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氫能示范城市群擴(kuò)容臨近,川渝鄂競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力強(qiáng)勁

2023-06-07 來(lái)源:申萬(wàn)宏源研究 瀏覽數(shù):328

自2021年第二批燃料電池汽車示范城市群批準(zhǔn)以來(lái),我國(guó)初步形成以京津冀、上海、廣東、河南、河北城市群牽頭的“3+2”5大燃料電池汽車政策支持示范城市群格局。隨著示范城市群建設(shè)的不斷推進(jìn),5大示范城市群之外的眾多省市也積極發(fā)布推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策,并且明確量化目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)以及結(jié)合本省市地區(qū)的特色實(shí)施路徑,為燃料電池示范城市群擴(kuò)容注入新的活力。川渝地區(qū)以成都—內(nèi)江—重慶為發(fā)展軸建設(shè)成渝氫走廊,以成都為核心發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè), 帶動(dòng)內(nèi)江、自貢、樂山等沿線城市打造堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)鏈,是示范城市群擴(kuò)容強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

  01第三批燃料電池城市群候選人蓄勢(shì)待發(fā),利用自身資源發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)鏈
 
自2021年第二批燃料電池汽車示范城市群批準(zhǔn)以來(lái),我國(guó)初步形成以京津冀、上海、廣東、河南、河北城市群牽頭的“3+2”5大燃料電池汽車政策支持示范城市群格局。隨著示范城市群建設(shè)的不斷推進(jìn),5大示范城市群之外的眾多省市也積極發(fā)布推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策,并且明確量化目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)以及結(jié)合本省市地區(qū)的特色實(shí)施路徑,為燃料電池示范城市群擴(kuò)容注入新的活力。川渝地區(qū)以成都—內(nèi)江—重慶為發(fā)展軸建設(shè)成渝氫走廊,以成都為核心發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè), 帶動(dòng)內(nèi)江、自貢、樂山等沿線城市打造堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)鏈,是示范城市群擴(kuò)容強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。四川省政府在2020年9月發(fā)布《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》,提出2025年目標(biāo):1)燃料電池汽車(含重卡、中輕型物流車、客車)應(yīng)用規(guī)模達(dá)6000輛;2)氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套體系初步建立,建成多種類型加氫站60座;3)培育國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)25家, 覆蓋氫能制儲(chǔ)運(yùn)加以及綜合利用等領(lǐng)域。同時(shí),重慶市政府于2022年發(fā)布《重慶市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃(2021-2025)》,提出重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)建設(shè)成渝氫走廊,同時(shí)大力開展氫能在交通領(lǐng)域示范應(yīng)用,預(yù)期到2025年推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車規(guī)模達(dá)到1500輛,并建設(shè)多種類型加氫站30座。四川省攀枝花市、成都市、內(nèi)江市等地區(qū)也積極響應(yīng)雙碳政策,相繼發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、“十四五”能源發(fā)展計(jì)劃、新能源車發(fā)展規(guī)劃等文件推動(dòng)川渝地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
 
川渝地區(qū)自身在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上-中-下游的資源稟賦優(yōu)勢(shì)突出。在上游制氫環(huán)節(jié),川渝地區(qū)可利用當(dāng)?shù)刎S富的水電資源制綠氫,當(dāng)?shù)負(fù)碛?000萬(wàn)千瓦城市群水電裝機(jī)量以及7000萬(wàn)千瓦可開發(fā)水電裝機(jī)量,使得年富余調(diào)峰水電量達(dá)92億千瓦時(shí),年水電產(chǎn)綠氫潛力達(dá)15萬(wàn)噸左右,能保障約3萬(wàn)輛燃料電池汽車一年用氫需求,同時(shí),川渝地區(qū)還有工業(yè)副產(chǎn)氫和天然氣制氫作為重要補(bǔ)充。在中游核心零部件環(huán)節(jié),8大零部件中,有七個(gè)零部件 (電堆、膜電極、雙極板、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)泵、催化劑、碳紙)已經(jīng)掌握自主研發(fā)生產(chǎn)。在下游應(yīng)用環(huán)節(jié),截止到 2021 年底,成渝地區(qū)實(shí)現(xiàn)了440輛的燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化示范應(yīng)用,配套建成了15座加氫站。目前,川渝地區(qū)聚集了產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)及科研院所200余家,覆蓋制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加注、燃料電池、整車、檢測(cè)等各個(gè)環(huán)節(jié),并已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化 應(yīng)用。
 
山西省積極發(fā)布?xì)淠芤?guī)劃,謀求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。2022年10月17日,山西省發(fā)布《山西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2022-2035年)》,提出燃料電池汽車相關(guān)目標(biāo):1)到2025年,燃料電池汽車保有量超1萬(wàn)輛;2)到2030年,燃料電池汽車保有量達(dá)到5萬(wàn)輛。同時(shí),山西省政府計(jì)劃未來(lái)部署一批加氫站,推動(dòng)應(yīng)用規(guī)模,形成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)集群,構(gòu)建較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈體系。山西省將由長(zhǎng)治市牽頭太原、大同、呂梁等城市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),并發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和提出明確的發(fā)展目標(biāo):1)大同市計(jì)劃到2025年,氫燃料汽車投放數(shù)量達(dá)到6300輛,配套建設(shè)加氫能力不低500kg/天的示范性加氫站數(shù)量超過(guò)50座;到2030年,氫燃料汽車投放量超過(guò)57000輛,配套加氫站數(shù)量達(dá)到100座;2)長(zhǎng)治市計(jì)劃到2025年, 全市燃料電池重型貨車保有量達(dá)到5000輛以上,建成超過(guò)80座加氫站;到2030年,全市多種燃料電池車型保有量達(dá)到44000輛以上,累計(jì)建成日加氫能力1000-4000公斤的加氫站100座。3)呂梁市計(jì)劃力爭(zhēng)到2025年底,全市制氫能力達(dá)到20萬(wàn)噸以上,建成加氫站50座,氫燃料汽車保有量突破5000輛,氫能規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量達(dá)到50家,形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系。
 
