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“廣東省已成功推廣了3200輛燃料電池汽車，并建成55座加氫站。然而，盡管這些成績顯著，但真正運營中的加氫站卻不足其四成，而每站的平均加氫負荷率也同樣不超過... 「詳情」
2023-07-17閱讀量：458
近日，第一財經首席評論節目組，針對萬億氫能產業來到爆發前夜相關話題邀請業內5位大咖展開討論，討論內容涉及氫能產業已邁入“從1到10”進程，接下來的發展路線... 「詳情」
2023-07-17閱讀量：345
近日，內蒙古華電達茂旗20萬千瓦新能源制氫工程示范項目進入制氫站設備采購及安裝招標環節，該項目由風光電、儲能裝置、制氫站及儲氫設施四部分組成，總功率約為... 「詳情」
2023-07-17閱讀量：592
近日，第一財經首席評論節目組，針對萬億氫能產業來到爆發前夜相關話題邀請業內5位大咖展開討論，討論內容涉及氫能產業已邁入從1... 「詳情」
2023-07-17閱讀量：357
行業分析
眾所周知，中國電解槽出口其實并非新現象。大陸制氫、考克利爾競立、派瑞氫能等老牌電解槽生產商均在海外市場布局多年，產品在海外玻璃、食品、鋼鐵、多晶硅等多... 「詳情」
2023-07-15閱讀量：311
近日，第一財經首席評論節目組，針對萬億氫能產業來到爆發前夜相關話題邀請業內5位大咖展開討論，討論內容涉及氫能產業已邁入“從1到10”進程，接下來的發展路線... 「詳情」
2023-07-15閱讀量：279
其他分析
近年來，氫儲能憑借規模大、周期長、可跨季節儲能等優勢，逐漸進入大眾視野，成為“可再生能源+儲能”的重要發展方向，也成為了各地政策中的高頻詞匯。... 「詳情」
2023-07-15閱讀量：586
行業分析
編者按：氫能產業已邁入從1到10進程，接下來的發展路線有哪些？產業規模有多大，會超過光伏嗎？投資從何入手？本期嘉賓：張曉強... 「詳情」
2023-07-15閱讀量：385
作為世界粗鋼產量第一大國，我國鋼鐵行業的碳排放量約占全國排放總量的15%。我國主流的鋼鐵生產工藝是用焦炭和鐵礦石在高爐冶煉出鐵水，再經轉爐熔煉成鋼。這種... 「詳情」
2023-07-14閱讀量：540
行業分析
當前國內綠氫項目正處于激增狀態。公開信息顯示，今年1-6月，國內眾多綠氫項目紛紛備案、環評公示、開工、招標，一片火熱景象。與此同時，國內新簽綠氫項目、綠... 「詳情」
2023-07-13閱讀量：325
行業分析
綠氫有三種屬性，使得其能成長為與光伏、風電、鋰電同等體量的新能源大行業。綠氫的三種屬性分別為：零碳（動力）燃料、新能源消納/儲能載體、工業原料。任何一... 「詳情」
2023-07-13閱讀量：340
行業分析
在過去的幾十年里，煤炭一直是我國能源結構中最為重要的一部分。2022年，全國能源消費總量54.1億噸標準煤，其中，煤炭消費量占比56.2%，占全球消費總量的54.8%，... 「詳情」
2023-07-13閱讀量：340
專家觀點
6月26日，深入推進氫動吉林行動工作會議以視頻形式召開。吉林省委書記景俊海出席會議并講話。他強調，要深入貫徹落實習近平總書... 「詳情」
2023-07-13閱讀量：342
7月10日收市后，輝豐股份（002496）公告，全資子公司輝豐石化與中能建氫能源有限公司簽訂《氫氨醇綠色能源項目合作協議》，就液氨和甲醇產品的儲運銷項目進行戰... 「詳情」
2023-07-11閱讀量：333
行業分析
燃料電池企業營收普遍翻倍、成本快速下行，進入放量元年。當前燃料電池行業內相關上市及IPO公司集中在燃料電池系統、電堆、車載儲氫瓶、壓縮機等核心零部件領域... 「詳情」
2023-07-10閱讀量：366
據中央廣播電視總臺經濟之聲《環球新財訊》報道，技術和成本一直是影響氫能發展的主要因素。今年以來，氫能產業鏈的技術有哪些進... 「詳情」
2023-07-10閱讀量：322
行業分析
7月7日，從中國石化新聞辦獲悉，6日，氫能源滬甬城際物流干線實現首次示范運行：一輛標載49噸的氫能重卡從上海始發，行駛230公里后首次進入位于浙江寧波的中國石... 「詳情」
2023-07-08閱讀量：327
上證報中國證券網訊 7月6日，中國工程院院士，中國機械工業集團有限公司副總經理、總工程師陳學東在2023國際氫能與燃料電池汽車... 「詳情」
2023-07-07閱讀量：340
行業分析
自2020年正式提出3060的目標以來，能源低碳化就成為了我國能源發展的重要路線，能源轉型也迫在眉睫。而在能源轉型工作中，氫能扮... 「詳情」
2023-07-07閱讀量：349
專家觀點
6月28日，中國氫能聯盟理事長，國家能源集團黨組書記、董事長劉國躍在世界經濟論壇（2023夏季達沃斯）官方網站上發表署名文章《... 「詳情」
2023-07-07閱讀量：384
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