西班牙國(guó)家氫能與燃料電池技術(shù)檢測(cè)中心（以下稱：CNH2）是服務(wù)于整個(gè)科技界和工業(yè)界的國(guó)家級(jí)研究中心，旨在推動(dòng)氫能與燃料電池技術(shù)的科學(xué)和技術(shù)研究。

CNH2 成立于 2007 年，總部位于 Puertollano (Ciudad Real)，是西班牙教育和科學(xué)部(目前是科學(xué)、創(chuàng)新和大學(xué)教育部)與卡斯蒂利亞-拉曼查地區(qū)政府之間的公共聯(lián)盟，每個(gè)實(shí)體持有50%的股權(quán)。

CNH2 在西班牙國(guó)家層面，以及在國(guó)際層面都有較高的行業(yè)聲望。CNH2和大學(xué)、技術(shù)中心以及不同類型的中心合作，涵蓋整個(gè)價(jià)值鏈。憑借過(guò)關(guān)的質(zhì)量和專業(yè)的精神，在項(xiàng)目執(zhí)行中進(jìn)一步完善了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

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2023年11月，中國(guó)政府宣布了重大的簽證政策調(diào)整，進(jìn)一步加強(qiáng)了與歐洲國(guó)家的交流與合作。

自2023年 12 月 1 日起，中國(guó)將單方面給予法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭、西班牙、馬來(lái)西亞 6 國(guó)持普通護(hù)照人員免簽證入境待遇。這一決定不僅是中國(guó)對(duì)外開(kāi)放和高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，也是促進(jìn)中外人員往來(lái)的關(guān)鍵一步。

在此背景下，西班牙朋友來(lái)中國(guó)訪問(wèn)將享有相當(dāng)便利。不過(guò)，在 2023 年 11 月的歐盟氫能周 European Hydrogen Week 活動(dòng)期間，有評(píng)論稱歐盟有意制定政策，阻止更多以低價(jià)產(chǎn)品聞名的中國(guó)電解槽企業(yè)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。這些言論引起了中國(guó)氫能行業(yè)，尤其是電解槽相關(guān)企業(yè)的擔(dān)憂。

歐盟的業(yè)內(nèi)人士如何看待歐洲氫能市場(chǎng)的未來(lái)？

為此，F(xiàn)uelCellChina 采訪了西班牙國(guó)家氫能與燃料電池技術(shù)檢測(cè)中心總經(jīng)理 Emilio Nieto 博士。

問(wèn)：Hi，埃米利奧·涅托先生。很高興您能接受我們的采訪。您能介紹一下自己和西班牙國(guó)家氫與燃料電池技術(shù)檢測(cè)中心(CNH2)嗎？

答：我是馬德里大學(xué)化學(xué)博士(1995)，H&S 碩士(3 個(gè)專業(yè))和工商管理碩士，馬德里理工大學(xué)生態(tài)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)管理碩士和氫氣執(zhí)行計(jì)劃 Hydrogen Executive Programme 的教授，研發(fā)與創(chuàng)新國(guó)際項(xiàng)目促進(jìn)與管理專家碩士教授。我在不同行業(yè)的跨國(guó)企業(yè)有超過(guò) 30 年的研發(fā)、質(zhì)量和業(yè)務(wù)發(fā)展管理經(jīng)驗(yàn)。是 2 項(xiàng)專利和 20 多篇同行評(píng)審文章的合著者。

此外，我是歐盟委員會(huì) Horizon 2020 的 ERAMIN, KAVA EIT RM 項(xiàng)目的專家評(píng)估員;幾個(gè)歐盟項(xiàng)目的顧問(wèn)委員會(huì)，以及與原材料和工業(yè)技術(shù)發(fā)展過(guò)程有關(guān)的 FP7 和 Horizon 2020 項(xiàng)目的監(jiān)督員、CLM 區(qū)域氫能集群的總裁、西班牙氫協(xié)會(huì)的董事會(huì)成員、加利西亞氫能協(xié)會(huì)的董事會(huì)成員、西班牙先進(jìn)燃料電池技術(shù)合作平臺(tái)(AFC TCP)的執(zhí)委會(huì)代表、歐洲氫研究和 EERA 的成員，以及 Gasnam 和 Sedigas(西班牙氣體專家組)的成員。