在示范城市群體系外,山東省獨(dú)立發(fā)布 “氫進(jìn)萬(wàn)家”政策,目標(biāo)2025年推廣萬(wàn)輛氫車,并積極建設(shè)氫能高速網(wǎng)絡(luò)。2020年6月17日,山東省政府發(fā)布《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》,提出到2025年,累計(jì)推廣燃料電池汽車10000輛, 累計(jì)建成加氫站100座的目標(biāo)。另外,山東省下級(jí)市中濟(jì)南、淄博、濰坊、青島是山東“氫進(jìn)萬(wàn)家”的四個(gè)參與城市,正在建設(shè)的氫能高速“濟(jì)青高速”的目的是將四個(gè)城市鏈接在一起,在給予氫車特殊路權(quán)的同時(shí)完善氫能高速網(wǎng)絡(luò)的氫能供給與場(chǎng)景規(guī)劃的建設(shè),使其快速共同發(fā)展。其中,淄博市在2022年8月17日發(fā)布《關(guān)于印發(fā)淄博市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2022—2030年)的通知》中明確氫能發(fā)展定位,提出發(fā)展目標(biāo):到2025年, 累計(jì)推廣氫燃料電池汽車1000輛,累計(jì)建成加氫站12座;到2030年,累計(jì)推廣燃料電池汽車4000輛,累計(jì)建成加氫站20座。
 
福建省開始布局氫能,將氫能源作為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一部分。福建省政府于2022年先后發(fā)布《福建省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2022—2025年)》、《福建省“十四五” 能源發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》、《福建省人民政府關(guān)于印發(fā)深化生態(tài)省建設(shè)打造美麗福建行動(dòng)綱要 (2021—2035年)的通知》以及《福建省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2022—2025年)》,立足本省產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及資源稟賦,制定了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)以及重要任務(wù):到2025年,培育20家具有全國(guó)影響力的知名企業(yè),氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,氫能產(chǎn)業(yè)核心裝備及關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500億元以上,全省燃料電池汽車(含重卡、中輕型物流、客車)應(yīng)用規(guī)模達(dá)到4000輛,覆蓋全省主要?dú)淠苁痉冻鞘械幕A(chǔ)設(shè)施配套體系初步建立,力爭(zhēng)建成40座以上各種類型加氫站。
 
浙江省由嘉興市牽頭紹興、金華、舟山等多個(gè)下級(jí)市區(qū)來(lái)積極部署氫能發(fā)展規(guī)劃,并提明確出量化目標(biāo)。2022年6月28日, 浙江省發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于批復(fù)同意浙江省氫燃料電池汽車示范區(qū)(點(diǎn))的通知》,確定寧波市、嘉興市、紹興市、金華市、舟山市等5個(gè)地區(qū)為省級(jí)氫燃料電池汽車示范區(qū),以及嘉善縣、長(zhǎng)興縣等2個(gè)地區(qū)為省級(jí)氫燃料電池汽車示范點(diǎn)。整體看來(lái),此次浙江省發(fā)改委公布“5+2”氫燃料電池汽車示范區(qū)到2025年 的總體目標(biāo)分為兩個(gè)量化目標(biāo):1)推廣應(yīng)用氫車數(shù)量為5000輛左右;2)規(guī)劃建設(shè)加氫站不少于45座。其中,嘉興市的氫車推廣應(yīng)用目標(biāo)占浙江省的一半,主要是因?yàn)榧闻d也是 第一批上海市示范城市群的成員之一,其擁有深厚的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及豐富的區(qū)域資源。另外,浙江省也在著力打造兩條“氫走廊”:一是依托G92(環(huán)杭州灣高速)串聯(lián)起嘉興、杭州、紹興、寧波等環(huán)杭州灣重要節(jié)點(diǎn)城市,加快當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展,完善沿線氫氣補(bǔ)給設(shè)施,協(xié)同打造“環(huán)杭州灣”氫走廊,加快形成長(zhǎng)三角氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群;二是以金華、寧波、舟山為重點(diǎn),依托G15(甬金高速)建設(shè)氫能高速通道,圍繞自由貿(mào)易區(qū)創(chuàng)新發(fā)展構(gòu)建的“義甬舟”氫走廊。
 
同時(shí),浙江省在加氫站建設(shè)上出臺(tái)多項(xiàng)政策支持。浙江省在2021年11月與2022年5月發(fā)布的《加快培育氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》與《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)浙江省能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃的通知》中都提及到2025年規(guī)劃建設(shè)加氫站近50座的目標(biāo),并在《浙江省汽車加氫站建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃技術(shù)導(dǎo)則》及《浙江省汽車加氫站建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃編制技術(shù)手冊(cè)(指南)》中細(xì)化加氫站建設(shè)各階段目標(biāo)。
 
湖北省將利用本省積累的長(zhǎng)期造車經(jīng)驗(yàn)與夯實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)來(lái)發(fā)展氫能,是本次第三批氫能示范城市群申報(bào)者中的佼佼者。2022年3月27日,武漢市政府發(fā)布《市人民政府關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》,積極推進(jìn)燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極和燃料電池汽車整車系統(tǒng)集成控制等氫能相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,提出目標(biāo):到2025年,全產(chǎn)業(yè)鏈年?duì)I業(yè)收入達(dá)到500億元,規(guī)上企業(yè)達(dá)到100家,累計(jì)產(chǎn)業(yè)投資總額達(dá)到200億元,燃料電池汽車推廣量達(dá)到3000輛,建成加氫站35座以上。在此基礎(chǔ)上,湖北是汽車工業(yè)大省,是全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)化程度高、產(chǎn)業(yè)鏈完整的省份之一。數(shù)據(jù)顯示,截至2022年底,全省規(guī)上汽車企業(yè)1578家,整車企業(yè)25家(其中新能源整車企業(yè)19家)、汽車產(chǎn)量190.6萬(wàn)輛,營(yíng)業(yè)收入6922.9億元,占全省規(guī)上工業(yè)12.9%。未來(lái),湖北省將本省成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈為發(fā)展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)做配套,推廣燃料電池汽車將事半功倍。
 
