2月18日, 尼古拉為其Tre FCEV和氫氣配送制定了一些計(jì)劃。尼古拉氫燃料電池電動(dòng)汽車全球負(fù)責(zé)人杰森·羅伊特(Jason Roycht)說,該公司打算在南加州建立幾個(gè)公共加氫站”。該公司預(yù)計(jì)在2023年底開始量產(chǎn)氫燃料電池卡車。此外,尼古拉還計(jì)劃是在美國(guó)、加拿大和歐洲建立一些公共加氫站。
2月18日, 尼古拉為Tre FCEV和氫氣配送制定的一些計(jì)劃。尼古拉燃料電池電動(dòng)汽車全球負(fù)責(zé)人杰森·羅伊特(Jason Roycht)說,該公司打算在南加州建立幾個(gè)公共加氫站”。
Nikola尼古拉最初打算生產(chǎn)氫氣,并在美國(guó)各地設(shè)立加氫站,不僅為自己的卡車提供氫燃料,還為任何需要?dú)錃獾腇CEV提供氫燃料。特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)離開公司后,尚不清楚這些計(jì)劃是否還在執(zhí)行。從今天的情況來看, 他們并沒有改變太多。
近日,尼古拉表示將開始大規(guī)模生產(chǎn)氫氣供應(yīng)自己的氫燃料電池卡車和對(duì)外供應(yīng)。該公司預(yù)計(jì)在2023年底開始量產(chǎn)氫燃料電池卡車。那時(shí)候,尼古拉的氫氣配送網(wǎng)絡(luò)也將成形。
2021年9月,Nikola與OPAL Fuels簽署合作開發(fā)和建設(shè)氫燃料加氫站及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施諒解備忘錄。尼古拉計(jì)劃在大型中心樞紐制造氫氣。首先,氫氣可以通過液體拖車輸送分配到車站。該計(jì)劃是通過管道將氣態(tài)氫輸送到氫站。
現(xiàn)在,尼古拉的FCEV卡車已經(jīng)在測(cè)試階段,這將與其他公司的氫燃料電池卡車一起在道路上行駛一段時(shí)間。對(duì)尼古拉來說,銷售氫氣將是另一項(xiàng)業(yè)務(wù)。盡管這將為氫燃料電池卡車的普及創(chuàng)造條件,但它也必須盈利才能有意義。
據(jù)悉,尼古拉正在“尋找許多其他盈利機(jī)會(huì),為氫的生產(chǎn)和分配采購(gòu)低成本電力。”這項(xiàng)計(jì)劃是在美國(guó)、加拿大和歐洲建立一些加氫站。
在某種程度上,尼古拉的加氫站計(jì)劃類似于特斯拉的充電樁網(wǎng)絡(luò)。不過尼古拉的加氫站不是只供應(yīng)自家氫燃料汽車,他還對(duì)外提供氫氣加注業(yè)務(wù)。