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北京冬奧首次使用氫能作為火炬燃料,揭秘“火炬”和“綠氫”背后的“高科技”

2022-02-07 來源:北京青年報,中國石化,中國石油 瀏覽數:898

2月4日,北京冬奧會在國家體育場“鳥巢”盛大開幕,火炬“飛揚”的小火苗成為本屆冬奧會的主火炬,首次采用氫能做為火炬燃料,最大限度減少碳排放,向世界展示了中國綠色低碳的發展理念。

 2月4日,北京冬奧會在國家體育場“鳥巢”盛大開幕,火炬“飛揚”的小火苗成為本屆冬奧會的主火炬,首次采用氫能做為火炬燃料,最大限度減少碳排放,向世界展示了中國綠色低碳的發展理念。
 
 
與往屆奧運會大量使用液化天然氣或丙烷等氣體作為火炬燃料不同,北京2022年冬奧會首次使用氫能作為火炬燃料。北京青年報記者了解到,本屆冬奧期間的火炬氫能燃料,則來自于中國石化和中國石油。
 
 
水立方(冰立方)場館旁的北京賽區火炬臺
 
據介紹,此次為冬奧賽場的“主火炬”氫氣供應燃料的是中國石化燕山石化。燕山石化氫能新能源裝置于2020年3月實現一次性開車成功,設計規模2000標準立方/小時。自2020年12月16日燕山石化首車電池氫氣出廠以來,已經累計向市場供應燃料電池氫氣超290噸。為了保證冬奧期間的能源供應,中國石化在北京、河北布局了49座油品保供站、29座LNG加氣站和4座加氫站。賽事期間大量使用氫燃料電池車,以減少污染排放,體現了奧林匹克精神與“綠色”、“環保”的進一步結合。
 
 
張家口賽區火炬臺
 
中國石油供應的氫氣,則點燃了冰立方、延慶賽區和河北張家口賽區三個分會場的冬奧火炬臺。在冬奧會張家口賽區,由中國石油自主研發的綠氫,點燃了太子城火炬臺。本屆冬奧會期間,中國石油建設的4座加氫站和綜合能源服務站,冬奧期間供氫能力達到5500公斤/日,可為近千輛氫能電池車提供服務,預計行駛里程將超200萬公里。
 
 
延慶賽區火炬臺
 
據中國石油方面介紹,該公司勘探開發研究院于1月25日開始正式制備綠氫與壓縮充注,通過純度檢測后,服務張家口賽區冬奧會火炬臺綠氫供應,張家口賽區冬奧火炬臺也成為北京冬奧會唯一用上“綠氫”的火炬臺。
閱讀上文 >> 北京冬奧會上這批氫能客車的燃料電池“寧波造”
閱讀下文 >> 國家發改委、能源局發布低碳轉型新政策,多項措施力推氫能!

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