川渝、山東、浙江、湖北、山西等各大重點(diǎn)城市群在積極布局氫能發(fā)展戰(zhàn)略,提出到2025年,氫車推廣計(jì)劃總數(shù)超四萬(wàn)輛,加氫站建設(shè)計(jì)劃總數(shù)達(dá)到260座。其中,各大重點(diǎn)城市群將依據(jù)自身的資源和稟賦來(lái)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)鏈,山西、山東、江蘇省到2025年的氫車推廣數(shù)量達(dá)到萬(wàn)輛級(jí)別,山東省加氫站數(shù)目率先上百,同時(shí),山東和山西推出氫能高速網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
 
 
02各省市財(cái)政實(shí)力是一方面,城市群擴(kuò)容還需決心 +產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)
 
浙江、湖北及山東財(cái)政實(shí)力較強(qiáng),并且赤字率較低,反觀川渝地區(qū)合并財(cái)政實(shí)力排第四,赤字率高企,或?qū)⒊蔀槠浒l(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的顧慮,但不成為阻礙。第三批示范城市群候選省市中財(cái)政收入前三的是浙江、湖北及山東省2022年財(cái)政收入分別為8039億元、7237億元以及7104億元,赤字率分別僅為49.49%、0%以及70.77%。然而,作為潛在競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的川渝地區(qū),雖然合并財(cái)政實(shí)力排第四,但赤字率高企,削弱了其入圍第三批燃料電池示范城市群的競(jìng)爭(zhēng)力,但如果候補(bǔ)城市群具備決心和堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)作為保障,這將不成為阻礙。
 
各重點(diǎn)候補(bǔ)城市群依據(jù)當(dāng)?shù)靥厣桶l(fā)展重點(diǎn)細(xì)化了對(duì)氫能“氫車+加氫站”兩個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn) 行補(bǔ)貼,其中湖北省重視對(duì)氫車補(bǔ)貼,川渝地區(qū)重視對(duì)加氫站的補(bǔ)貼。目前已發(fā)布的專項(xiàng)補(bǔ)貼政策,主要從加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)、氫車購(gòu)置與運(yùn)營(yíng)等方面,提出了補(bǔ)貼對(duì)象、補(bǔ)貼具體金額與辦法等操作性內(nèi)容。在氫車補(bǔ)貼方面,湖北省為支持氫車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,重點(diǎn)補(bǔ)貼燃料電池汽車。2022年7月27日,武漢市政府發(fā)布《關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見的實(shí)施細(xì)則公開征求意見的公示》, 在氫車補(bǔ)貼方面明確指出燃料電池汽車、叉車和船舶按照裝備的燃料電池系統(tǒng)額定功率折算總分,再根據(jù)汽車、叉車和船舶的本地化占比情況核算積分,每分給予20萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí),在2022年10月14日,武漢市政府又發(fā)布《武漢市支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展財(cái)政資金管理辦法的通知》,其中對(duì)于氫車補(bǔ)貼制定了更詳細(xì)的方案,指出對(duì)本市整車企業(yè)研發(fā)并批量化生產(chǎn)的燃料電池車型,按照每銷售5輛一個(gè)階梯給予獎(jiǎng)勵(lì)。其中,乘用車車型每5輛獎(jiǎng)勵(lì)15萬(wàn)元,單個(gè)車型600萬(wàn)元封頂;輕型貨車、中型貨車、中小型客車車型每5輛獎(jiǎng)30萬(wàn)元,單個(gè)車型60萬(wàn)元封頂;重型貨車(12噸以上)、大型客車(10米以上)車型每5輛獎(jiǎng)勵(lì)100萬(wàn)元,單個(gè)車型100萬(wàn)元封頂。專用車參照相應(yīng)貨車獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)的 50%執(zhí)行。單個(gè)企業(yè)累計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)乘用車車型不超過(guò)3個(gè),其他車型不超過(guò)10個(gè)。
 
在加氫站補(bǔ)貼方面,浙江一次性補(bǔ)貼較高,但年度累計(jì)加氫量補(bǔ)貼不及川渝地區(qū)。在 各重點(diǎn)候補(bǔ)城市群中,浙江的一次性加氫站補(bǔ)貼較高,在2022年8月,浙江省發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見》,其中對(duì)于加氫站建設(shè)的補(bǔ)貼明確指出對(duì)新建、 改建、擴(kuò)建日加氫能力500kg以上的固定式加氫站,給予設(shè)備投資額的20%,至高不超過(guò)400萬(wàn)元,但在累計(jì)加氫量上的補(bǔ)貼實(shí)施退坡從15元每公斤逐步下降到3元每公斤。對(duì)于氫氣補(bǔ)貼方面,川渝地區(qū)所制定的補(bǔ)貼政策實(shí)屬較高,2021年11月1日,重慶市發(fā)布《重慶市支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用政策措施(2021—2023年)》,其中對(duì)于前10座加氫站氫氣補(bǔ)貼按照年度累計(jì)加氫量,給予每千克30元、單站至高不超過(guò)300萬(wàn)元的運(yùn)營(yíng)補(bǔ) 貼,同時(shí)對(duì)加氫站的實(shí)際投資(不含土地成本)30%的比例對(duì)加氫站投資主體進(jìn)行補(bǔ)貼。
 
03氫能產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力對(duì)比,川渝鄂具備入群基礎(chǔ)
 
