圖源翼迅創(chuàng)能

 

本次發(fā)布的X系列燃料電池叉車由杭叉新能源公司與新研氫能聯(lián)合研發(fā)，綜合性能達到國際先進水平。

 

在新品發(fā)布后，杭叉新能源公司與新研氫能雙方簽訂了300臺燃料電池叉車框架采購協(xié)議，同時與新研氫能、翼迅創(chuàng)能三方共同簽訂了首批100臺燃料電池叉車采購訂單。

 

 

圖源翼迅創(chuàng)能

 

杭叉集團和翼迅創(chuàng)能的合作，可以追溯到兩年前，以氫能叉車為起點，開始了雙方在氫能領(lǐng)域的新篇章。如今，得力于新研氫能的加入，三方結(jié)合工業(yè)、倉儲物流等場景的應(yīng)用需求，在較短的時間內(nèi)，取得了令人矚目的成就。

 

李元松在活動現(xiàn)場表示，杭叉集團始終圍繞“智能化、綠色化、服務(wù)化”技術(shù)創(chuàng)新方向，通過高強度研發(fā)投入形成了鋰電池、燃料電池應(yīng)用技術(shù)等一批核心技術(shù)，是杭叉從高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變的重要抓手，也將助力杭叉邁向更高的臺階。

 

齊志剛表示，新研氫能歷經(jīng)5年多的發(fā)展，已經(jīng)開發(fā)出五代金屬雙極板，基于極板的優(yōu)異性能實現(xiàn)了燃料電池金屬堆2kW到180kW的功率覆蓋，可以快速的響應(yīng)市場需求。同時，通過自動化手段保障工藝精度及生產(chǎn)效率，目前已實現(xiàn)年產(chǎn)1500臺金屬板電堆及年產(chǎn)1000臺系統(tǒng)集成的產(chǎn)能。

 

本次合作，是新研氫能與杭叉新能源共同開發(fā)出的滿足20kW的燃料電池叉車系統(tǒng)，并充分滿足市場需求。未來，該產(chǎn)品將依托新研氫能、杭叉集團、翼迅創(chuàng)能平臺的三方合作，有效快速的面向客戶、推向市場。

 

何文表示，此次杭叉新能源和翼迅創(chuàng)能、新研氫能三方合作，在較短的時間內(nèi)取得了令人矚目的成就，碰撞出了更多的火花。未來依托杭叉集團在叉車領(lǐng)域的硬實力，加上新研氫能的領(lǐng)先技術(shù)，以及翼迅創(chuàng)能在氫能和智能化推廣應(yīng)用的實踐經(jīng)驗，日后必將在氫能非道路車輛領(lǐng)域，迸發(fā)出更多的能量，開啟未來無限的可能。

 

氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，是客戶終端實現(xiàn)綠色低碳化、智能化的重要載體，是未來能源發(fā)展的重要方向。叉車作為工業(yè)車輛體系中的關(guān)鍵要素之一，在工廠、港口、倉儲、物流等場景都有廣泛應(yīng)用。縱觀整個氫能行業(yè)，氫能叉車被視為氫能運營場景的優(yōu)良的運行終端之一，可以豐富氫能應(yīng)用場景，有效推動氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展。

 

 

杭叉集團（天津）新能源叉車有限公司（簡稱“杭叉新能源”）是杭叉集團股份有限公司（以下簡稱“杭叉集團”）在2020年9月投資2000萬元在天津港保稅區(qū)成立的重點打造以氫能叉車為主的新能源工業(yè)車輛的全資子公司， 杭叉集團是中國目前最大的叉車研發(fā)制造集團之一。

 

圖源杭叉集團

 

針對氫燃料電池應(yīng)用技術(shù)，杭義集團進行了前瞻性布局，開發(fā)的X系列氫燃料電池叉車綜合性能達到了國際先進水平。此外，作為氫燃料申池叉車，還且有零污染，加氫速度快，能量轉(zhuǎn)換效率高、動力強勁、作業(yè)高效等諸多優(yōu)點。目前杭叉集團將高端智能化和新能源車型研發(fā)作為重點方向正展開布局。

