據(jù)臨港片區(qū)管委會消息,從今年初開始,臨港新片區(qū)作為上海市氫燃料電池汽車商業(yè)運(yùn)營示范區(qū),整合已有資源,加速氫能公交車布局和投入。
目前,已有66輛氫能公交車在臨港公交公司轄區(qū)線路上運(yùn)營。除此之外,正在進(jìn)行空載試運(yùn)行測試的52輛氫能公交車,有望在年內(nèi)正式上線運(yùn)營,逐步替換既有線路上的燃油公交車,使臨港新城氫能公交車總數(shù)達(dá)到118輛。

位于臨港新城的一個(gè)氫能公交車加氣站↑

一輛氫能中運(yùn)量公交車駛?cè)霘淠芄卉嚰託庹炯託?uarr;

一名工作人員在加氣站內(nèi)連接加氣口為氫能公交車加氣↑
據(jù)悉,2021年10月17日,全部采用氫能源公交車的臨港7路、臨港7路b線正式投入運(yùn)營,標(biāo)志著臨港新片區(qū)首條氫能源公交線路開通,不僅緩解了臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)三一重機(jī)、上汽集團(tuán)臨港工廠等企業(yè)員工上下班高峰通勤壓力,還進(jìn)一步滿足藍(lán)灣社區(qū)居民生活出行需求。
2022年2月28日,臨港公交公司與臨港捷運(yùn)公司舉行線路劃轉(zhuǎn)交接儀式,劃轉(zhuǎn)16輛氫能源公交與相關(guān)線路經(jīng)營權(quán)。本次劃轉(zhuǎn)的16輛氫能源公交線路為臨港5路、6路、7路及環(huán)滴水湖觀光線。

氫能源公交駛出公交樞紐↑
氫燃料公交車具有哪些優(yōu)勢?

零排放:
氫燃料公交車的工作原理與傳統(tǒng)燃油、純電公交車有所不同,氫燃料轉(zhuǎn)化過程中無機(jī)械損耗,能量轉(zhuǎn)化率高,產(chǎn)物僅為電、熱和水蒸氣,無其他污染性排放物存在,對降低大氣污染、改善城市環(huán)境、降低能源消耗有著重要意義。
加氫快、續(xù)航長:
氫燃料公交車燃料加注方式與燃油車加油類似,通過加氫口將燃料輸入到車輛內(nèi)置的儲氣瓶中即可,燃料加注時(shí)間約為15~20分鐘,相比電動(dòng)車的3-4小時(shí)充電時(shí)間有大幅降低,且續(xù)航里程更長,可達(dá)到400至500公里,可以有效提升公交車的運(yùn)營效率。
“抗凍”性強(qiáng):
氫燃料公交車裝載的氫燃料電池系統(tǒng)在零下30℃的環(huán)境下能夠無輔熱快速啟動(dòng),避免純電動(dòng)車冬季續(xù)航能力明顯減弱的尷尬。