在各地政策穩(wěn)步推進(jìn)的背景下,基于制定好的政策支持與方針指引,各重點(diǎn)城市群大力推進(jìn)氫能應(yīng)用,加速氫能企業(yè)布局,構(gòu)建、完善并加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈,在不同的階段中共同前進(jìn)。川渝地區(qū)實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋,多家標(biāo)桿企業(yè)推動(dòng)當(dāng)?shù)貧淠軕?yīng)用,綜合實(shí)力強(qiáng)勁。山東省產(chǎn)業(yè)鏈體系也很完備,在制儲(chǔ)運(yùn)氫氣、燃料電池零部件以及整車方面都布局有大量相關(guān)氫能企業(yè)。湖北省作為氫能發(fā)展歷史較久的省份,早早布局企業(yè),不僅在產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)都有企業(yè)推廣氫能應(yīng)用,并且有傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈做配套,更有高校參與氫能相關(guān) 技術(shù)研發(fā),人才儲(chǔ)備殷實(shí),有力支持湖北氫能可持續(xù)發(fā)展。相比之下,浙江、山西、福建 省產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力較弱,有進(jìn)一步“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”的發(fā)展空間。
 
3.1 川渝鄂魯氫能產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)夯實(shí)
 
川渝地區(qū)氫能綜合實(shí)力強(qiáng)勁,已實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋,并有多家發(fā)展成熟的企業(yè)支 持當(dāng)?shù)貧淠馨l(fā)展。以四川省為大本營(yíng)的東方電氣已實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的上-中-下游全覆蓋, 并且與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)同時(shí)發(fā)力:1)四川省東方電氣全面布局氫制取、氫儲(chǔ)運(yùn)、氫加注及氫應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域,可提供以氫能為核心的綜合解決方案,屬于為數(shù)不多的自研、自產(chǎn)、自銷式一條龍企業(yè);2)東方電氣下屬子公司東方鍋爐,聚焦制氫產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)集成,正在向成為國(guó)內(nèi)氫能應(yīng)用領(lǐng)域一體化解決方案的領(lǐng)跑者奮進(jìn),建成有四川省首批氫燃料電池客車示范應(yīng)用項(xiàng)目——涼山州西昌加氫站,及德陽(yáng)氫能試驗(yàn)基地項(xiàng)目;3)厚普股份業(yè)務(wù)已涵蓋天然氣/氫能加注設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和集成;清潔能源領(lǐng)域及航空零部件領(lǐng)域核心零部件的研發(fā)和生產(chǎn);天然氣和氫能源等相關(guān)工程的EPC等,承包了多項(xiàng)大型氫能EPC項(xiàng)目,如全球范圍來(lái)講規(guī)模較大的北京大興加氫站、成都一汽豐田70MPa加氫站,并出口多個(gè)國(guó)家和地區(qū)氫能設(shè)備,市占率達(dá)到60%;4)蜀道股份2022年成為四川省屬國(guó)有企業(yè)首家世界500強(qiáng),是全省交通強(qiáng)省的主力軍和排頭兵,大力支持氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。
 
憑借優(yōu)越的地理位置,重慶市將協(xié)助四川打造氫能走廊。重慶市地理位置優(yōu)越,位于 中國(guó)中部,連接?xùn)|西,副產(chǎn)氫資源豐富,制氫成本低,吸引中科液氫、德燃動(dòng)力、中船重工等眾多企業(yè)在重慶市發(fā)展氫能。其中,重慶當(dāng)?shù)仄髽I(yè)凱瑞動(dòng)力打破了國(guó)外技術(shù)壟斷,自主研發(fā)出氫氣循環(huán)泵、氫氣壓力調(diào)節(jié)器,這兩款產(chǎn)品已運(yùn)用于北汽福田、億華通、德燃、明天氫能等諸多廠商。在此基礎(chǔ)上,還將逐步形成儲(chǔ)氫、回氫、供氫等“6+1”產(chǎn)品布局。并且,重慶兩江新區(qū)已引進(jìn)和培育了明天氫能、德燃動(dòng)力、江蘇清能等一批燃料電池產(chǎn)業(yè)的核心企業(yè),以長(zhǎng)安汽車和上汽紅巖為代表的車企,正加快布局氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)新賽道,積極推動(dòng)氫能產(chǎn)品的商業(yè)化進(jìn)程。
 
 
浙江憑借嘉興市的先發(fā)優(yōu)勢(shì)入局氫能,上游制氫依靠工業(yè)副產(chǎn)氫,中游發(fā)展燃料電池 系統(tǒng)還需加強(qiáng)。浙江省氫能企業(yè)布局:1)在制氫方面,浙江氫能產(chǎn)業(yè)已具備工業(yè)副產(chǎn)氫提 純車用氫氣的能力,嘉化能源、華泓新材料、衛(wèi)星石化等企業(yè)有所布局;2)儲(chǔ)運(yùn)裝備方面, 嘉化能源、浙江藍(lán)能、巨化集團(tuán)、杭氧股份等企業(yè)在研發(fā)生產(chǎn)上已有良好基礎(chǔ);3)燃料電池方面,集聚了愛德曼、鋒源氫能、德燃動(dòng)力、美錦國(guó)鴻、未勢(shì)能源等企業(yè),其中鋒源氫 能是國(guó)內(nèi)極少的集全套自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)氫燃料電池以及核心零部件電堆、膜電極、催化劑、 金屬雙極板等研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體的公司,為汽車、發(fā)電站等平臺(tái)提供氫能源解決方案 的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè);4)在整車方面,吉利、浙江中車電車有所布局。
 
福建省在下游整車領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì),但在上游制氫與中游燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域還需補(bǔ)強(qiáng)。目前,福建省期望以福州氫能產(chǎn)業(yè)基地等為核心打造制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫全產(chǎn)業(yè)鏈, 發(fā)揮廈門客車、雪人股份、圣元環(huán)保等重點(diǎn)企業(yè)作用,以壯大氫燃料電池客車、物流車(含冷鏈物流)、專用車等生產(chǎn)規(guī)模。其中,雪人股份在燃料電池領(lǐng)域的布局主要來(lái)源于兩個(gè) 方面,一是根據(jù)自有的壓縮機(jī)進(jìn)行改進(jìn),研發(fā)和生產(chǎn)適用于燃料電池的空壓機(jī),二是認(rèn)購(gòu)加拿大Hydrogenics公司17.6%的股權(quán),并合作發(fā)展燃料電池電堆,水電解制氫和加氫站 相關(guān)技術(shù)。同時(shí),當(dāng)?shù)仄髽I(yè)圣元環(huán)保公司專注于環(huán)保新能源開發(fā),持續(xù)推行綠色低碳發(fā)展 戰(zhàn)略,努力構(gòu)建互動(dòng)成長(zhǎng)的“垃圾焚燒發(fā)電、風(fēng)光氫新能源”雙平臺(tái),并擁有固態(tài)儲(chǔ)氫系統(tǒng)活化及應(yīng)用項(xiàng)目1個(gè),氫能源研究院1所。
 
