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“行業資訊”中搜索“”結果

向瑞典進發!海易森為MaserFrakt提供氫燃料電池重卡車,續航680公里 終端報道

向瑞典進發!海易森為MaserFrakt提供燃料電池重卡車,續航680公里

當地時間2月23日 --氫燃料電池商用車公司·海易森宣布,瑞典主要運輸集團MaserFrakt與海易森汽車歐洲有限公司(Hyzon Motors Europe BV)簽署了一項汽車供應協議...    「詳情」

2022-02-28閱讀量:458

巴拉德聯合馬勒開發120kW長途重卡車氫燃料電池電堆模塊,功率輸出將從180kW到360kW 終端報道

巴拉德聯合馬勒開發120kW長途重卡車燃料電池電堆模塊,功率輸出將從180kW到360kW

巴拉德(Ballard Power Systems)和馬勒集團(Mahle Group)正在為長途重載卡車開發一種新的氫燃料電池發動機,馬勒將在該公司位于德國斯圖加特的氫氣測試中心交...    「詳情」

2022-02-28閱讀量:428

氫燃料電池汽車:“從0到1到100” 終端報道

燃料電池汽車:“從0到1到100”

在河北張家口太子城服務區的加氫站里,氫燃料電池汽車駛入后,只需幾分鐘時間就能完成氫氣加注。一次加注,氫燃料電池汽車的行駛里程可達500公里。...    「詳情」

2022-02-28閱讀量:492

氫燃料電池汽車:“從0到1到100” 終端報道

燃料電池汽車:“從0到1到100”

在河北張家口太子城服務區的加氫站里,氫燃料電池汽車駛入后,只需幾分鐘時間就能完成氫氣加注。一次加注,氫燃料電池汽車的行駛里程可達500公里。...    「詳情」

2022-02-28閱讀量:594

實探張家口氫能產業鏈:聚集效應顯現,商業化仍待突破 頭條聚焦

實探張家口能產業鏈:聚集效應顯現,商業化仍待突破

2022年,被業內視為首個燃料電池汽車示范應用年,氫能示范城市群建設開啟競逐新浪潮。從產業來看,雖然我國氫能產業發展初具條件,但仍存在關鍵材料和核心技術尚...    「詳情」

2022-02-28閱讀量:681

2030年實現碳達峰 我國需要氫氣3715噸 頭條聚焦

2030年實現碳達峰 我國需要氣3715噸

與東京奧運會只是部分火炬使用氫燃料相比,北京冬奧會將火炬燃料全部替換為氫能,同時,北京冬奧會投入的氫燃料車輛數約為東京奧運會的兩倍。2月4日晚,在北京20...    「詳情」

2022-02-28閱讀量:850

上海市經信委:新一輪氫能源汽車扶持政策即將出臺,布局氫燃料電池汽車新賽道 產業政策

上海市經信委:新一輪能源汽車扶持政策即將出臺,布局燃料電池汽車新賽道

2月25日,上海市經信委表示,上海新一輪氫能源汽車扶持政策即將出臺,氫燃料電池汽車會成為布局的新賽道。...    「詳情」

2022-02-28閱讀量:496

最新研究給氫燃料電池潑冷水:有三大弊端,無商業化機會??? 頭條聚焦

最新研究給燃料電池潑冷水:有三大弊端,無商業化機會???

直接判定氫燃料電池的結局:氫燃料電池,在商業層面,已經失去機會。被看作解決交通排放完美能源形式的氫燃料,卻被直接被判定出局?...    「詳情」

2022-02-21閱讀量:798

36家氫能上市公司2021年財務數據PK 頭條聚焦

36家能上市公司2021年財務數據PK

過去一年里,五大氫燃料電池汽車示范城市群相繼落地,國內氫電產業市場形態、競爭格局、商業模式、技術現狀等發生了翻天覆地的變化,氫能源行業景氣度持續抬升,...    「詳情」

2022-02-21閱讀量:4319

總投資14145萬元!廣東韶鋼產業園擬建制氫項目、高純氫產能8000Nm3/h 頭條聚焦

總投資14145萬元!廣東韶鋼產業園擬建制項目、高純產能8000Nm3/h

近日,廣東寶氫科技有限公司韶鋼產業園制氫(一期)工程建設項目公示,該項目總投資14145萬元,建設規模及內容為采用韶鋼焦爐煤氣通過凈化和變壓吸附技術制取高...    「詳情」

