2023年是國家燃料電池汽車示范運營第一年考核期與第二年規劃期的關鍵時刻。在燃料電池汽車示范政策的實踐過程中，各地政府與燃料電池上下游企業信心得到進一步提振，產業發展方向日漸明朗。雖然經過各示范城市群一年的運營，補貼資金、氫源及運營成本等問題逐步顯現，但氫能與燃料電池汽車產業無論從政策到技術再到市場等層面都在日趨成熟。2023年上半年，燃料電池汽車市場表現良好，較2022年同期實現了翻番增長。

2023年6月，國內汽車企業共銷售燃料電池汽車709輛，同比增長39%，環比增長30.1%。2023年1-6月累計銷量為2262輛，同比增長119%，2023年上半年，除2月銷量略有下降，國內總體銷量呈快速增長態勢。數據來源：中汽數據。

從銷售區域來看，2023年6月,我國燃料電池汽車主要銷售區域為上海、北京和廣州，銷量分別為116輛、105輛和95輛。1-6月，北京、上海和武漢位居燃料電池累計銷量前三位。2023年上半年，燃料電池汽車主銷區域仍以北京、上海等示范城市為主，但武漢、長春等非示范城市也在逐漸加快示范應用進程。除五大示范城市群外，浙江、山東、成渝等眾多省市都在積極推進燃料電池產業落地與市場化進程。

從燃料電池汽車企業競爭格局來看，我國燃料電池汽車企業競爭格局始終處于動態變化中，從2023年上半年市場表現來看，市場集中度相較2022年同期有所下降，競爭格局未定，車企仍可在燃料電池汽車市場爭一席之地。

從車型方面，2023年1-6月，燃料電池汽車銷量以客車和牽引車為主，銷量分別為585輛和517輛，其次是專用車銷量為437輛，并且專用車功能也在不斷細分。另外，載貨車和自卸車銷量分別為391輛和155輛。2023年開始，燃料電池乘用車銷量開始顯著增長，上半年銷量為177輛。

從燃料電池系統來看，燃料電池系統大功率化趨勢明顯，2023年1-6月，燃料電池系統額定功率以110-150kW為主，銷量配套量為1076輛，占比近全部系統配套量的一半。