 

2020年，杭叉集團曾公開發(fā)行可轉(zhuǎn)債預(yù)案，募集資金不超過12億用于包括氫能叉車在內(nèi)的新能源叉車建設(shè)項目。

 

在氫能叉車方面，杭叉新能源已經(jīng)協(xié)同合作伙伴發(fā)布了多款氫能叉車，并已經(jīng)實現(xiàn)百臺氫能叉車的批量交付與應(yīng)用。

 

2022年6月，杭叉新能源先后與翼迅創(chuàng)能、天津新氫動力科技有限公司（簡稱“新氫動力”）簽訂共計30臺氫燃料電池叉車銷售合同。本次簽訂的30臺訂單中有2/3是杭叉集團與新氫動力共同研發(fā)的新產(chǎn)品，是繼2021年“100+100”雙百訂單之后又一批量化訂單，將開啟國內(nèi)氫燃料電池叉車品種多樣化、應(yīng)用市場及推廣模式多元化新篇章。

 

7月23日，國家電投集團氫能公司與杭叉集團”在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將秉承“優(yōu)勢互補、互相促進、合作共贏”的原則，在低碳物流交通領(lǐng)域共同開展合作，聯(lián)合開發(fā)具有市場競爭力的氫燃料電池叉車，建立營銷渠道和項目信息共享機制，共同推動氫燃料電池叉車在不同場景的應(yīng)用落地，為用戶提供可行的氫能基礎(chǔ)設(shè)施解決方案。

 

7月25日，由新氫動力與杭叉集團聯(lián)合生產(chǎn)的7輛X32氫燃料電池叉車在粵港澳大灣區(qū)正式獲得“身份標(biāo)識” 完成上牌。據(jù)了解，該批X32氫能叉車均搭載著新氫動力研發(fā)的 Titan 3200X 氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)。同時，該批氫能叉車也是粵港澳大灣區(qū)首批上牌的氫能叉車，對氫能燃料電池工業(yè)車輛在大灣區(qū)的發(fā)展意義重大。

 

9月22日，杭叉集團&重塑集團新品發(fā)布暨戰(zhàn)略合作簽約儀式在上海成功舉辦，重塑集團與杭叉集團強強聯(lián)手共同打造的首款搭載重塑集團燃料電池系統(tǒng)的杭叉XC系列氫燃料電池專用叉車正式對外發(fā)布。

 

 

新研氫能源科技有限公司（簡稱“新研氫能”）于2017年成立，總部位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。公司聚焦新能源材料、氫能、燃料電池和儲能技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，核心產(chǎn)品包括金屬雙極板、燃料電池電堆、模塊及燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)、燃料電池相關(guān)測試設(shè)備等，覆蓋汽車、無人機、船舶、單兵電源和備用電源等多領(lǐng)域。

 

目前，新研氫能已擁有北京新研、大連擎研、大同新研、成都新研4家子公司，分別側(cè)重于金屬極板設(shè)計及電堆研發(fā)、燃料電池系統(tǒng)集成和測試臺研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化基地運營，初步實現(xiàn)東、中、西產(chǎn)業(yè)布局的集團化發(fā)展態(tài)勢。位于大同的自主研發(fā)的金屬板電堆自動化產(chǎn)線已于2020年6月投產(chǎn)，已具備年產(chǎn)1000套百千瓦級金屬板電堆的產(chǎn)能。深厚的技術(shù)沉淀、完善的工藝鏈條、出色的測試能力及規(guī)模化的產(chǎn)能建設(shè)，構(gòu)筑了新研氫能強大的綜合競爭優(yōu)勢。

 

 

圖源新研氫能

 

經(jīng)過五個春秋的歷煉，新研氫能已躍身國內(nèi)燃料電池第一梯隊。新研氫能核心產(chǎn)品包括多款金屬極板、2kW-180kW電堆、2kW-220kW燃料電池模塊、36kW-160kW燃料電池發(fā)電系統(tǒng)、50W-300kW燃料電池及電解池相關(guān)測試設(shè)備，可應(yīng)用于汽車、叉車、船舶、無人機、便攜式電源、備用電源和分布式發(fā)電等多領(lǐng)域。