2022-02-21閱讀量:557

總投資168億!粵水電三方聯手突破氫能卡脖子技術 企業動態

總投資168億!粵水電三方聯手突破能卡脖子技術

粵水電(002060.SZ)本次與興邦科技、烏海市政府簽訂《戰略合作框架協議》,計劃總投資168億至188億元,聯手投資氫電產業鏈,突破氫能領域“卡脖子”技術的研發...    「詳情」

2022-02-16閱讀量:638

借冬奧之“氫風”,燃料電池車能否翻越發展分水嶺? 頭條聚焦

借冬奧之“風”,燃料電池車能否翻越發展分水嶺?

“平原用電、山地用氫”是2022年《北京冬奧會低碳管理報告(賽前)》明確提出的原則,因此,北京冬奧會成為首個真正實現“碳中和”的奧運賽事,冬奧會實現了全球...    「詳情」

2022-02-16閱讀量:672

北京大興氫能政策: 補貼上限提高至5000萬元/家/年 亞化咨詢 燃料電池與氫能觀察 2022-02-15 17:02 產業政策

北京大興能政策: 補貼上限提高至5000萬元/家/年 亞化咨詢 燃料電池與能觀察 2022-02-15 17:02

北京大興經信局官網2022年2月11日發布了“關于對《大興區促進氫能產業發展暫行辦法(2022年修訂版)(征求意見稿)》公開征求意見反饋”。該反饋對企業提出的“...    「詳情」

2022-02-16閱讀量:376

5個能項目!“催化科學”國家重點專項2022年度項目申報指南發布

近日,國家重點研發計劃“催化科學”2022年度項目申報指南公開征求意見,其中包括5個氫能項目...    「詳情」

2022-02-10閱讀量:793

獎勵最高1億!氫能和燃料電池產業獲北京高精尖資金今年重點支持 頭條聚焦

獎勵最高1億!能和燃料電池產業獲北京高精尖資金今年重點支持

近日,北京市經濟和信息化局發布《2022年北京市高精尖產業發展資金實施指南》。...    「詳情」

2022-02-10閱讀量:793

國家發改委、能源局發布低碳轉型新政策,多項措施力推氫能! 產業政策

國家發改委、能源局發布低碳轉型新政策,多項措施力推能!

2月10日,國家發展改革委 、國家能源局發布《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》指出,“十四五”時期,基本建...    「詳情」

2022-02-10閱讀量:385

北京冬奧首次使用氫能作為火炬燃料,揭秘“火炬”和“綠氫”背后的“高科技” 頭條聚焦

北京冬奧首次使用能作為火炬燃料,揭秘“火炬”和“綠”背后的“高科技”

2月4日,北京冬奧會在國家體育場“鳥巢”盛大開幕,火炬“飛揚”的小火苗成為本屆冬奧會的主火炬,首次采用氫能做為火炬燃料,最大限度減少碳排放,向世界展示了...    「詳情」

2022-02-07閱讀量:909

北京冬奧會上這批氫能客車的燃料電池“寧波造” 頭條聚焦

北京冬奧會上這批能客車的燃料電池“寧波造”

載客46人,設計時速100公里,純氫續航約450公里。北京冬奧會開幕在即。這幾天,在冬奧會延慶賽區,一批為運動員、工作人員提供接駁服務的氫能客車開始繁忙運轉。...    「詳情」

2022-02-07閱讀量:397

《氫燃料電池汽車示范運行公共數據采集規范》將立項 產業政策

燃料電池汽車示范運行公共數據采集規范》將立項

1月18日,《氫燃料電池汽車示范運行公共數據采集規范》擬立項地標研討會在中國汽車工程研究院股份有限公司(隸屬于通用技術集團,下稱“通用技術中國汽研”)召...    「詳情」

2022-01-20閱讀量:496

臨港集團與上海環交所合作推動能交易平臺落戶,加強能試點示范

1月18日,臨港集團與上海環交所舉行戰略合作簽約儀式。臨港新片區黨工委副書記、臨港集團黨委書記、董事長袁國華,黨委副書記、總裁呂鳴,上海聯交所黨委副書記...    「詳情」

2022-01-20閱讀量:509

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