湖北省憑借一批擁有自主核心技術(shù)的氫能企業(yè)準(zhǔn)備大干快上。在上游制氫+中游的質(zhì)子交換膜、膜電極、氫燃料電池電堆的等核心零部件+下游氫能整車生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈+氫 能檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行布局:1)制氫方面,湖北省三峽集團(tuán)、武鋼氣體、葛化中極、和遠(yuǎn)氣體等企業(yè)已有一定研發(fā)與應(yīng)用實(shí)力,其中寶武清能公司聚焦清潔能源業(yè)務(wù),同步發(fā)展工業(yè)氣體業(yè)務(wù),致力成為鋼鐵生態(tài)圈綠色能源保障綜合解決方案提供者和冶金清潔能源創(chuàng)新發(fā)展的引領(lǐng)者;2)儲(chǔ)氫方面,氫陽(yáng)能源、中車長(zhǎng)江運(yùn)輸設(shè)備、眾氫新能源有所布局,氫陽(yáng)能源, 公司專注于“常溫常壓液態(tài)有機(jī)儲(chǔ)氫技術(shù)”的研發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用,打造國(guó)際一流的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái);3)加氫方面,眾氫新能源、中極氫能源已有良好基礎(chǔ);4)氫燃料電池方面,湖北省集聚了綠動(dòng)氫能、理工氫電、武漢開沃、雄韜氫雄、眾宇動(dòng)力、中極氫能、 武漢泰歌等企業(yè)。其中,綠動(dòng)氫能是國(guó)家電投全資子公司,研發(fā)的國(guó)內(nèi)首條年產(chǎn)30萬(wàn)平的 質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn),改變了國(guó)內(nèi)氫燃料電池質(zhì)子交換膜基本依靠進(jìn)口的局面,實(shí)現(xiàn)氫燃料電池關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化。武漢理工氫電是全球第5大膜電極生產(chǎn)商,自主研發(fā)出了CCM型膜電極,占據(jù)國(guó)內(nèi)自主燃料電池市場(chǎng)主要份額。眾宇動(dòng)力全面掌握燃料電池核心技術(shù),是武漢氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一,致力于氫燃料電池核心零部件、電堆及系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn);5)整車方面,湖北省的聚集了一批實(shí)力強(qiáng)勁的汽車廠,在氫能應(yīng)用整車資源豐富,布局有東風(fēng)公司、三環(huán)汽車、武漢格羅夫;6)氫能檢測(cè)和科研機(jī)構(gòu)方面,達(dá)安科技以成為“國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的汽車工程技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)”為發(fā)展目標(biāo),布局氫能源研發(fā)測(cè)試 能力,快速完善試驗(yàn)?zāi)芰Α?/div>
 
山西省依靠自身的資源稟賦發(fā)展氫能,上游制氫可利用煤制氫+工業(yè)副產(chǎn)氫等豐富的產(chǎn)業(yè)資源,下游可利用當(dāng)?shù)貓?chǎng)景發(fā)展氫車應(yīng)用及運(yùn)營(yíng),中游核心零部件領(lǐng)域有待加強(qiáng)。山西 省晉能控股、京能集團(tuán)、國(guó)新能源、美錦能源、山西鵬飛等企業(yè)依托各自在化工、可再生能源、加氣站網(wǎng)絡(luò)等方面優(yōu)勢(shì)已開展示范項(xiàng)目應(yīng)用。山西氫能產(chǎn)業(yè)的主力企業(yè)聯(lián)盟以美錦 為標(biāo)桿,鵬飛、晉南鋼鐵、潞寶等企業(yè)為先鋒,帶動(dòng)山西其他氫能企業(yè)共同發(fā)展:1)美錦集團(tuán)在2017年介入氫能投資,對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行全方面的布局,已經(jīng)成為全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)軍企業(yè),同時(shí)將在氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用五個(gè)方面持續(xù)進(jìn)行布局,打造全產(chǎn)業(yè) 鏈閉環(huán),計(jì)劃到2025年,建成氫能裝備產(chǎn)業(yè)園2個(gè),全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值超100億元;2) 鵬飛集團(tuán)將以重卡為主要抓手,與氫晨科技合作,助力打造呂梁市“一體兩翼、三港四鏈” 的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系;3)潞寶集團(tuán)未來(lái)三年將投資20億元,用于全市20座加氫綜合站 建設(shè)及氫能設(shè)備研發(fā),形成集裝備制造、尾氣提純、制儲(chǔ)運(yùn)加、場(chǎng)景運(yùn)用于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈氫能發(fā)展格局;4)晉南鋼鐵是山西省首批“氫能產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)”,目前已發(fā)展成為一家集鋼鐵、焦化、高端化工、新能源等為一體的鋼化聯(lián)產(chǎn)示范企業(yè),山西實(shí)力民企和標(biāo)桿 鋼企。
 