自 2017 年起我擔(dān)任 CNH2 總經(jīng)理。西班牙國(guó)家氫能中心(CNH2) （http://www.cnh2.es）是國(guó)家級(jí)研究中心，致力于氫能技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)，中心的業(yè)務(wù)涵蓋整個(gè)價(jià)值鏈:氫生產(chǎn)，氫儲(chǔ)存和凈化，以及利用燃料電池將氫轉(zhuǎn)化為能源。CNH2 還致力于生產(chǎn)部門(mén)所取得的技術(shù)發(fā)展的測(cè)試過(guò)程、表征、標(biāo)準(zhǔn)化、認(rèn)證或驗(yàn)證，以提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)氫和燃料電池技術(shù)的實(shí)施。

CNH2 擁有 14 個(gè)實(shí)驗(yàn)室和 4 個(gè)輔助設(shè)施，專注于與 H2 和燃料電池相關(guān)的所有領(lǐng)域，允許開(kāi)發(fā)和擴(kuò)大流程，原型和設(shè)備。自 2008 年以來(lái)，CNH2 已經(jīng)參與了 40 多個(gè)與氫和燃料電池相關(guān)的研發(fā)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目由國(guó)際、國(guó)家和地區(qū)項(xiàng)目作為合作伙伴或項(xiàng)目協(xié)調(diào)員參與。另一方面，CNH2 同時(shí)開(kāi)展其他類型的項(xiàng)目，旨在開(kāi)發(fā)新技術(shù)或工藝，和/或?qū)⒓夹g(shù)轉(zhuǎn)讓給行業(yè)。

問(wèn)：西班牙政府于 2020 年 10 月正式發(fā)布了氫能路線圖。西班牙將綠氫視為到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和和 100%可再生能源電力系統(tǒng)的關(guān)鍵。

據(jù)路線圖內(nèi)容，到 2030 年，西班牙的目標(biāo)是使 25%的工業(yè)氫來(lái)自可再生能源。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，目標(biāo)是至少推廣 150輛氫能公共汽車和 5000 輛氫能重型和輕型卡車。您能否介紹一下自 2020 年西班牙國(guó)家氫路線圖發(fā)布以來(lái)取得的進(jìn)展?

答：一開(kāi)始，西班牙的主要重點(diǎn)是確定不同的資助計(jì)劃以推進(jìn)不同的項(xiàng)目，從而實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

自2020年以來(lái)，我們從 European resilience funds 基金獲得了不同的融資機(jī)會(huì)，以進(jìn)一步發(fā)展能源轉(zhuǎn)型，使經(jīng)濟(jì)脫碳。European resilience funds 基金已拿出高達(dá) 100萬(wàn)歐元的資金，用于支持西班牙的氫能價(jià)值鏈和能力發(fā)展。以及其他一些資金，以推動(dòng)新的可再生農(nóng)場(chǎng)，包括風(fēng)能和光伏農(nóng)場(chǎng)，評(píng)估可再生能源，以生產(chǎn)可再生氫。

因此，西班牙 2023 已經(jīng)批準(zhǔn)并啟動(dòng)了 123 個(gè)氫能項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn) 11GW 的電解目標(biāo)，并在不同的工業(yè)應(yīng)用中生產(chǎn)和使用大量的可再生氫。可再生能源的滲透率確保在 2023 年達(dá)到匹配度，2023 年期間有許多天可再生能源滿足西班牙的所有需求。

西班牙推遲了加氫站（HRS）的建設(shè)，看來(lái)我們將無(wú)法完成這個(gè)數(shù)量的目標(biāo)。我們正為加氫站尋找更好的位置，以符合新的 AFIR 規(guī)則，該規(guī)則將迫使（西班牙）增加加氫站數(shù)量，以符合歐盟沿線 200 公里（建設(shè)一座加氫站）的最低要求。還有車輛的數(shù)量。我們正在緩慢而持續(xù)地增長(zhǎng)，今天在路上的重型車輛達(dá)到 32 輛，輕型車輛達(dá)到 91 輛。此外，CNH2 已經(jīng)研發(fā)了兩輛氫動(dòng)力列車，正如路線圖中提到的那樣。

