日前,一輛標載49噸的氫能重卡從上海始發,行駛230公里后首次進入位于浙江寧波的中國石化鎮海煉化加氫示范站。這是氫能源滬甬城際物流干線首次示范運行,標志著“上海—寧波”跨區域氫能物流干線常態化規模運輸具備成熟條件。
相比傳統物流柴油重卡,氫能重卡采用以氫氣為動力來源的氫燃料電池,排放物只有水,可實現零碳排、零污染。中國石化有關負責人說,據測算,每輛氫能重卡每年至少可減少碳排放120噸,該條“氫走廊”滿負荷運行預計可年減排3000噸,相當于一年植樹15萬棵以上。此外,隨著成本的下降,氫能重卡運輸也初具經濟效應。
根據中國石化披露的信息,此次示范的“氫走廊”計劃用于運輸由寧波發往上海的鎮海基地聚烯烴產品,氫能重卡往返半徑可從200公里增加到400公里,可加速推動長三角地區氫能源重卡物流運輸大動脈形成。
此外,記者從中國石化了解到,當前中國石化鎮海煉化正積極推動氫能客運、氫能重卡、氫能冷鏈運輸的規模化應用,帶動寧波及周邊地區氫能制備領域、氫能儲運領域、氫燃料電池生產領域、加氫站領域以及氫能源車領域等氫能產業鏈五大領域不斷完善。
鎮海煉化是中國石化最大的煉化一體化企業,氫能資源豐富,總產氫能力達65.3萬標立方米/小時,有2.5萬標立方米/小時的高純度氫氣可供外送。目前,中國石化鎮海煉化正加快打造中國石化華東地區氫能產業鏈示范點,自2021年建成寧波市首座加氫示范站以來,不斷豐富集成“制、輸、儲、加、用”氫能一體化工業場景應用,帶動氫能產業鏈各相關方進場。