山東依靠扎實(shí)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈落實(shí)“氫進(jìn)萬(wàn)家”政策,未來(lái)氫能發(fā)展將與燃料電池示范 城市群平行。山東省企業(yè)布局:1)制氫及制氫設(shè)備方面,泰山鋼鐵、齊魯石化、齊塑環(huán)保、 齊翔騰達(dá)、安澤特種氣體、齊魯氫能、海化集團(tuán)等已有相應(yīng)制氫實(shí)力。賽克賽斯著重利用 固體聚合物電解質(zhì)陽(yáng)離子(質(zhì)子)交換膜,進(jìn)行純水電解制氫設(shè)備的研發(fā),生產(chǎn),銷售。近年來(lái)開發(fā)推出PEM電解槽制氫業(yè)務(wù),質(zhì)量、性能均受到用戶的一致認(rèn)可。海氫能源,從事水電解制氫設(shè)備和氫能源解決方案的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),擁有自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全規(guī)格各種技術(shù)的制氫設(shè)備;2)儲(chǔ)氫方面,奧揚(yáng)科技公司聚焦新能源裝備制造領(lǐng)域,圍繞天然氣跟氫氣兩條能源主線,主營(yíng)汽車供氣裝備系統(tǒng)、能源儲(chǔ)運(yùn)裝備系統(tǒng)、制氫加氫集成裝備系統(tǒng), 以科技創(chuàng)新助力 “雙碳“目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn);3)氫燃料電池方面,濰柴動(dòng)力、東岳未來(lái)、冰輪環(huán)境、青島院士港氫雄、聯(lián)華動(dòng)力、力行氫能等企業(yè)都有所布局。其中濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局,曾以11億元入股巴拉德,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。東岳未來(lái)公司致力于氫燃料電池質(zhì)子交換膜及相關(guān)配套含氟功能材料的開發(fā)與生產(chǎn);4)整車方面, 山東重工、中車四方等企業(yè)提供龐大市場(chǎng)。5)加氫及加氫設(shè)備方面,冰輪環(huán)境主營(yíng)業(yè)務(wù)涵 蓋低溫冷凍、中央空調(diào)、環(huán)保制熱、能源化工裝備、精密鑄件、新事業(yè)板塊等6大產(chǎn)業(yè)集群,重點(diǎn)在空壓機(jī)以及加氫站的壓縮機(jī)業(yè)務(wù)。
 

3.2川渝和山東等地氫能投資增多,產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善
 
近年來(lái)四川省不斷落地氫能投資項(xiàng)目,產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)。2021年以來(lái),四川省積極引導(dǎo)氫能項(xiàng)目投資落地:1)2021年2月24日,現(xiàn)代商用汽車在四川資陽(yáng)投資22.3億元,重點(diǎn)強(qiáng)化氫燃料汽車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn);2)2021年7月9日,東方氫能在四川成都市郫都區(qū)投資15億元建設(shè)西部氫能高端先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū),主要目的是導(dǎo)入四川省燃料電池重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,打造氫能科技創(chuàng)新中心、制造中心、科普中心、運(yùn)維服務(wù)及大數(shù)據(jù)中心、應(yīng)用示范中心,積極引入產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè),構(gòu)建燃料電池核心原材料及核心零部件企業(yè)集群;3)2021年9月8日,東方電氣與四川內(nèi)江經(jīng)開區(qū)簽約并擬投資3億元建設(shè)的加氫綜合能源示范站項(xiàng)目;4)2022年6月21日,四川能投氫能產(chǎn)業(yè)投資有限公司計(jì)劃在攀枝花市總投資30億元打造氫能全產(chǎn)業(yè)鏈基地。
 
值得關(guān)注的是,2023年2月23日,成都市新都區(qū)厚普國(guó)際氫能裝備產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目總投資高達(dá)100億元,厚普計(jì)劃建設(shè)加氫站智能裝備生產(chǎn)基地、低壓固態(tài)儲(chǔ)氫裝備基地、氫能壓縮機(jī)裝備基地、燃料電池用空壓泵基地等,將在西南地區(qū)打造一個(gè)國(guó)際領(lǐng)先的氫能裝備產(chǎn)業(yè)集圈和氫能應(yīng)用生態(tài)圈。未來(lái),四川省也將堅(jiān)持建圈強(qiáng)鏈思維,依托當(dāng)?shù)貥?biāo)桿企業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和,加快引進(jìn)和培育更多氫能企業(yè),進(jìn)一步強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈。重慶市通過(guò)發(fā)展兩江氫能與九龍坡氫能高地,進(jìn)一步形成生態(tài)鏈閉環(huán),進(jìn)一步增強(qiáng)全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展核心配套能力。重慶市兩江新區(qū)氫能高地落地國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)家氫能動(dòng)力質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心,由中國(guó)汽研投資5億元建設(shè),集檢測(cè)認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)體系、數(shù)據(jù)平臺(tái)、技術(shù)服務(wù)、應(yīng)用推廣、產(chǎn)業(yè)孵化等服務(wù)于一體,預(yù)測(cè)營(yíng)收將達(dá)到億元級(jí)水平。2021年3月18日,廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司、鴻基創(chuàng)能科技(廣州)有限公司、勢(shì)加透博(北京)科技有限公司、理工清科(北京)科技有限公司、蘇州瑞驅(qū)電動(dòng)科技有限公司以及群翌能源股份有限公司等6家氫燃料電池企業(yè)與區(qū)政府簽訂合作協(xié)議,合作建設(shè)全球領(lǐng)先的氫能科技產(chǎn)業(yè)園,建設(shè)氫燃料電池8大關(guān)鍵核心零部件項(xiàng)目,打造中國(guó)西部(重慶)氫谷。
 
 
近年來(lái),山東省氫能重點(diǎn)項(xiàng)目也在緊鑼密鼓地布局中。山東省的氫能項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè),涉及制氫、加氫、高端發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池極板以及氫能核心裝備等多個(gè)方面,進(jìn)一步推動(dòng)了山東省氫能產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)集聚,加快氫能產(chǎn)業(yè)布局奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),打造全球領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈:1)2020年度,濰柴動(dòng)力發(fā)布非公開發(fā)行A股股票預(yù)案,擬募資不超過(guò)130億元,全部用于投資燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)項(xiàng)目、全系列國(guó)六及以上排放標(biāo)準(zhǔn)H平臺(tái)道路用高端發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目等。其中,燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)項(xiàng)目包括氫燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,固態(tài)氧化物燃料電池及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,燃料電池動(dòng)力總成核心零部件研發(fā)及制造能力建設(shè)項(xiàng)目,總投資超40億元;2)國(guó)家電投黃河流域氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目于2022年3月正式開工建設(shè),總投資100億元,將開展燃料電池及關(guān)鍵材料研發(fā),打造國(guó)家級(jí)氫能創(chuàng)新平臺(tái),建設(shè)燃料電池裝備制造基地,推進(jìn)氫能在交通、供能等領(lǐng)域全面應(yīng)用。值得關(guān)注的是,項(xiàng)目建成后,預(yù)計(jì)2025年底達(dá)到萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能,2030年底前達(dá)到不低于十萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能;3)山東港口集團(tuán)智慧綠色港項(xiàng)目計(jì)劃建成全國(guó)首個(gè)港口加氫站、2座集卡自動(dòng)換電站、5座LNG加氣站,首創(chuàng)橋吊柔性光伏發(fā)電,電、氣、氫等清潔用能占比達(dá)到55%。
 