問(wèn)：西班牙陽(yáng)光充足，特別是中部地區(qū)，全年 300 天以上是晴天且沒(méi)有明顯的雨季，這使得西班牙特別適合發(fā)展太陽(yáng)能。西班牙總理的目標(biāo)是將 Puertollano 建成歐洲綠氫氣生產(chǎn)中心。

有報(bào)道稱，德國(guó)和西班牙打算共同建設(shè)橫跨比利牛斯山脈的天然氣/綠氫運(yùn)輸管道。您能否介紹一下西班牙一些大型綠氫/運(yùn)輸管道項(xiàng)目的最新進(jìn)展?

答：西班牙的地理位置優(yōu)越，是陽(yáng)光最充足、風(fēng)力最大的國(guó)家之一，擁有可再生能源來(lái)生產(chǎn)可再生氫，但不是唯一的國(guó)家。葡萄牙-西班牙-法國(guó)-德國(guó)這四個(gè)歐洲國(guó)家正在建設(shè)一條向中歐輸送 200 萬(wàn)噸氫氣的管道(H2med)項(xiàng)目。該項(xiàng)目進(jìn)行得很順利，歐洲委員會(huì)已將一些關(guān)鍵項(xiàng)目納入戰(zhàn)略方針，以進(jìn)行資助和進(jìn)一步發(fā)展。西班牙啟動(dòng)的大多數(shù)氫能項(xiàng)目都可以滿足這一基礎(chǔ)設(shè)施，為國(guó)內(nèi)和出口目標(biāo)提供可再生氫。

該項(xiàng)目和四個(gè)歐洲國(guó)家的氫能戰(zhàn)略相一致，是歐洲經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步脫碳發(fā)展的解決方案之一。

問(wèn)：您能分享一下近些年來(lái)，CNH2 和中國(guó)同行開(kāi)展了或計(jì)劃開(kāi)展哪些倡議或合作項(xiàng)目?在這些合作中取得了什么樣的成績(jī)，或遇到了哪些挑戰(zhàn)?

答：CNH2 和 EV100 在 2021 年 12 月簽署了合作協(xié)議，主要目標(biāo)是在兩個(gè)機(jī)構(gòu)之間打造協(xié)同效應(yīng)，共同研發(fā)氫能價(jià)值鏈的不同部分。到目前為止，我們已舉行了三次會(huì)議來(lái)定義要進(jìn)行的協(xié)作活動(dòng)，目前正在等 EV100 的反饋。我們雙方需進(jìn)一步擴(kuò)展規(guī)模以進(jìn)入市場(chǎng)研究活動(dòng)，同時(shí)證明我們參與的合理性。我們已確定幾個(gè)可能進(jìn)行合作的領(lǐng)域，但目前處于停滯狀態(tài)。但我們希望大家能一起努力，這是中國(guó)和西班牙能達(dá)成更廣泛合作協(xié)議的一部分。

問(wèn)：中國(guó)最近的簽證政策變化旨在加強(qiáng)與歐洲國(guó)家的交流，您認(rèn)為這些調(diào)整如何有利于中國(guó)和西班牙在氫能領(lǐng)域的合作?

答：合作的關(guān)鍵是要得到各國(guó)的支持，以能夠確定可行的多元合作。更重要的是，在歐洲層面上達(dá)成一致，這會(huì)給所有的利益相關(guān)者帶來(lái)更多的安全和承諾。

問(wèn)：據(jù)報(bào)道，歐盟正在考慮制定政策，立法限制中國(guó)電解槽企業(yè)進(jìn)入歐盟市場(chǎng)。這些潛在的法規(guī)將如何影響中國(guó)和西班牙在氫能技術(shù)方面的合作?

答：我認(rèn)為，歐盟和中國(guó)之間達(dá)成合作協(xié)議不會(huì)危及雙方的努力。技術(shù)是一個(gè)問(wèn)題，而商業(yè)則是另一個(gè)問(wèn)題，這是我所不知道的。為了保護(hù)不同國(guó)家的利益，必須有健全、公開(kāi)的監(jiān)管，這一事實(shí)不能妨礙我們卓有成效的合作。