7月13日，埃德蒙頓國際機(jī)場(chǎng)（YEG）宣布已與豐田加拿大公司合作，近期將在阿爾伯塔省投放100輛豐田Mirai氫燃料電池車。作為阿爾伯塔省投運(yùn)的第一批氫動(dòng)力汽車，豐田Mirai氫燃料電池車將有助于YEG在2040年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)。
為保證阿爾伯塔省100輛豐田Mirai氫燃料電池車的順利運(yùn)行，YEG與全球最大的氫氣生產(chǎn)商Air Products達(dá)成合作，將在YEG建立一個(gè)臨時(shí)移動(dòng)式加氫站。
同時(shí)，阿爾伯塔省正在規(guī)劃凈零碳排放路線圖，計(jì)劃從埃德蒙頓地區(qū)開始，5年內(nèi)投放5000輛氫燃料汽車和氫燃料電池混合動(dòng)力汽車。這一舉措將加速當(dāng)?shù)貧淙剂想姵剀嚕绕涫菤淙剂想姵爻擞密嚨陌l(fā)展。
和燃料電池商用車相比，當(dāng)前燃料電池乘用車的發(fā)展略顯遜色，燃料電池汽車領(lǐng)域呈現(xiàn)“重商輕乘”的特點(diǎn)。當(dāng)前燃料電池成本已進(jìn)入快速下降通道，燃料電池乘用車市場(chǎng)化應(yīng)用面臨的成本問題將被逐漸解決，車企對(duì)于燃料電池乘用車的研發(fā)腳步逐漸加快。僅2023年上半年，國內(nèi)已有多款氫燃料電池乘用車亮相。
2023年4月，東風(fēng)汽車在春季發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布東風(fēng)氫舟。此前，東風(fēng)汽車推出的國內(nèi)首款80kW全功率燃料電池乘用車，由國家科技部立項(xiàng)并通過驗(yàn)收，榮獲2022年汽車行業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。東風(fēng)汽車已獲頒中國品牌首張全功率燃料電池乘用車牌照，并率先在廣東大灣區(qū)開展示范運(yùn)營(yíng)。
2023年4月，深藍(lán)S7氫電版在上海車展現(xiàn)場(chǎng)正式首發(fā)亮相。深藍(lán)S7氫電版采用公司自研氫燃料電池系統(tǒng)，氫耗僅0.73kg/100km，續(xù)航里程高達(dá)730公里，零污染零排放。此外，深藍(lán)汽車旗下氫燃料電池乘用車車型還包括深藍(lán)SL03 730氫電版（轎車），SL03 730氫電版（轎車）3分鐘可加滿氫氣，滿氫滿電綜合續(xù)航里程同樣為730公里。
2023年4月，搭載豐田電堆的海馬氫燃料電池乘用車7X-H首臺(tái)功能樣車在海南下線。海馬汽車計(jì)劃到2023年底，開始將7X-H分批投入小批量示范運(yùn)營(yíng)。海馬7X-H后驅(qū)車型電堆功率由100kW提升到128kW，同時(shí)匹配峰值功率200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整車加速性能顯著提升。海馬7X-H動(dòng)力總成集成化設(shè)計(jì)，燃料電池系統(tǒng)的工作效率提高5%，整車經(jīng)濟(jì)性更高。
2023年6月，廣汽發(fā)布國內(nèi)第一款搭載氫混系統(tǒng)的乘用車整車氫混版E9。氫混版 E9 搭載2.0L 氫發(fā)動(dòng)機(jī) + GMC 2.0 機(jī)電耦合系統(tǒng)大扭矩版，采用中高壓缸內(nèi)氫直噴、專用高效進(jìn)氣管理系統(tǒng)、高壓縮比及爆震抑制技術(shù)，百公里氫耗低于1.4kg，整車?yán)m(xù)里程航近600公里。
2023年6月，廣汽豐田官網(wǎng)上新了豐田最新款氫燃料電池車Mirai 。新款Mirai配備高壓儲(chǔ)氫罐，加滿氫氣僅需3分鐘，續(xù)航里程可達(dá)781km。Mirai配備電機(jī)最大功率為134kW，峰值扭矩300N·m，百公里加速時(shí)間為9.2秒，最高車速可達(dá)175公里/時(shí)。
此外，上汽、一汽、長(zhǎng)安等車企也紛紛加碼布局氫燃料電池乘用車。隨著氫燃料電池乘用車的發(fā)展加速，未來氫燃料電池車市場(chǎng)將呈現(xiàn)商乘并舉的發(fā)展趨勢(shì)，共同助力交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)凈零碳排目標(biāo)。