山西省聚集各領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)企業(yè)進(jìn)行氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。2022年8月24日,山西省發(fā)改委發(fā)布關(guān)于成立山西省氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的倡議書,全省60個(gè)企業(yè)入駐氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,涵蓋裝備制造、新能源汽車、氫燃料電池、技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域,氫能產(chǎn)業(yè)鏈全線貫通,標(biāo)志著山西省氫能產(chǎn)業(yè)邁入了協(xié)同聯(lián)動(dòng)發(fā)展新階段。以實(shí)際行動(dòng)加快氫能產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)升級(jí),推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,推動(dòng)山西省能源結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)清潔低碳綠色轉(zhuǎn)型。福建省氫能項(xiàng)目投資逐漸起步,泉港石化工業(yè)園區(qū)固態(tài)儲(chǔ)氫入選省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目。根據(jù)圣元環(huán)保公告披露,2022年3月、4月,公司與有研工程技術(shù)研究院有限公司就建設(shè)氫能研究院、共同推動(dòng)固態(tài)儲(chǔ)氫材料的應(yīng)用及推廣以及氫能儲(chǔ)能的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展簽訂了技術(shù)服務(wù)與開發(fā)合同,旨在發(fā)揮公司新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)與有研工研院在固態(tài)儲(chǔ)氫方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),共同推動(dòng)固態(tài)儲(chǔ)氫材料的應(yīng)用及推廣,推動(dòng)氫儲(chǔ)能模塊的產(chǎn)業(yè)化。協(xié)議簽訂后,圣元環(huán)保氫能業(yè)務(wù)主要以泉州、廈門兩地作為試點(diǎn),以廈門圣元綠色能源有限公司及泉州有元?dú)淠茉囱芯吭河邢薰咀鳛轫?xiàng)目實(shí)施主體,項(xiàng)目將分期分階段進(jìn)行投入,其中廈門投資建設(shè)氫能源研究院和氫能源裝備總成項(xiàng)目計(jì)劃投資總額3.38億元,泉州市泉港區(qū)投資建設(shè)固態(tài)儲(chǔ)氫系統(tǒng)活化及應(yīng)用項(xiàng)目投資總額9.27億元
 
04重點(diǎn)候補(bǔ)城市群氫能發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)與未來(lái)可行性分析
 
當(dāng)前,氫能尚處于商業(yè)導(dǎo)入期,氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有三個(gè)環(huán)節(jié)——上游制儲(chǔ)運(yùn)、中游燃料電池核心零部件、下游應(yīng)用端,各重點(diǎn)城市群在氫能建設(shè)的道路上尚在突破阻礙,蓄力布局中。川渝地區(qū)在地理位置、氫能資源、產(chǎn)業(yè)鏈體系建設(shè)等方面優(yōu)勢(shì)巨大,申報(bào)此次示范城市群成功可能性極大。川渝地理位置優(yōu)越,空間格局戰(zhàn)略部署合理,形成“一軸、一港、一區(qū)、三路”的“1113”發(fā)展格局。并且,川渝地區(qū)可再生能源豐富,擁有得天獨(dú)厚的發(fā)展優(yōu)勢(shì),同時(shí),在成都市,煤化工廠分布密集,副產(chǎn)氫資源頗豐,導(dǎo)致上游制氫成本低。除此之外,川渝氫能產(chǎn)業(yè)制造實(shí)力強(qiáng),現(xiàn)已掌握氫燃料電池、氫源制備、加氫儲(chǔ)氫裝備等領(lǐng)域核心技術(shù),聚集產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及科研院所200余家,成為了國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)較為完整的地區(qū)之一。在應(yīng)用端,川渝地區(qū)應(yīng)用氫能應(yīng)用前景良好,截止到2021年底,成渝地區(qū)實(shí)現(xiàn)了440輛的燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化示范應(yīng)用,配套建成了15座加氫站。
 
 
浙江省財(cái)政實(shí)力雄厚,政策支持也較大,但氫能產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)除了嘉興市其它地區(qū)相對(duì)較弱。在政府支持方面,浙江省中央以及各地級(jí)市政府積極出臺(tái)氫能相關(guān)政策,比如氫能中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃以及無(wú)廢城市規(guī)劃等,財(cái)政實(shí)力雄厚。在氫能產(chǎn)業(yè)鏈方面,浙江省初步形成了制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、燃料電池(含8大零部件)整車產(chǎn)業(yè)鏈條,注重加強(qiáng)長(zhǎng)三角的協(xié)同聯(lián)動(dòng),以示范應(yīng)用促進(jìn)“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”,但目前除了嘉興市具備了較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ),其它寧波市、紹興市、金華市、舟山市、嘉善縣以及長(zhǎng)興縣的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小。
 
福建省資源豐富,但是產(chǎn)業(yè)鏈較弱,產(chǎn)業(yè)鏈參與企業(yè)不多。福建省風(fēng)電、核電資源豐富,有制氫的化工基礎(chǔ),高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)成熟,但是整體來(lái)說(shuō)氫能發(fā)展未形成足夠強(qiáng)的全產(chǎn)業(yè)鏈模式,氫能相關(guān)企業(yè)布局不多,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不夠雄厚,仍處于發(fā)展初期。
 
