日前，一輛標載49噸的氫能重卡從上海始發(fā)，行駛230公里后首次進入位于浙江寧波的中國石化鎮(zhèn)海煉化加氫示范站。這是氫能源滬甬城際物流干線首次示范運行，標志著“上海—寧波”跨區(qū)域氫能物流干線常態(tài)化規(guī)模運輸具備成熟條件。

相比傳統(tǒng)物流柴油重卡，氫能重卡采用以氫氣為動力來源的氫燃料電池，排放物只有水，可實現(xiàn)零碳排、零污染。中國石化有關(guān)負責人說，據(jù)測算，每輛氫能重卡每年至少可減少碳排放120噸，該條“氫走廊”滿負荷運行預計可年減排3000噸，相當于一年植樹15萬棵以上。此外，隨著成本的下降，氫能重卡運輸也初具經(jīng)濟效應。

根據(jù)中國石化披露的信息，此次示范的“氫走廊”計劃用于運輸由寧波發(fā)往上海的鎮(zhèn)海基地聚烯烴產(chǎn)品，氫能重卡往返半徑可從200公里增加到400公里，可加速推動長三角地區(qū)氫能源重卡物流運輸大動脈形成。

此外，記者從中國石化了解到，當前中國石化鎮(zhèn)海煉化正積極推動氫能客運、氫能重卡、氫能冷鏈運輸?shù)囊?guī)模化應用，帶動寧波及周邊地區(qū)氫能制備領域、氫能儲運領域、氫燃料電池生產(chǎn)領域、加氫站領域以及氫能源車領域等氫能產(chǎn)業(yè)鏈五大領域不斷完善。

鎮(zhèn)海煉化是中國石化最大的煉化一體化企業(yè)，氫能資源豐富，總產(chǎn)氫能力達65.3萬標立方米/小時，有2.5萬標立方米/小時的高純度氫氣可供外送。目前，中國石化鎮(zhèn)海煉化正加快打造中國石化華東地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)鏈示范點，自2021年建成寧波市首座加氫示范站以來，不斷豐富集成“制、輸、儲、加、用”氫能一體化工業(yè)場景應用，帶動氫能產(chǎn)業(yè)鏈各相關(guān)方進場。