 

今年1月，北京新研成功研發(fā)出220kW級燃料電池模塊，功率達到198kW@0.65V平均單片電壓，模塊中每個金屬板電堆的性能與其各自單獨測試時性能相近，且模塊中兩個單堆輸出功率差別僅2.5%，表明模塊中兩個電堆的流體分配比較均勻。

 

5月17日，新研氫能與東風(fēng)汽車集團下屬企業(yè)東風(fēng)特汽（十堰）客車有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同推進500臺氫燃料電池汽車多領(lǐng)域的推廣與應(yīng)用。

 

6月，新研氫能獲超億元A輪融資。據(jù)悉，本輪投資為新研氫能首次融資，由亦莊國投領(lǐng)投，吉富創(chuàng)投等多家機構(gòu)跟投，美錦能源董事長姚錦龍以個人名義跟投。此次融資將用于新研氫能位于北京亦莊的總部建設(shè)、新研氫能成都基地建設(shè)、新研氫能北京研發(fā)中心及大連研發(fā)中心研發(fā)團隊擴充、產(chǎn)品升級及市場拓展等方面。

 

11月9日，新研氫能西南生產(chǎn)基地項目正式投產(chǎn)。此次落地新都，隨著這次成都新研氫能生產(chǎn)基地的建成投產(chǎn)，新研氫能發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的征途也掀開了新的一頁。

 

未來，新研氫能將會持續(xù)增加產(chǎn)能，助力國家‘雙碳’目標(biāo)實現(xiàn)。

 

 

作為氫能物料搬運解決方案供應(yīng)商，上海翼迅創(chuàng)能新能源科技有限公司（簡稱“翼迅創(chuàng)能”）始終將氫能供給、氫能車輛、數(shù)字化、智能化作為自己的核心業(yè)務(wù)。經(jīng)過研究和實踐，我們將氫能叉車的應(yīng)用逐步推廣到各個場景中，同時配備自主研發(fā)的供氫系統(tǒng)，低成本、靈活性、高可靠性，有效解決氫能叉車在應(yīng)用中遇到的氫能供給問題，同時構(gòu)建以氫能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)平臺以及一站式售后服務(wù)，為企業(yè)提供車隊智能化管理以及安全保障。

 

翼迅創(chuàng)能成立于2021年8月，是國內(nèi)領(lǐng)先的氫能物料搬運方案供應(yīng)商。公司以氫能和智能為核心，致力于在倉儲、物流、運輸、搬運等領(lǐng)域的推廣及應(yīng)用。基于氫能制儲運加全生命周期理念，為客戶提供氫能供給、車輛智能化、數(shù)據(jù)平臺、運營維護等服務(wù)。

 

2021年7月，美錦能源憑借對國內(nèi)氫能叉車市場潛力的良好預(yù)判，作為翼迅創(chuàng)能第二大股東“穩(wěn)準(zhǔn)狠”進軍氫能叉車百億級藍海。

 

翼迅創(chuàng)能不負眾望，成立僅僅半年有余就在業(yè)內(nèi)就取得了令同行不可小覷的成績。與多家知名企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，2021年11月初成功亮相第四屆中國國家進口博覽會；2022年2月又聯(lián)合國鴻氫能、德國永恒力打造的系列車型FOBOT-F3011氫燃料電池平衡重式叉車并正式交付，為推動國產(chǎn)氫燃料電池叉車逐步實現(xiàn)批量化商業(yè)應(yīng)用做出不可忽視的貢獻。

 

翼迅創(chuàng)能致力于在全國打造氫能叉車應(yīng)用范例，提高氫能產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模效益，引領(lǐng)氫燃料電池叉車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動叉車氫能化進程，逐步形成技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、市場的良性循環(huán)和正向反饋。

 

未來，翼迅創(chuàng)能將繼續(xù)與氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)開展深入合作，共同拓展、豐富氫能叉車的應(yīng)用場景，帶給客戶高效、可靠的綠色物料搬運方案，助力國家’雙碳’目標(biāo)順利實現(xiàn)。