湖北省氫能產(chǎn)業(yè)鏈體系完備,科研實(shí)力較強(qiáng),政府支持力度很大,申報(bào)本次示范城市群意愿強(qiáng)烈,成功可能性較大。湖北省燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史長(zhǎng),早在2018年2月,武漢是全國(guó)首個(gè)發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)規(guī)劃的省會(huì)城市。從行業(yè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,湖北省在長(zhǎng)期的發(fā)展中積累了成熟的研發(fā)團(tuán)隊(duì)與經(jīng)驗(yàn),整體政府對(duì)氫能的支持力度較強(qiáng),政策完善。從氫源上看,湖北水電裝機(jī)量位居全國(guó)第三,風(fēng)電和光伏也未有落后,綠氫制備潛力巨大,并且,工業(yè)發(fā)達(dá),副產(chǎn)氫資源豐富,產(chǎn)能為5.5萬(wàn)噸/年。從產(chǎn)業(yè)鏈上來(lái)看,湖北省有成熟的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈做配套,目前,武漢已形成制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-用的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈,重點(diǎn)將布局新能源領(lǐng)域。而湖北氫能發(fā)展仍存在劣勢(shì)值得關(guān)注:1)燃料電池、電堆核心技術(shù)與關(guān)鍵材料尚未完全突破;2)產(chǎn)業(yè)鏈尚為雛形,需要在燃料電池、電堆核心技術(shù)與關(guān)鍵材料、加氫站裝備、氫能制儲(chǔ)運(yùn)加用等短板環(huán)節(jié)加強(qiáng)招商引資;3)目前,產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度依賴政府補(bǔ)貼,運(yùn)營(yíng)成本高,商業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)有待開拓;4)加氫站投入使用的數(shù)目尚少,需要加強(qiáng)加氫站建設(shè)與使用。
 
 
山西省資源豐富+“三線并舉”,制氫優(yōu)勢(shì)巨大,但是受制于國(guó)有體制改革,以及財(cái)政實(shí)力較弱,目前氫能發(fā)展缺少動(dòng)力。山西省擁有全國(guó)大規(guī)模的焦炭產(chǎn)能,規(guī)模為1.4億噸,另外城市群內(nèi)工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫總量可達(dá)30萬(wàn)噸/年,制氫平均成本可控制在13.5元/公斤。化石燃料、工業(yè)副產(chǎn)氫、可再生能源制氫“三線并舉”優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí),山西省是國(guó)內(nèi)重型商用車保有量排名靠前的省份之一,超過(guò)全國(guó)的十分之一,為氫能下游應(yīng)用端帶來(lái)巨大優(yōu)勢(shì)。山西省在氫能產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)建設(shè)投資力度不大,雖然應(yīng)用方向已經(jīng)有小規(guī)模級(jí)開始運(yùn)營(yíng),但制-儲(chǔ)-加氫環(huán)節(jié)基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善。另外,山西省一方面受制于國(guó)體制改革疊加其財(cái)政實(shí)力有所欠缺,因此在政策支持力度不夠,推動(dòng)氫能發(fā)展力度較小,同時(shí),管理體系也有待完善。
 
山東省全產(chǎn)業(yè)鏈體系完善,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)良好,省內(nèi)“氫進(jìn)萬(wàn)家”建設(shè)積極推進(jìn),雖然不參與燃料電池示范城市群發(fā)展,但其對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展不輸于城市群。山東省是全國(guó)第一個(gè)出臺(tái)氫能發(fā)展規(guī)劃的省份,致力于打造“中國(guó)氫谷”+“東方氫島”兩大品牌,培育壯大“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”(青島—濰坊—淄博—濟(jì)南—聊城—濟(jì)寧),打造山東半島“氫動(dòng)走廊”,建成集氫能創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、產(chǎn)品應(yīng)用、商業(yè)運(yùn)營(yíng)于一體的國(guó)家氫能與燃料電池示范區(qū)。在制儲(chǔ)運(yùn)方面,山東省工業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富,擁有眾多化工企業(yè)鋼鐵廠,制氫成本很低,但在山東省內(nèi)構(gòu)建成氫氣“產(chǎn)供銷”體系的,只有泰山鋼鐵運(yùn)營(yíng)的一座加氫母站,其他加氫站都需要使用長(zhǎng)管拖車運(yùn)輸氫氣,氫氣的加注成本相對(duì)較高。在產(chǎn)業(yè)鏈方面,全產(chǎn)業(yè)鏈體系完善,但作為新興產(chǎn)業(yè),氫氣制取、儲(chǔ)運(yùn)、推廣等環(huán)節(jié)仍處于探索階段。在氫能基礎(chǔ)設(shè)施方面,全國(guó)擁有270多座加氫站,從目前各省(自治區(qū)、直轄市)建站數(shù)量來(lái)看,山東省位居第二,接近三十座。在氫能應(yīng)用方面,山東省標(biāo)桿企業(yè)多,產(chǎn)業(yè)建設(shè)積極推進(jìn),以“氫進(jìn)萬(wàn)家”展開,濟(jì)南、青島、濰坊、淄博四個(gè)城市及臨近地區(qū)都有較好的工業(yè)副產(chǎn)氫基礎(chǔ),特別是淄博齊塑環(huán)保氫氣充裝項(xiàng)目、齊魯石化首套氫氣壓縮充裝項(xiàng)目已能夠向周邊城市供應(yīng)氫氣。但氫氣推廣模式尚未完善,應(yīng)用場(chǎng)景還未充分挖掘,核心技術(shù)還未完全覆蓋。
 
相信未來(lái)通過(guò)示范城市群的引領(lǐng)疊加眾多重點(diǎn)候補(bǔ)城市群等的積極響應(yīng),氫能必將迎來(lái)行業(yè)景氣度新一輪的提升,共同以氫能繪制“零碳”中國(guó)藍(lán)圖。
 
閱讀上文 >> 我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)窗口期 一批產(chǎn)業(yè)集群涌現(xiàn)
閱讀下文 >> 氫循環(huán)系統(tǒng)市場(chǎng)“冷熱交替”

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