車儲氫氣瓶組臺車碰撞、儲氫氣瓶循環壽命以及溫度驅動安全泄壓裝置（TPRD）釋放方向等技術內容研討，為法規修訂工作做出了積極貢獻。

最新數據顯示，2023年5月，我國氫燃料電池汽車產銷分別完成1000輛和400輛，同比分別增長206.2%和310.7%，增速遠超新能源汽車大盤。受各地氫能產業政策密集發布推動，2023年，氫燃料電池汽車產銷均呈現良好增長勢頭。

多方驅動下，讓中國市場正被更多廠商視作氫燃料電池汽車的發展熱土。4月，寶馬iX5氫燃料電池車也出現在上海車展上，并計劃在今年年內將測試車隊引入中國；

5月，豐田中國官方宣布，其聯合燃料電池系統研發(北京)公司及華豐燃料電池公司共同推出全新一代大功率氫燃料電池系統TLPower150；

6月，現代汽車集團宣布，其海外首個氫燃料電池系統研發、生產、銷售基地“HTWO廣州”正式竣工，并開始正式量產和銷售。據悉，該基地規劃了年產6500套氫燃料電池系統。

多位受訪專家認為，隨著氫燃料電池汽車示范城市群政策持續實施及非城市群積極推進，氫燃料電池汽車將實現穩步增長。未來，產業應在降本、應用場景探索、供氫體系建設等方面持續發力。